Осердя електричної машини

Союз Советсннж Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву — (22)3аявпено 25.1279 (21)2856861/24-07 с присоединением заявки № — Государственны!) комитет СССР по делам изобретений и открытки Н 02 К 1/32 (23) Приоритет — Опубликовано 150982. Бюллетень № 34 Дата опубликования описания 15.09.82 621.313 .713 (08В.В! В .Ф. Горягин, Н.А. Куцын, М.И. Фиготина, (72) Авторы изобретения Л.А. Збарский и Ю.В. Поршнев (71) Заявитель (54) СЕРДЕЧНИК ЭЛЕЮТЮЕСКОЙ МАШИНЫ 1 противление путем увеличения проходИзобретение относится к электро-4 ного сечения. технике и может быть использовано Цель изобретения - снижение аэров асинхронных электродвигателях. динамического сопротивления. Известен ротор асинхронного электПоставленная цель достигается родвигателя, сердечник которого разтем, что указанные углубления выполделен радиальными вентиляционными нены с высотой не менее высоты стержканалами на отдельные пакеты £ l ] . ней и ориентированы в радиальном наНедостатком данной конструкции правлении . ротора является большое аэродинами10 На фиг.1 показан в качестве прическое сопротивление потоку охлажмера реализации ротор асинхронного дающего агента в зоне, где находятэлектродвигателя, продольный разрезj ся стержни, выполняющие роль вентина фиг.2 - то же, поперечный разрез. ляционных распорок в радиальных каРотор асинхронного электродвигатеналах между пакетами сердечника, 15 Л я имеет шихтованный сердечник X, утолщены. разделенный радиальными вентиляционНаиболее близким к изобретению ными каналами 2 на отдельные пакеявляется сердечник электрической маты 3. В торцовых частях зубцовой зошины, содержащий обмотку в виде ны пакетов 3 сердечника 1, располостержней, высота которых больше их 20 женных в "радиальных вентиляционных ширины, размещенную в зубцовой зоне каналах 2, выполнены углубления в сердечника, разделенного радиальнывиде щелевым каналов 4, которые соеми вентиляционными каналами на падинены с радиальными вентиляционныкеты, в торцовых частях которых в ми каналами 2 сердечника 1 ротора, зубцоїюй зоне между стержнями выпол25 причем упомянутые щелевые вентилянены углубления £ 2 ]. ционные каналы 4 имеют высоту, больУпомянутые углубления имеют цишую высоты стержней. Сердечник 1 линдрическую форму и служат в основротора имеет литую обмотку 5 и посаном для турбулнзации. потока в ражен на вал 6. Как видно из фиг.1 и 2, диальных каналах сердечника, незначительно снижая аэродинамическое со- 30 при входе в зубцовую зону сердечни 959213 ка 1 ротора поток хладагента разветвляется на две части, одна часть потока проходит по радиальным вентиляционным каналам 2, а другая часть потока проходит по щелевым вентиляционным каналам 4. Наличие в торцовых частях зубцовой зоны пакетов сердечника ротора дополнительных щелевых вентиляционных каналов позволяет снизить также вентиляционные потери и улучшить распределение температуры по длинна обмоток сердечников статора высота которых больше их ширины, размещенную в зувцовой зоне сердечника, разделенного радиальными вентиляционными каналами на пакеты, в торцовых частях которых в зубцовой зоне между стержнями выполнены углубления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления, указанные углубления выполнены о высотой не менее высоты стержней и ориентированы в радиальном направлении. Формула изобретения Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Чехословакии ' 1 W 112652, кл. 2Ї б , 55/02, 1974. 2. Авторское свидетельство СССР №'547921, кл. Н 02 К 1/20, 1975. и ротора. Сердечник электрической машины, "содержащий" обмотку в виде стержней. І 1 L / 7 S Рш.2 Редактор Н. Воловик Составитель А. Воинов Техред т.Фанта КорректорА. Ференц Заказ 7021/72 Тираж 721 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4