Засіб для гасіння сплесків палива у баці

Реферат: Засіб для гасіння сплесків палива в баці містить тор, який вільно плаває на поверхні палива, а дотична площина до тору перекрита капілярною сіткою, що закріплена із прогином. UA 82790 U (54) ЗАСІБ ДЛЯ ГАСІННЯ СПЛЕСКІВ ПАЛИВА У БАЦІ UA 82790 U UA 82790 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до ракетно-космічної техніки та може бути використана при створенні носіїв та апаратів з реактивною двигунною установкою на рідких компонентах палива. Відомо, що під час виходу ракети на траєкторію можливі різкі бокові перевантаження, під дією яких компоненти палива зміщуються із газом наддування та відбувається плескання, дія якого подібна до гідравлічного опору. В результаті цього може порушитись суцільність потоку на забірному пристрої, що суттєво може вплинути на працездатність останнього. Для запобігання плескань палива використовують різноманітні внутрішньо-бакові пристрої - перегородки, тарелі та ін. - які демпфують коливання за рахунок розсіювання кінетичної енергії рідини. Відомий засіб проти плескання по патенту США № 3426791 МКІ Е03С1/18 1967 p., що являє собою диск складної форми, що плаває на поверхні палива і перекриває весь поперечний переріз бака та опускається разом із рівнем рідини по спеціальним спрямовуючим. У диску є розвантажувальні отвори. Крім цього є пристрій, що запобігає рухові диска вгору під час коливань рівня рідини. Недоліком цього пристрою є складність конструкції, значні вага та об'єм. Крім цього наявність спрямовуючих може призвести до заклинювання диска, а це знижує надійність конструкції бака. Відомий засіб проти плескання по патенту США № 3443584 МКІ В65D87/12 1969 p., що являє собою тор, що плаває на поверхні палива і до нижньої частини якого кріпиться перфорована тороподібна ємність складної форми. При виникненні в баці спрямованих течій, викликаних боковими перевантаженнями, кінетична енергія рідини гаситься на перфорованому торі. Цей засіб вибраний як найближчий аналог. Недоліком найближчого аналога є складність конструкції і велика вага засобу. Задачею корисної моделі є запобігання плескань рідких компонентів та збереження суцільності потоку палива на забірному пристрої на заключному етапі його відбору. Поставлена задача вирішується тим, що у відомому засобі, що містить тор, який вільно плаває на поверхні, згідно з корисною моделлю, дотична площина до тору перекрита капілярною сіткою, яка закріплена із прогином. Крім цього можна закріпити декілька сіток із різними характеристиками для підвищення демпфуючої здатності засобу. При появі сплеску рідина проходить крізь капілярну сітку й губить кінетичну енергію. Під час сплеску рідини пристрій не перевернеться, оскільки провисаюча сітка є хорошим баластом, що утримує його у горизонтальному положенні. В той же час пристрій має хороші функціональні характеристики при дії ударних навантажень, тому що сітка легко деформується і повертається до своєї початкової форми. Запропонована корисна модель дозволяє запобігти силових впливів плескань на стінки бака. Капілярна сітка, яка перекриває тор, що вільно плаває на поверхні рідини, надає засобу таку властивість: сітка реагує на плескання рідини, і за рахунок прогинання більш ефективно гасить коливання рідини. На фіг. 1 наведений пропонований засіб для гасіння сплесків палива у баці. Паливний бак 1 містить вільно плаваючий на поверхні тор 2, перекритий капілярною сіткою 3. Якщо програмою польоту передбачені значні бокові перевантаження, то можливе закріплення на торі декількох сіток із різними характеристиками. На фіг. 2 наведений пропонований засіб для гасіння сплесків палива у баці з трьома капілярними сітками. Під час сплеску рідина спрямовується вздовж однієї зі сторін бака 1 вгору. Під дією рідини тор 2 намагається перекоситися, але, оскільки капілярна сітка 3 провисає і знаходиться в рідині, вона демпфує рухи тора 2. Рідина, наштовхнувшись на тор 2, завертає, протікає крізь капілярну сітку 3 і тим самим губить свою кінетичну енергію. Таким чином гасяться коливання рідких компонентів палива у баці. Як показали випробування, запропонований пристрій є досить стійким на поверхні рідини, яка коливається. Конструктивно пристрій є простим, в роботі надійним. Об'єм, який він займає, складає 1-2 % від об'єму бака. На заключному етапі зливу капілярна сітка лягає на забірний пристрій і відіграє роль його складової частини, що забезпечує відокремлення газу наддування від палива і подачу суцільного палива у витратну магістраль. У порівнянні із найближчим аналогом вага та об'єм запропонованого пристрою менші, його конструкція є більш простою, а реакція на динамічні збудження м'якша. 60 1 UA 82790 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 1. Засіб для гасіння сплесків палива в баці, що містить тор, який вільно плаває на поверхні палива, який відрізняється тим, що дотична площина до тору перекрита капілярною сіткою, яка закріплена із прогином. 2. Засіб за п. 1, який відрізняється тим, що на торі, що вільно плаває на поверхні палива, закріплено декілька капілярних сіток. Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2