Аварійно-рятувальний пристрій для суден

Реферат: Аварійно-рятувальний пристрій для суден містить встановлені по периметру корпусу судна в районі його ватерлінії еластичні ємності, які підключені до джерела подачі стисненого газу. Як ємність використовують пневмобалон, який має зовнішній корпус, що складається з трьох або більше жорстких частин, які при спрацьовуванні механізму є ребрами жорсткості, що утримують наповнений балон в стабільному стані та кріпляться жорстко до корпусу судна. UA 91138 U (54) АВАРІЙНО-РЯТУВАЛЬНИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ СУДЕН UA 91138 U UA 91138 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до суднобудування, зокрема до забезпечення плавучості (незатоплювання) та безпеки плавання суден, і може бути використана для створення та побудови суден, особливо морських необмеженого району плавання. Відомий пристрій, що містить на двох протилежних бортах оболонки (пневмобалони) в звернутому стані, висувні механізми у вигляді телескопічних пристроїв з балонами стиснутого газу. В аварійному стані надуті оболонки попарно висунуті, з двох бортів підтримують судно на плаву, та одночасно підвищують остійність цього судна [1]. Недоліком цього пристрою є те, що швидкість затоплення судна та швидкість заповнення оболонок є протилежними та протікають одночасно, найменша затримка введення в дію рятівних засобів, що може відбутися внаслідок стресових помилок капітана судна та його помічників, призводить до затоплення судна з трагічними наслідками. Найбільш близьким пристроєм, що заявляється, вибраним як прототип, є пристрій для підтримки судна на плаву в аварійному стані, який містить еластичні ємності, виконані саморозкручуваними по типу "тещиних язиків" та розміщені на прикріплених зовні корпусу підставках, що розміщені в районі ватерлінії [2]. Недоліком відомого пристрою є те, що в аварійному положенні даний пристрій не може уникнути зіткнення з іншим судном в зв'язку з тим, що висунуті "тещині язики" можуть спуститися нижче ватерлінії іншого судна та не запобігти аварії. Також з північних широтах при зниженні температури "тещині язики" не спрацьовують взагалі. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення пристрою за рахунок підвищення ефективності аварійно-рятувальних робіт та забезпечення плавучості судна при аварійній ситуації. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що аварійно-рятувальний пристрій для суден, що містить встановлені по периметру корпусу судна в районі його ватерлінії еластичні ємності, які підключені до джерела подачі стисненого газу, згідно корисної моделі, як ємності використовують пневмобалон, який має зовнішній корпус, що складається з трьох або більше жорстких частин, які при спрацьовуванні механізму є ребрами жорсткості, що утримує наповнений балон в стабільному стані та кріпиться жорстко до корпусу судна. Суть запропонованої корисної моделі пояснюється кресленнями, де зображено: на фіг. 1 - загальний вигляд пристрою, на фіг. 2 - розміщення пристрою на судні в закритому положенні, фіг. 3 - вигляд пристрою в закритому положенні, фіг. 4 - розміщення пристрою на судні у відкритому положенні, фіг. 5 - вигляд пристрою у відкритому положенні. Аварійно-рятувальний пристрій містить пневмобалон 1 з еластичного матеріалу, що має зовнішній корпус 2, складається з трьох або більше жорстких частин, які при спрацьовуванні механізму є ребрами жорсткості 3, що утримують наповнений балон в стабільному стані та кріпляться жорстко до корпусу судна 4. Пристрій працює наступним чином. При виникненні пробоїни в судні спрацьовують аварійні датчики, приводиться в дію спрацьовуванням пневмопатрона і наступним донаповненням з джерел стисненого повітря або газу. Під час наповнення балону 1 корпус, в якому він знаходиться, розкривається у вигляді напівзігнутого крила та фіксується в такому положенні за допомогою тросів 5, які кріплять з однієї сторони нижню частину пристрою з краєм крила, утримуючи його в горизонтальному положенні. Також троси жорстко утримують балон до конструкції. Пристрій кріпиться жорсткими кріпленнями на корпус судна в районі ватерлінії та має вигляд обтічних закритих коробів. При виникненні аварійної ситуації корпус пристрою відстрілюється (за рахунок пневмопатрона) і при наповненні балон розкривається. Переважним варіантом пристрою є те, що балони взаємозамінні без зняття корпусу, при спрацьовуванні не заважає ремонту судна, в розкритому стані жорсткий корпус може (за рахунок балона) амортизувати при зіткненні з якими-небудь предметами, кріпиться на будь-яке судно без зміни його конструкції. Джерела інформації: 1. Авторське свідоцтво СРСР SU 1036619 А, В63В 43/14, 1983. 2. Патент РФ RU 2009066 С1, В63В 43/14 опубл. 15.03.1994 (прототип). 55 1 UA 91138 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Аварійно-рятувальний пристрій для суден, що містить встановлені по периметру корпусу судна в районі його ватерлінії еластичні ємності, які підключені до джерела подачі стисненого газу, який відрізняється тим, що як ємність використовують пневмобалон, який має зовнішній корпус, що складається з трьох або більше жорстких частин, які при спрацьовуванні механізму є ребрами жорсткості, що утримують наповнений балон в стабільному стані та кріпляться жорстко до корпусу судна. Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2