Спосіб обробки деталей перед їх зборкою

Реферат: UA 91271 U UA 91271 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до галузі машинобудування, зокрема до способів обробки деталей перед їх зборкою. Відомий спосіб обробки деталей перед їх зборкою (Зенкин А.С., Арпентьев Б.М. Сборка неподвижных соединений термическими методами. - Μ.: Машиностроение, 1987р. - 128 с.), що включає операцію охолодження деталей парами рідкого азоту з температурою до -100 °C. Відомий спосіб обробки деталей має не достатньо низьку температуру охолодження, що не дозволяє реалізувати посадки з натягами, які складали з використанням рідкого азоту та є затратним за часом (охолодження парами азоту в 2-3 рази довше, ніж при охолодженні рідким азотом). Відомий також спосіб обробки деталей перед їх зборкою (Бобровников Г.А. Сборка в машиностроении с применением холода. - К.: 1971 р. - с. 15-64), що включає операцію охолодження деталей рідким азотом з температурою -196 °C. Однак при даному способі обробки деталей виділяються пари рідкого азоту, що не використовуються та які необхідно видаляти із зони цеху, що являється не економічним для виробництва. В основу корисної моделі поставлена задача створити такий спосіб обробки деталей перед їх зборкою, в якому введенням нових операцій забезпечується підвищення ефективності виробництва. Поставлена задача вирішується тим, що в способі обробки деталей перед їх зборкою, що включає операцію охолодження деталей в рідкому азоті з температурою до -196 °C та утворення з рідкого азоту парів азоту з температурою від -100 °C до 20 °C, згідно з корисною моделлю, деталі перед охолодженням в рідкому азоті з температурою до -196 °C охолоджують в парах азоту з температурою до -100 °C. Охолодження деталей в парах азоту з температурою до -100 °C перед охолодженням в рідкому азоті з температурою до -196 °C забезпечує зниження затрат на холодоносій і підвищення економії на 20-50 % часу під час зборки та на 30-40 % енергоносіїв, за рахунок використання парів, що виділяються при охолодженні рідким азотом. Заявлений спосіб здійснюється таким чином. Перед зборкою в спеціальну термоізольовану холодильну камеру завантажують партію деталей, які необхідно охолоджувати до температури 196 °C. Потім в камеру, де заходиться перша деталь, заливають рідкий азот. При охолодженні деталі виділяються пари рідкого азоту, котрі поступають спочатку для охолодження до -100 °C наступної деталі, потім третьої до температури менше -100 °C і так далі до n-ї деталі з температурою цеху 20 °C. Після охолодження деталей в парах азоту вони направляються до камери з рідким азотом для кінцевого охолодження до температур -196 °C. Таким чином, спосіб надійно працює в умовах технологічного процесу зборки. Приклад використання способу. Використовують холодильну камеру із двох секцій, що були з'єднані послідовно трубопроводом для подачі парів азоту. В цих секціях встановлювали центри колісні. В першу секцію камери заливали рідкий азот, яким перший центр колісний охолоджували до -196 °C. Пари азоту по трубопроводу направлялись до другої секції камери, де наступні центри колісні послідовно охолоджувалися в парах азоту до -100 °C, а потім вони по одному поступали до першої секції камери, де охолоджувались рідким азотом до температури -196 °C. Таким чином технологічний процес дозволив надійно охолоджувати деталі до температури -196 °C в три етапи рідким азотом та його парами. В таблиці наведено результати використання способу. 1 UA 91271 U Таблиця Порівняльні дані витрат на охолодження центра колісного, витрат часу й енергії в залежності від методу термічного складання № п/п 1 2 3 Температура охолодження, °C Види термодії на деталі Охолодження центра колісного рідким азотом Локальне охолодження центра колісного рідким азотом Охолодження центра колісного парами рідкого азоту + рідким азотом Час охолодження, хв. Затрати на охолодження, грн. -195 15 865 -195 11,3 240 -100 -195 12,6 5,6 81,3 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Спосіб обробки деталей перед їх зборкою, що включає операцію охолодження деталей в рідкому азоті з температурою до -196 °C та утворення з рідкого азоту парів азоту з температурою від -100 °C до 20 °, який відрізняється тим, що деталі перед охолодженням в рідкому азоті з температурою до -196 °C охолоджують в парах азоту з температурою до -100 °C. Комп’ютерна верстка С. Чулій Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2