Автомобільна розливна станція

Автомобільна розливна станція, що містить цистерну, механічний насос з приводом, ручний насос, трубопроводи, гумометало- і гумотканинні рукави, знімне оснащення та приладдя, яка відрізняється тим, що на ви ході механічного насоса розташовано пристрій для нагрівання рідин до визначених найбільш придатних для них температур. (19) (21) u200806537 (22) 15.05.2008 (24) 27.10.2008 (46) 27.10.2008, Бюл.№ 20, 2008 р. (72) ГОЛОВКО ВОЛОДИ МИР МИКОЛАЙОВИЧ, U A, СЕЛІВЕРСТОВ АНАТОЛІЙ ЄВГЕНОВИЧ, UA (73) ГОЛОВКО ВОЛОДИ МИР МИКОЛАЙОВИЧ, U A, СЕЛІВЕРСТОВ АНАТОЛІЙ ЄВГЕНОВИЧ, UA 3 36429 льних розчинів у а втомобільних розливних станціях проводиться нагрівання рідин, у любих умовах навколишнього середовища. Новим у корисній моделі, що заявляється, є те, що за допомогою устрою для нагрівання води та спеціальних розчинів у автомобільних розливних станціях проводиться нагрівання рідин, у любих умовах навколишнього середовища. Устрій для нагрівання води та спеціальних розчинів у автомобільних розливних станціях, що працює на принципі «вихрової» труби, діє наступним чином: вихрова тр уба теплового генератора Фіг.З, приєднується інжекторним патрубком 1 до фланця механічного насоса який подає рідину під тиском; надходячи в улітку 2, потік рідини сам закручується у вихровому русі та надходить в вихрову тр убу 3 і переміщається по гвинтовій спіралі у стінок труби до її протилежного (гарячого) кінця, що закінчується дном 4 з отвором у його центрі для виходу гарячого потоку; перед дном 4 закріплено тормозний устрій 5 що спрямляє потік. Коли вихровий потік в трубі 3 рухається до спрямовувача 5, в осевій зоні труби 3 утворюється протирух. В ньому закручена рідина рухається до врізаного у плоску стінку улітки 2 штуцера 6 який призначений для випуску «холодного» потоку. В штуцері 6 установлено ще один спрямовувач потоку 7, аналогічний тормозному устрою 5, який служить для часткового перетворення енергії обертання «холодного» потоку на тепло. Тепла рідина, що виходить, прямує по байпасу 8 в патр убок 9 гарячого ви ходу, де вона змішується з гарячим потоком, що виходить з вихрової труби через спрямовувач 5. З патр убка 9 нагріта рідина поступає або безпосередньо на вихід для проведення спеціальної обробки, або в цистерну для підігріву та перемішування рідин. У останньому випадку рідина з цистерни (вже з підвищеною температурою) повертається в насос, який знов подає її у вихрову трубу через патрубок 1 для нагрівання. З наведеного опису роботи устрою для нагрівання води та спеціальних розчинів у автомобільних розливних станціях видно доцільність його застосування для підігріву рідин при приготуванні спеціальних розчинів та їх застосуванні у найбільш придатних для цього умовах, при яких цей процес проходе значно інтенсивніше та відповідає пара 4 метрам їх приготування та застосування. Це підтверджує реальність практичного застосування корисної моделі, та доцільність її впровадження. Дослідження авторів та досвід застосування теплових генераторів доводять, що обладнання автомобільних розливних станції устроєм для нагрівання води та спеціальних розчинів надасть можливість забезпечити надійне нагрівання рідин, в любих умовах навколишнього середовища та підвищить коефіцієнт ефективності проведення спеціальної обробки до максимально можливого у польових умов. Автомобільна розливна станція АРС-14 представлена на Фіг.1 де 1 - цистерна, 2 -механічний насос з приводом, 3 - трубопроводів, 4 - вентиль, 5 - устрій для нагрівання води та спеціальних розчинів у автомобільних розливних станціях. Фіг.2 Середня місячна температура повітря (°С) залежно від широти ф (а) та довготи А (б). Устрій для нагрівання води та спеціальних розчинів у автомобільних розливних станціях, схематично представлена на Фіг.3, де 1 - інжекторний патрубок, 2 - улітка, 3 -вихрова труба, 4 - дно з отвором у центрі для виходу гарячого потоку, 5 тормозний устрій, 6 - штуцер, 7 - спрямовувач потоку, 8 - байпас, 9 патрубок гарячого виходу. Таким чином, запропонований устрій для нагрівання води та спеціальних розчинів у автомобільних розливних станціях забезпечить надійне нагрівання рідин, в любих умовах навколишнього середовища та підвищить коефіцієнт проведення спеціальної обробки до максимально можливого у польових умов. Джерела інформації які були прийняті до уваги: 1. Руководство по специальной обработке. Москва. Военное издательство., 1988г. 208с. 2. Клімат України. Під ред. В.М. Ліпіньского і др. - Київ, 2003. - 417с. 3. Ливчак В.И. Экспертиза энергоэффективности строительства зданий // АВОК. 2003. №7. 4. Мелькумов В.Н. и др. Энергетический и экологический аудиты промышленных предприятий // Научн.-практ. вестник. Воронеж: Энергия. 2001г. 5. Сотникова О.А., Турбин В.С, Григорьев В. А. Аккумуляторы теплоты теплогенерирующи х установок систем теплоснабжения // АВОК. 2003. №5. 5 36429 6 7 Комп’ютерна в ерстка О. Рябко 36429 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601