Трос дистанційного керування

1. Трос дистанційного керування, що складається з коаксіально розташованих округлого осердя і зовнішнього кожуха і встановлених на них з обох кінців пристроїв кріплення троса з одного боку до механізму управління і з іншого боку до виконавчого механізму, який відрізняється тим, що зовнішній кожух являє собою полімерну трубу з дротовим екраном з кроком правостороннього навивання 90-200 мм, ззовні кожуха виконане полімерне покриття, а осердя являє собою сталевий канат, який має зовнішнє навивання стрічкою з нержавіючої сталі із співвідношенням зовнішнього діаметра сталевого каната Д і товщини металевої стрічки В: 4≤Д/В≤6, або має зовнішнє тефлонове покриття товщиною 0,2-0,6 мм. 2. Трос дистанційного керування за п. 1, який відрізняється тим, що сталевий канат і металева стрічка мають правостороннє навивання. 3. Трос дистанційного керування за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що зазор між осердям і зовнішнім кожухом становить 0,3-0,8 мм. Винахід належить до галузі машинобудування і може використовуватися для передачі діючих зусиль на виконавчі механізми транспортних засобів, сільськогосподарської техніки, літальних апаратів, човнів, побутової техніки. Відомий трос дистанційного керування, що складається з коаксіально розташованих округлого осердя із стального каната і зовнішнього кожуха та встановлених на них з обох кінців пристроїв кріплення троса з одного боку до механізму керування і з другого боку до виконавчого механізму. Цей трос дистанційного керування є найбільш близьким до запропонованого за технічною суттю та вибраний за прототип. (1) Недоліком даної конструкції є те, що виконання осердя зі сталевого каната не забезпечує необхідної повздовжньої осьової стійкості в процесі передачі штовхальних зусиль, втрачається коефіцієнт корисної дії троса дистанційного керування та термін служби. В основу винаходу поставлена задача підвищення повздовжньої осьової стійкості, підвищення коефіцієнта корисної дії та довговічності тросів дистанційного керування. Поставлена задача вирішується тим, що трос дистанційного керування складається з коаксіально розташованих округлого осердя і зовнішнього кожуха та встановлених на них з обох кінців пристроїв кріплення троса з одного боку до механізму керування і з другого боку до виконавчого механізму, згідно з винаходом, осердя являє собою сталевий канат з зовнішньою навивкою металевою стрічкою із нержавіючої сталі із співвідношенням діаметра сталевого каната Д та товщини металевої стрічки В:4≤Д/В≤6, осердя являє собою сталевий канат з зовнішнім тефлоновим покриттям товщиною 0,2÷0,6 мм , зовнішній кожух являє собою полімерну трубу з дротяним екраном із кроком правостороннього навивання 90÷200 мм., ззовні кожуха виконане полімерне покриття, сталевий канат та металева стрічка мають правостороннє навивання, а зазор між осердям та зовнішнім кожухом складає 0,3÷0,8 мм. Виконання осердя у вигляді навивання ззовні сталевого каната стрічкою з нержавіючої сталі з (19) UA (11) 94780 (13) (21) a200906488 (22) 22.06.2009 (24) 10.06.2011 (46) 10.06.2011, Бюл.№ 11, 2011 р. (72) МАКУТОНІН ЮРІЙ МИХАЙЛОВИЧ, ГОЛЕНКО ЕДУАРД ЄВГЕНОВИЧ, КУЗНЄЦОВ ОЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ (73) МАКУТОНІН ЮРІЙ МИХАЙЛОВИЧ, ГОЛЕНКО ЕДУАРД ЄВГЕНОВИЧ, КУЗНЄЦОВ ОЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ (56) EP 1757822 A1; 28.02.2007 US 5239890; 31.08.1993 UA 1881 U; 16.06.2003 UA 1609; 15.01.2003 US 2821092; 28.01.1958 US 6194666 B1; 27.02.2001 EP 1314813 A1; 28.05.2003 RU 2357117 C1; 27.05.2009 UA 2263 U; 15.01.2004 UA 21250 U; 15.03.2007 C2 1 3 94780 4 співвідношенням 4≤Д/В≤6 збільшує довговічність На Фіг. 2 - збільшений фрагмент осердя з наосердя, підвищує повздовжню осьову стійкість, витою стрічкою. зменшує коефіцієнт тертя між зовнішньою поверхНа Фіг. 3 - збільшений фрагмент осердя з тенею осердя та внутрішньою поверхнею зовнішньофлоновим покриттям сталевого каната. го кожуха, тобто збільшує коефіцієнт корисної дії На Фіг. 4 - збільшений фрагмент зовнішнього троса дистанційного керування, забезпечує оптикожуха. мальну товщину стрічки в залежності від діаметра Трос дистанційного керування являє собою сталевого каната. коаксіально розташовані округле осердя 1, зовніВиконання осердя у вигляді сталевого каната шній кожух 2 та встановлені на них з обох кінців з зовнішнім тефлоновим покриттям товщиною 0,2пристрої кріплення троса 3 і 4 з одного боку до 0,6 мм також зменшує коефіцієнт тертя між осермеханізму керування 11 і з другого боку до викодям та зовнішнім кожухом, підвищує корозійну навчого механізму 12. Осердя 1 складається з стійкість осердя при мінімальних витратах тефлосталевого каната діаметром Д, який ззовні має ну. навивку стрічкою з нержавіючої сталі 6, товщиною Виконання зовнішнього кожуха у вигляді поліВ або тефлонове покриття 7. Зовнішній кожух 2 мерної труби з дротяним екраном з зовнішнім поскладається з полімерної трубки 8 з дротяним еклімерним покриттям зменшує коефіцієнт тертя між раном 9 правосторонньої навивки. Ззовні зовнішзовнішнім кожухом та осердям, підвищує корозійну ній кожух 2 має полімерне покриття 10. та повздовжню стійкість троса дистанційного керуПрацює трос дистанційного керування наступвання. Оптимальний зазор 0,3÷0,8 мм між зовнішним чином. нім кожухом та осердям забезпечує максимальний Пристроями кріплення 3 і 4 трос дистанційного коефіцієнт корисної дії та мінімальний коефіцієнт керування кріпиться до механізму керування 11 та тертя. до виконавчого механізму 12 та з'єднує ці механіПравостороння навивка стрічки та екрана зми між собою через округле осердя 1, яке має обумовлена зручністю обслуговування технологічможливість рухатись відносно нерухомо закріпленого обладнання для навивки для праворукої люного зовнішнього кожуха 2 та передаючи зусилля дини. від механізму керування 11 до виконавчого мехаШаг навивки 90÷200 мм забезпечує оптимальнізму 12. ні міцнісні характеристики троса дистанційного Джерела інформації: керування (діаметр та кількість дротів екрана зов1. Опис до патенту на корисну модель №21250 нішнього кожуха) від 14.07.2006. На Фіг. 1 показаний загальний вигляд троса дистанційного керування. 5 94780 6 7 Комп’ютерна верстка І. Скворцова 94780 8 Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601