Спосіб керування зносом деталей двигунів внутрішнього згорання

Реферат: Спосіб керування зносом деталей двигунів внутрішнього згорання включає введення в моторну оливу присадки. Олива з присадкою модифікується магнітним полем. UA 89102 U (12) UA 89102 U UA 89102 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до галузі машинобудування, а саме до аналізу експлуатації двигуна внутрішнього згорання, керування зносом його деталей в процесі експлуатації. Найближчим аналогом є спосіб керування зносом деталей двигуна внутрішнього згорання в процесі експлуатації, що включає введення в моторну оливу присадки за допомогою дозаторного пристрою [1]. Недоліком найближчого аналога є неможливість керування фізико-хімічними показниками і властивостями оливи та спрямованою доставкою металовмісних компонентів присадки до зношених елементів робочих поверхонь деталей. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення ресурсу двигуна за рахунок комбінованої зміни фізико-хімічних показників та властивостей моторної оливи модифікуванням присадкою та обробкою її магнітним полем. Поставлена задача вирішується тим, що олива з присадкою модифікується магнітним полем. На кресленні зображено спосіб керування зносом деталей двигунів внутрішнього згорання в процесі експлуатації, яка включає електронний блок керування 1, дозаторний пристрій для подачі присадки в оливну магістраль 2, датчик якісного складу картерних газів 3, датчик тиску в камері згорання 4, датчик температури оливи 5 та пристрій для обробки речовин в магнітному полі 6. Реалізація способу здійснюється за такою схемою. В камері згорання монтують датчик тиску 4. В систему вентиляції картерних газів встановлюють датчик якісного складу картерних газів 3. В картер двигуна встановлюють датчик температури оливи 5. В оливну магістраль під'єднують дозаторний пристрій 2 для подачі присадки та монтують пристрій для обробки речовин в магнітному полі 6. Виводи датчиків 4, 3, 5 з'єднують з електронним блоком керування (ЕБК). При нагріванні моторної оливи в двигуні до температури більше 85 °C датчик 5 дає команду ЕБК 1, який починає зчитувати показання датчиків 3, 4. При близьких до граничних значеннях тиску в камері згорання і якісного складу картерних газів ЕБК 1 дає керуючий сигнал пристрою 2 для подачі певної разової дози присадки в головну оливну магістраль та пристрою для обробки речовин в магнітному полі 6. При попаданні присадки в оливу на поверхнях спряжених деталей під впливом магнітного поля утворюються покриття, що компенсують їх знос. Завдяки впливу магнітного поля збільшується об'єм присадки у трибоспряженні в процесі його роботи, покращується утримання активної частини присадки на поверхні тертя та в дисперсному складі оливи. Таким чином, комбінована зміни фізико-хімічних показників та властивостей моторної оливи модифікуванням присадкою та обробкою її магнітним полем дозволяє підвищити ресурс двигуна та відновити зношені робочі поверхні деталей доставкою металовмісних компонентів присадки в зону тертя. Джерела інформації: 1. Пат. 26959 Україна, МПК F01M 9/00. Заявл. 11.06.2007; Опубл. 10.10.2007; Бюл. № 16. 40 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Спосіб керування зносом деталей двигунів внутрішнього згорання, що включає введення в моторну оливу присадки, який відрізняється тим, що олива з присадкою модифікується магнітним полем. 1 UA 89102 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2