Спосіб регулювання дорожнього руху при виїзді оперативних транспортних засобів за викликом

Реферат: Спосіб регулювання дорожнього руху включає застосування GPS-моніторингу руху оперативного транспортного засобу. Диспетчер оперативно-диспетчерської служби здійснює управління регулюючими сигналами світлофорів у відповідності з маршрутом руху оперативного транспортного засобу у необхідних місцях, згідно з прокладеними, заздалегідь розрахованими GPS-маршрутами. UA 92948 U (54) СПОСІБ РЕГУЛЮВАННЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ ПРИ ВИЇЗДІ ОПЕРАТИВНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ЗА ВИКЛИКОМ UA 92948 U UA 92948 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до способів регулювання дорожнього руху і застосовується в подальшому для дослідження параметрів дорожнього руху. Відомий спосіб регулювання транспортними потоками [1], що дозволяє здійснювати керівництво системою "розумних світлофорів", встановлених компанією Swarco Traffіk Systems вздовж трамвайних маршрутів, за допомогою якої трамваям забезпечується "зелена хвиля", що на 20 % збільшує швидкість вагонів, які курсують за цими маршрутами. Суть роботи полягає в централізованому адаптивному керуванні рухом на кожному з перехресть. Система управління дорожнім рухом [1] базується на основі адаптивного управління дорожнім рухом, а це означає, що на кожному перехресті за допомогою відеодетекторів, які встановлені в кожному з напрямків, контролер, який регулює перехрестя автоматично, вибирає оптимальну сигнальну фазу і скорочує або збільшує тривалість вмикання зеленого сигналу відповідно до ситуації і кількості транспортних засобів. Безпосереднє підключення відбувається в двох видах - основному і резервному, тобто з оптоволоконного кабелю, підземного типу прокладання і по стандарту МТС, безпровідного зв'язку. Однак відомий спосіб регулювання транспортними потоками [1] забезпечує регулювання дорожнього руху лише у певному місці вулично-дорожньої мережі та потребує стаціонарного встановлення відеодетекторів та цілого центру за контролем функціонування даної системи в кількості 25-30 чоловік обслуговуючого персоналу. В основу корисної моделі поставлено задачу створити спосіб регулювання дорожнього руху при виїзді оперативних транспортних засобів за викликом, в якому застосування GPSмоніторингу руху транспортного засобу, за допомогою встановленого в оперативному транспортному засобі GPS-трекера, дозволило б здійснювати регулювання дорожнього руху в різних місцях вулично-дорожньої мережі шляхом увімкнення відповідних регулюючих сигналів світлофорів у відповідності з маршрутом руху оперативного транспортного засобу у необхідних місцях, згідно прокладених заздалегідь розрахованих GPS-маршрутів. Поставлена задача вирішується тим, що спосіб регулювання дорожнього руху передбачає застосування GPS-моніторингу руху оперативного транспортного засобу за допомогою встановленого в оперативному транспортному засобі GPS-трекера. Управління регулюючих сигналів світлофорів у відповідності з маршрутом руху оперативного транспортного засобу відбувається з місця оперативної диспетчерської служби (ОДС) за допомогою диспетчера. При цьому диспетчер за допомогою центру управління дорожнім рухом та системою GPSмоніторингу руху транспортного засобу здійснює регулювання дорожнього руху в різних місцях вулично-дорожньої мережі шляхом увімкнення відповідних регулюючих сигналів світлофорів у відповідності з маршрутом руху оперативного транспортного засобу у необхідних місцях, згідно з прокладеними, заздалегідь розрахованими GPS-маршрутів. На кресленні показано схему виконання способу регулювання дорожнього руху при виїзді оперативних транспортних засобів за викликом з оперативних підрозділів, де 1 - пульт оперативно-диспетчерської служби; 2 - оперативний транспортний засіб; 3 - місце вуличнодорожньої мережі, 4.1-4.10 - світлофорні установки; 5, 6 - ймовірні маршрути руху оперативного транспортного засобу з підрозділу за викликом. Спосіб регулювання дорожнього руху полягає в увімкненні диспетчером ОДС 1 відповідних регулюючих сигналів світлофорів 4.1-4.10 у відповідності з маршрутом руху оперативного транспортного засобу 2 у необхідних місцях вулично-дорожньої мережі 3, згідно прокладених заздалегідь розрахованих GPS-маршрутів 5 та 6. Внаслідок цього досягається можливість здійснювати безпечний виїзд та слідування оперативних транспортних засобів за викликом до місця призначення за допомогою диспетчера ОДС, за рахунок увімкнення відповідних регулюючих сигналів світлофорів із застосування GPSмоніторингу руху оперативного транспортного засобу. Джерело інформації: 1.Центру керування дорожнім рухом - Інтернет посилання станом на 28.03.14 p. http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?vidkrittya_tsentru_keruvannya_dorozhnim_ruhom_u_lvovi _рerenesli&objectІd=1262664. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 Спосіб регулювання дорожнього руху, який включає застосування GPS-моніторингу руху оперативного транспортного засобу, який відрізняється тим, що диспетчер оперативнодиспетчерської служби здійснює управління регулюючими сигналами світлофорів у відповідності з маршрутом руху оперативного транспортного засобу у необхідних місцях, згідно з прокладеними, заздалегідь розрахованими GPS-маршрутами. 1 UA 92948 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2