Захисна сітка для двигунів літаків

Реферат: UA 84546 U UA 84546 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до пристроїв для захисту двигунів від пошкодження сторонніми предметами і може бути використана для попередження попадання сторонніх предметів у повітрозабірники двигунів літаків сухопутного базування, літаків-амфібій, гелікоптерів, спортивних автомобілів, наприклад, попадання маленьких камінців на злітно-посадочних режимах, птахів при польотах літальних апаратів і т. ін. Найбільш близькою до корисної моделі, що заявляється (прототипом), є захисна сітка, що закріплена на регульованому повітрозабірнику і випускається на злітно-посадочних режимах для попередження попадання в двигун сторонніх предметів див. ("Крылья России" CD-ROM СУ27 и его модификации). Недоліком відомого пристрою є складність конструкції сітки, що випускається, за допомогою якої попереджається попадання в двигун сторонніх предметів на злітно-посадочних режимах, а при підйому на значну висоту повітрозабірник двигуна звільняється від сітки, щоб забезпечити доступ повітря у компресор з відповідною швидкістю, напрямком руху і, по можливості, без турбуленції (завихрення), що суттєво впливає на економічність і тягу двигуна. Звільнення повітрозабірника двигуна від захисної сітки на висоті не захищає від попадання птахів у повітрозабірник, що являє реальну загрозу безпеки польоту літака, а з іншого боку конструкція сітки виконана таким чином, що на значних швидкостях (від 200 км/г і більше) вона може бути зруйнована попаданням сторонніх предметів, в тому числі, птахів у повітрозабірник авіаційного двигуна із-за недостатньої механічної міцності, а невеликі розміри чарунок захисної сітки (5 мм) створюють допоміжний опір для проходження повітря у повітрозбірник, зменшуючи при цьому його швидкість і змінюючи напрям руху повітря. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення конструкції захисної сітки шляхом того, що сторони чарунок захисної сітки виконано у формі овалів у поперечному і повздовжньому напрямках, при чому більша вісь овалу в поперечному перерізі співпадає з напрямом вхідного повітряного потоку, наявність такої конструкції дасть можливість значно підвищити механічну міцність захисної сітки, збільшити розміри чарунок захисної сітки до 10 мм і більше, тим самим забезпечити проходження повітряного потоку без зміни його напряму і турбуленції, що менше впливає на характеристики двигуна (економічність, тяга і т. ін.). Поставлена задача вирішується тим, що у захисній сітці для двигунів літаків, виконаної у вигляді конусоподібної форми згідно корисної моделі сторони чарунок захисної сітки виконано у формі овалів у поперечному і повздовжньому напрямках, більша вісь у поперечному перерізі якої співпадає з напрямом вхідного повітряного потоку, а розміри сторін чарунок становлять не менше 10 мм. Наявність захисної сітки конусоподібної форми, сторони чарунок якої виконані в формі овалів в поперечному і поздовжньому напрямках, більша вісь в поперечному перерізі якої співпадає з напрямом вхідного повітряного потоку, дозволить підвищити міцність захисної сітки і забезпечити безпеку роботи двигунів, не знижуючи їх технічних характеристик за рахунок збільшення розміру чарунки захисної сітки не менш як у два рази. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 зображено фрагмент чарунок захисної сітки конусоподібної форми, сторони яких виконані у формі овалу в поперечному і поздовжньому напрямках, а на фіг. 2 поперечний переріз сторони чарунки захисної сітки у формі овалу з співвідношенням між більшою та меншою осями не менше двох. Виконання сторін чарунок захисної сітки у формі овалів у поперечному і поздовжньому напрямках з співвідношенням між більшою і меншою осями овалу у поперечному перерізі не менш двох дає можливість підвищити міцність захисної сітки і, тим самим, збільшити розміри чарунки вдвічі і забезпечити безпеку роботи двигунів не знижуючи їх технічних характеристик. Захисна сітка для двигунів літака функціонує наступним чином. Захисна сітка конусоподібної форми закріплюється постійно на повітрозабірник двигуна літального апарату за допомогою спеціальних пристроїв. При роботі двигуна повітря проходить крізь чарунки захисної сітки більших розмірів, що зменшує ймовірність виникнення турбулентності повітряного потоку, а у випадку попадання сторонніх предметів, в тому числі і птахів, за рахунок більшої міцності і конусоподібної форми відрекошетують їх, не даючи можливості потрапити в середину повітрозабірника. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Захисна сітка для двигунів літаків конусоподібної форми, яка закріплена на регульованому повітрозабірнику двигуна прямокутної форми, розміщеного під напливом крила, і випускається на злітно-посадочних режимах, яка відрізняється тим, що сторони чарунок трикутної форми 1 UA 84546 U 5 захисної сітки виконано у вигляді овалів у поперечному і повздовжньому напрямках, причому більша вісь овалу в поперечному перерізі співпадає з напрямком вхідного повітряного потоку. 2. Захисна сітка за п. 1 для двигунів літаків, яка відрізняється тим, що співвідношення між більшою і меншою осями овалу у поперечному перерізі становить не менше двох. 3. Захисна сітка за п. 1, яка відрізняється тим, що розміри сторін чарунок захисної сітки становлять не менш 10 мм. 4. Захисна сітка за п. 1, яка відрізняється тим, що вона закріплюється постійно на повітрозабірник двигуна літака за допомогою спеціальних пристроїв. Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2