Підшипниковий вузол электричної машини

(61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 2112.78 (21) 2699834/24-07 с присоединением заявки № Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 301280 Бюллетень № 48 Дата опубликования описания 30.1280 (72) Авторы изобретения Н 02 К 5/173 Н.Н. 621.313. .13(088.8) Конохов, Е.В. Останькович, Л. А. Збарский, ю. в. Поршнев и И.Г. Ширнин (71) Заявитель (54) ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к подшипниковым узлам электрических машин. Известен подшипниковый узел электрической машины, содержащий подшипник и подшипниковый щит, в котором снижение жесткости системы аксиальной фиксации ротора достигается подпружинивай ием ротора в подшипниковом щите с применением плоских или та10 рельчатых кольцевых пружин [lj . Такая пружина одним концом защемляется в корпусе подшипникового щита, а другим концом подвижно соединена с валом ротора, и за счет упругого плеча 15 имеет хорошую податливость даже при значительных динамических нагрузках. ны и вращающегося вала, через которое передается осевая нагрузка. Известен также П О Д Ш И П Н И К О В Ы Й узел электрической машины, содержащий шарикоподшипник, служащий для восприятия осевых нагрузок, кольцевую обойму, установленную с одной стороны наружного кольца шарикоподшипника, подшипниковый щит и крышку [2] . Аксиальная подвижность шарикоподшипника в пределах установленного осевого зазора гри помощи обоймы гарантирует несоприкосновение и отсутствие эатиров а местах сопряжения вращающихся и неподвижных частей подшипников узла, что особенно важно для вэрывобезопасных электрических машин. Однако такое решение задачи аксиКонструкция имеет существенные недостатки. 20 альной фиксации ротора эффективно при значительных осевых воздействиях Осевая игра ротора ограничивается со стороны механизма на электродвитолько пружиной и в случае превышегатель и не дает существенного снижения допустимой величины аксиального ния коэффициента динамичности систесмещения ротора или, например, при выходе пружины из строя создается 25 мы аксиальной фиксации ротора, что является основным недостатком этой аварийная ситуация - эатиры в подшипконструкции никовом узле. Из известных конструкций наиболее Надежность узла значительно сниблизкой к изобретению является втожается из-за наличия постоянного трения в соединении неподвижной пружк- 30 рая . 792497 Цель изобретения - повышение наняют составными иэ отдельных кольцедежности подшипникового узла при возвых пластин 18-20. действии на ротор электрической маПри действии на вал ротора электшины осевых динамических нагрузок. рической машины осевых знакопеременУказанная цель достигается тем, ных динамических нагрузок со стороны что узел снабжен дополнительной коль- _ приводного агрегата последние перецевой обоймой, установленной с продаются на шарикоподшипник 1, связантивоположной стороны наружного кольный с подшипниковым щитом 7 и крышца, обе обоймы выполнены с упругими кой 8, через упругие кольцевые плерадиальными кольцевыми плечами, разчи 5 и 6, которые действуют как мещенными со стороны торцов шарикоамортизаторы, значительно снижая возподшипника, подшипниковый щит и **' действия, передающиеся от механизма крышка сопряжены с обоймами с обрана шарикоподшипник. Осевое смещение зованием зазоров и имеют выступы, ротора при упругом его колебании на упиоающиеся в плечи обойм, причем плечах 5, 6 ограничено обоймами 2 и обоймы могут быть выполнены составЗ в пределах осевых зазоров 9 и 10. ными , а их упругие плечи - из от15 Выполнение обойм, в которых раздельных кольцевых пластин. мещен шарикоподшипник с упругими На фиг. 1 представлен подшипникоплечами, опирающимися в шит и крышвый узел, продольный разрез; на ку, защищает шарикоподшипник от возфиг. 2 и 3 - продольные разрезы часдействия осевых нагрузок и повышает ти узла с составными обоймами. 20 надежность подшипникового узла. Подшипниковый узел содержит шарикоподшипник 1, служащий для восприятия осевых нагрузок, встроенный в Формула изобретения кольцевые обоймы 2 и 3 с натягом, установленные с обеих сторон наруж1. Подшипниковый узел электричесного кольца 4, имеющего радиальную кой машины, содержащий шарикоподшипи осевую свободы. Обоймы 2 и 3 выник, служащий для восприятия осевых полнены с упругими радиальными кольнагрузок, кольцевую обойму, установцевыми плечами 5 и 6, размещенными ленную с одной стороны наружного со стороны торцов шарикоподшипника. кольца шарикоподшипника, подшипникоПодшипниковый щит 7 и крышка 8 сопрявый щит и крышку, о т л и ч а ю жены с обоймами 2 и 3 с образованищ и й с я тем, что,с целью повышеем зазоров 9, 10 и имеют выступы ния надежности, он снабжен дополни11 и 12, упирающиеся в плечи 5 и 6 тельной кольцевой обоймой, установобойм. Для предотвращения проворота ленной с противоположной стороны нанаружного кольца 4 шарикоподшипника ружного кольца , обе обоймы выполне1 обойма 2 имеет со щитом 7 взаимны с упругими радиальными кольцевыные выступ 13 и паз 14. Величина осеми плечами, размещенными со стороны вых зазоров 9 и 10 выбирается неторцов шарикоподшипника, подшипникосколько меньше величины осевых зазовый щит и крышка сопряжены с обоймаров 15 и 16 в уплотнениях подшипними с образованием зазоров и имеют 40 выступы, упирающиеся в плечи обойм. кового узла, что исключает возможность затиров. Для увеличения плеч 2. Узел по п. 1, о т л и ч а ю S и 6, определяющих упругость систещ и й с я тем, что, обоймы выполнемы, обоймы 2 и 3 можно выполнять сосны составными, причем их упругие тавными с большим размером диаметра, плечи выполнены иэ отдельных кольцеподнимая место соединения плеча с 45 вых пластин. обоймой на больший диаметр. Для удобства монтажа и демонтажа обоймы Источники информации, 2, 3 могут соединяться друг с другом принятые во внимание при экспертизе болтами 17, которые одновременно слу1. Авторское свидетельство СССР жат в качестве выступа. Для улучше50 » 509949, кл. Н 02 К 5/16, 1974. ния динамических и демпфирующих 2. Каталог "Электродвигатели тисвойств кольцевые плечи 5 и 6 выполпа NRG", фирмы AISTHOM,Франция. 792497 Фиа.1 Фиг 2. 792497 40 Фиг з Редактор Л. Гольдина Составитель С. Бражний Техред С, Мигу нов а Корректоре Щомак Заказ 9595/60 Тираж 783 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4