Пристрій для закріплення рельси до шпали г.і. шевченка

Устройство для крепления рельса к шпа ле, содержащее установленную на шпале подрельсовую подкладку, и упругие клеммы для фиксации подошвы рельса на подкладке , каждая из которых связана со шпалой посред ством вертикального закладного элемента, верхний конец которого зафиксирован отно сительно клеммы при помощи стопора, а ниж ний -- выполнен с ориентированными вдоль рельса противолежащими выступами и охвачен размещенной в углублении, выполненном в шпале, упругой пластиной, расположенной перпендикулярно рельсу и взаимодействующей со шпалой, отличающ е е с я тем, что указанное углубление симметрично разнесено по обе стороны от рельса, при этом упругая пластина выгнута кверху и ею связаны нижние концы противолежащих закладных элементов, а стопор выполнен Г-образным, причем его горизонтальная полка пропущена сквозь отверстие, выполненное в верхнем конце закладного элемента, а вертикальная - сквозь дополнительное отверстие, выполненное в клемме. с > оо ю Изобретение относится к путевому хозяйству железных дорог и предназначено для крепления рельсов к железнодорожным шпалам и блокам. Известен железнодорожный путь, содержащий рельсы, подрельсовое основание, прокладки, рельсовые скрепления, каждое из которых включает в себя клемму, натяжной болт и упругий криволинейный фиксатор с отогнутым концом, проходящий через отверстие в теле болта, и регулировочные клинья, установленные между клеммой и подрельсовым основанием, а подрельсовое основание имеет выемку для прокладки, в нижней поверхности последней выполнены пазы, а отогнутый конец фиксатора расположен в одном пазу прокладки [1]. Недостатком такого железнодорожного пути является недостаточная надежность в процессе эксплуатации. Цель изобретения - повышение надежности фиксации рельсов на основании. Поставленная цель достигается тем, что углубление в шпале выполнено симметричным и разнесено по обе стороны от рельса, при этом упругая пластина выгнута кверху и ею связаны нижние концы противолежащих клемм, а стопор выполнен Г-образным, причем его горизонтальная полка пропущена сквозь отверстие, выполненное в верхнем конце закладного элемента, а вертикальная - сквозь дополнительное отверстие, выполненное в клемме. На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид в плане. о 8294 ны соосные отверстия и в шпале такие же 6, через которые пропущены закладные анкеры 7 с нижними заплечиками 8 (на чертеже развернуты на 90°) и верхней частью 9, в которой выполнено отверстие 10 для установки стопора 11 в отверстие 12 для взаимодействия с монтажным устройством. Другой конец стопора 11 опущен в отверстие 13 прижимной клеммы 14, которая одним концом 15 прижимает верхнюю поверхность по- 10 дошвы рельса, а противоположным концом опирается на прокладку 3. В шпале имеется выемное пространство (углубление) 17, в котором устанавливается упругий элемент (пластина) 18, по концам 15 которого выполнены продольные отверстия 19 для взаимодействия с заплечиками анкера 7. На анкер 7 в верхней части устанавливают металлическую 20 и резиновую 21 шайбы. 20 Работа устройства. Монтаж скрепления производится на месте сборки рельсошпальной решетки. В шпале 2, в выемном пространстве (углублении) 17 устанавливают упругий элемент 18 25 (например, рессорную пружину). Сверху шпалы 2 устанавливают резиновую прокладку 5 и прокладку 3 и рельс 1. По обе стороны рельса устанавливают прижимные клеммы 14, над сквозным отверстием 6 накладывают 30 1 3 16 Фиг,/. металлическую 20 и резиновую 21 шайбы. Затем в сквозное отверстие 6 вставляют анкер 7 с заплечиками, повернутый так, чтобы заплечики свободно прошли в продольные отверстия 19 упругого элемента 18, а затем поворачивают анкеры на 90° для закрепления заплечиков за концы упругого элемента. Монтаж и демонтаж устройства для крепления рельсов к шпалам производят устройством, содержащим домкрат и элементы, взаимодействующие с верхушками анкеров. Домкрат устанавливают на головку рельса 1. Элементы монтажного устройства вставляют в верхушки анкеров 9, производят их зацепление с анкерами (путем пропуска через соосные отверстия 12 крепежных валиков). Включая домкрат, производят поднятие анкеров с одновременным разгибанием упругого элемента 18 до выхода поверх прокладки 20 отверстия 10 в верхней части анкера 9. Удерживая анкеры в таком положении, вставляют в отверстия 10 стопоры 11, другой конец которого (анкера) опускают (вставляют) в отверстия 13 прижимной клеммы 14. Затем опускают домкрат. Стопор жестко скрепляет анкер с прижимной клеммой. Монтаж скрепления произведен. Вынимают крепежные валики с монтажного устройства и снимают домкрат. 8294 Фиг, 2 Упорядник Замовлення 4530 Техред М.Моргентал Коректор М. Петрова Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101