Світлоповертальний маркер

1. Світлоповертальний маркер, який містить жорсткий базовий елемент, виконаний у вигляді двох кільових елементів, з'єднаних між собою опорним елементом, та світлоповертальну систему, яка містить принаймні один світлоповертальний елемент і прикріплена до базового елемента, який відрізняє ться тим, що додатково містить жорсткий тримач світлоповертального елемента, виконаний у вигляді чотиригранної призми, дві грані якої мають різну ширину і розміщені в паралельних площинах, а дві інші розміщені під кутом від 20 до 45 градусів до більшої грані, причому тримач світлоповертального елемента більшою гранню прикріплений до верхньої частини опорного елемента, а торцевими гранями - до кільових елементів таким чином, що верхня грань тримача світлоповертального елемента встановлена на рівні поверхні кільових елементів в місцях їх з'єднання. 2. Світлоповертальний маркер за п. 1, який відрізняється тим, що по хилі грані тримача світлоповертального елемента містять западини по формі світлоповертального елемента із глибиною, яка рівна або більша від товщини світлоповертального елемента. 2 (19) 1 3 82669 4 14. Світлоповертальний маркер за п. 13, який відрізняється тим, що захисна пластина виготовлена із плавленого кварцу. 15. Світлоповертальний маркер за п. 12, який відрізняється тим, що захисна пластина виготовлена із корунду. Винахід відноситься до прикладної оптики, зокрема, до інформаційно-сигнальних систем, які широко застосовуються в шля ховому господарстві. Відомий низькопрофільний маркер для тротуару, який включає базовий член циліндричного контуру, опорну поверхню, розміщену нижче рівня поверхні дороги, та декілька світлоповертальних елементів, розміщених по периметру базового члена [1]. Світлоповертальний елемент являє собою кольорову або безкольорову прозору пластину, одна сторона якої гладка, а інша має рельєфну поверхню, яка складається з великої кількості кутових впадин кубічної форми. Маркер встановлюють у вибуреній ніші в тротуарі або на проїжджій частині дороги. Світло, яке попадає на Світлоповертальний елемент, з порівняно невеликим кутом розходження повертається назад і спостерігається з боку джерела світла. Недоліком відомого світлоповертального маркера є складність конструкції, порівняно великі розміри і недостатній механічний захист світлоповертальних елементів. Найбільш близьким по технічній суті та результату, який досягається, є світлоповертальний маркер, який містить жорсткий базовий елемент у вигляді двох кільових елементів, зв'язаних між собою опорним елементом та світлоповертальну систему, яка містить, принаймні, один Світлоповертальний елемент і прикріплена до базового елемента [2]. Кільові елементи виготовлені аркоподібними знизу і розташовані паралельно, в їх нижній частині є вирізи, які забезпечують підсилення кріплення базового елемента на дорозі чи тротуарі. Недоліком описаного світлоповертального маркера є недостатня механічна захищеність світлоповертальних елементів, недостатня надійність його установки, а також Обмеженість застосування. Завданням винаходу є підвищення стійкості світлоповертального маркера до механічних навантажені, та розширення його функціональних можливостей. Поставлене завдання виконується таким чином, що Світлоповертальний маркер, який містить жорсткий базовий елемент у вигляді двох кільових елементів, зв'язаних між собою опорним елементом, та світлоповертальну систему, яка містить, принаймні, один світлоповертальний елемент і прикріплена до базового елемента, згідно винаходу, додатково містить жорсткий тримач світлоповертального елемента у вигляді чотиригранної призми, дві грані якої мають різну ширину і розміщені в паралельних площинах, а дві інші розміщені під кутом 20-45 градусів до більшої грані, при чому тримач світлоповертального елемента більшою гранню прикріплений до верхньої частини опорного елемента, а торцевими гранями до кільових елементів таким чином, що верхня грань світлоповертального елемента встановлена на рівні поверхні кільових елементів в місцях сполучення з ними. На похилих гранях тримача світлоповертального елемента зроблені западини по формі світлоповертального елемента глибиною, яка рівна або більша від товщини світлоповертального елемента на 0,05-0,10 ширини світлоповертального елемента, при чому нижня сторона западини на ділянці між світлоповертальним елементом і поверхнею бокової грані тримача світлоповертального елемента виконана під кутом від 5 до 15 градусів до площини нижньої грані тримача. У варіантах винаходу світлоповертальний маркер містить принаймні два світлоповертальних елемента різного кольору, перегородку, розміщену під базовим елементом і встановлену вертикально або похило таким чином, що нижня частина перегородки знаходиться ближче до заднього краю базового елемента, ніж верхня, принаймні один отвір в опорному елементі, розміщений між тримачем світлоповертального елемента і переднім або заднім краєм опорного елемента, кільові елементи встановлені непаралельно, перегородка, кільові елементи та опорний елемент виготовлені аркоподібними знизу, при чому радіуси кривизни перерізів кільових елементів, опорного елемента та перегородки рівні або близькі, а тримач світлоповертального елемента в місцях кріплення до кільових елементів має розширення. На Фіг.1-3 представлені варіанти конструкції запропонованого світлоповертального маркера. Кільові елементи 1 сполучені між собою опорним елементом 2, на якому розміщений тримач 3 світлоповертального елемента 4. На бокових гранях тримача 3 розміщені западини 5, нижні краї яких 6 виготовлені під кутом 5-15 градусів до горизонталі. В опорному елементі 2 зроблені отвори 7. В нижній частині базового елемента розміщена перегородка 8, прикріплена до кільових елементів 1. В верхніх частинах кільових елементів 1 містяться виступи 9, якими маркер опирається на поверхню дороги або тротуару. Тримач світлоповертального елемента 3 у верхній частині має розширення 10. Зверху світлоповертальних елементів 4 встановлені захисні пластини 11. У одному із варіантів конструкції маркера кільові елементи 1 розміщені непаралельно (Фіг.3). За рахунок того, що верхня грань тримача світлоповертального елемента знаходиться на рівні верхніх поверхонь кільових елементів, ймовірність механічного руйнування світлоповертальних елементів значно зменшується. Цьому сприяє також розміщення світлоповертальних елементів в заглибинах. Інтервал розмірів виступів заглибин над світоповертальними елементами 0,05-0,10 ширини 5 82669 світлоповертального елемента обумовлений радіусами коліс транспортних засобів, які можуть механічно контактува ти з світлоповертальним маркером, тобто, вибраний так, щоб при наїзді колеса на маркер безпосередній контакт поверхні колеса з світлоповертальним елементом був або відсутній, або незначний. Це грає суттєву роль стосовно транспортних засобів з порівняно вузькими шинами, такими як мотоцикли, мопеди, велосипеди, а також стосовно контакту взуття із світлоповертальними елементами у випадках, коли маркер встановлений на тротуарі. У маркері-прототипі тримач світлоповертального елемента як окремий жорсткий елемент не передбачений, що обмежує його застосування. Розміщення світлоповертальних елементів під кутом менше 20 або більше 45 градусів до горизонтальної поверхні не забезпечує ефективного світлоповертання від об'єктів, які знаходяться на значній віддалі, понад 100 метрів, від маркера. Для виключення руйнування поверхні світлоповертальних елементів твердими об'єктами, такими як дрібне каміння, тощо, які можуть випадково попасти на маркер, нижні сторони западин виконані скошеними по відношенню до горизонтальної поверхні з таким розрахунком, що дрібний об'єкт, який появляється біля світло повертаючого елемента, сам скочується або відноситься поверхнею коліс вниз. Інтервал кутів нахилу нижніх сторін западин від 5 до 15 градусів встановлений експериментальне. Монтаж на одному маркері світлоповертальних елементів різного кольору, наприклад, червоного та білого, роз 6 ширяє функціональні можливості маркера. Розширення тримача світлоповертального елемента в місцях кріплення до кільових елементів, а також застосування захисних прозорих пластин, розміщених на світлоповертальних елементах, сприяє підвищенню механічної стійкості маркера. Незважаючи на подорожчання маркера внаслідок використання в якості матеріалу захисних пластин корунду, в окремих випадках таке використання може бути доцільним. Введення в конструкцію маркера перегородки забезпечує підвищення надійності кріплення маркера до шляхової основи, як і наявність отворів в опорному елементі, через які в шляхову основу можливо вбити закріпляючі стрижні. У випадках, коли на маркері розміщують лише один світлоповертальний елемент, кільові елементи доцільно розмістити непаралельно, що забезпечує стійкість маркера до поздовжніх зміщень. Для встановлення маркера на дорозі чи на тротуарі виконують ніші по формі та розмірам нижньої частини маркера, для чого використовують дископодібні фрези. Виготовлення нижніх частин кільових елементів, опорного елемента та перегородки з однаковим радіусом кривизни дає змогу використовува ти лише одну фрезу, що спрощує процес установки маркера. Джерела інформації: 1. Патент США №4.155.666, МКВ G02 В 5/12, опубл.22.05.1979. 2. Патент США №5.277.513, МКВ G02 В 5/12, опубл.11.01.1994. 7 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 82669 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601