Фрикційний гаситель коливань

Реферат: Фрикційний гаситель коливань рейкового транспортного засобу містить клин, фрикційну планку бічної рами візка, клин взаємодіє з фрикційною планкою по робочій поверхні. На робочій поверхні фрикційної планки виконано отвори діаметром 3 мм, розташовані в три ряди з кроком 12 мм у поперечному і вертикальному перерізі під кутом 30° і 65° до горизонтальної осі, отвори заповнено композитною змащувальною речовиною. UA 94836 U (54) ФРИКЦІЙНИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛИВАНЬ UA 94836 U UA 94836 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до залізничного рейкового транспорту засобу, і може бути використана для фрикційного гасіння механічних коливань у конструкціях центрального ресорного підвішування візків вантажного вагона, і ремонтно-відновлювальних робіт. Відомо фрикційний гаситель коливань рейкового транспортного засобу, вибраний за прототип (див. а. св. СРСР № 491504 В61F 5 / 12, опубл. 15.11.1975 р. блок № 42, 1975 р.), що містить клин, який контактує з фрикційною планкою бічної рами візка за допомогою змінного вкладиша, встановленого у поглиблення фрикційної планки або клину. Вкладиш виконано у вигляді плоскої круглої пластини. Недоліком відомого пристрою є нерівномірний знос планки, що веде до нестабільності функціонування і навіть заклинювання фрикційного гасителя коливань через недосконалість конструкції. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення фрикційного гасителя коливань шляхом того, що на робочій поверхні фрикційної планки виконано отвори, діаметром 3 мм, розташовані в три ряди з кроком 12 мм у поперечному і вертикальному перерізі під кутом 30° і 65° до горизонтальної осі. Отвори заповнено композитною змащувальною речовиною. Це приведе до підвищення рівномірності зносу пар тертя клин-планка, підвищення стабільності роботи гасителя коливань і терміну служби фрикційної планки. Поставлена задача вирішується тим, що у фрикційному гасителі коливань, що містить клин, який контактує з фрикційною планкою бічної рами візка за допомогою змінного вкладиша, встановленого у поглиблення фрикційної планки або клину, згідно з корисною моделлю, на робочій поверхні фрикційної планки виконано отвори діаметром 3 мм, розташовані в три ряди з кроком 12 мм у поперечному і вертикальному перерізі під кутом 30° і 65° до горизонтальної осі, заповнені композитною змащувальною речовиною. При роботі пар тертя клин-планка, по мірі зносу фрикційної планки, змащувальна композитна речовина буде видавлюватись з цих отворів, тим самим заповнюючи мікротріщини та зменшуючи знос в вузлах тертя вагона. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями: Фіг. 1. Фрикційний гаситель коливань; Фіг. 2. Фрикційна планка, вид спереду. Фрикційний гаситель коливань містить клин 1, що контактує з фрикційною планкою 2, розташованою між клином 1 і вертикальною колонкою бічної рами візка вантажного вагона (не показана). На робочій поверхні 3 фрикційної планки 2 виконано отвори 4 діаметром 3 мм, розташовані в три ряди з кроком 12 мм у поперечному і вертикальному перерізі під кутом 30° і 65° до горизонтальної осі, які заповнено композитною змащувальною речовиною. Пропонований пристрій працює таким чином. Фрикційний гаситель коливань розташований в бічній рамі візка вантажного вагона між клином 1 і вертикальної колонкою (не показана). В процесі коливань рами візка при роботі гасителя клин 1 взаємодіє з фрикційною планкою 2 по робочій поверхні фрикційної планки 3, внаслідок чого виникає сила тертя, яка гасить коливання, або зменшує їх амплітуду. За рахунок вдосконалення фрикційної планки 2, коли її робоча поверхня виконується з отворами 4, які заповнені змащувальною композитною речовиною, забезпечується зменшення зносу по поверхнях тертя пари «клин - фрикційна планка» і пропонується термін служби фрикційної планки. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Фрикційний гаситель коливань рейкового транспортного засобу, що містить клин, фрикційну планку бічної рами візка, клин взаємодіє з фрикційною планкою по робочій поверхні, який відрізняється тим, що на робочій поверхні фрикційної планки виконано отвори діаметром 3 мм, розташовані в три ряди з кроком 12 мм у поперечному і вертикальному перерізі під кутом 30° і 65° до горизонтальної осі, отвори заповнено композитною змащувальною речовиною. 1 UA 94836 U Комп’ютерна верстка С. Чулій Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2