Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту

Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту, що містить робочі зони з прий мально-відправними станціями, сполученими транспортним трубопроводом, нагнітальний повітродувний патрубок і клапан, яка відрізняється тим, що кожна з робочих зон забезпечена фільтром-вологовідділювачем, редукційним клапаном регулювання і підтримки тиску та замковим вентилем, встановленими послідовно на підвідному трубопроводі, причому робочі зони індивідуально приєднані до нагнітальних повітродувних патрубків, а замковий вентиль електрично зв'язаний з вимикачами приймально-відправних станцій. Корисна модель стосується пневматичного транспорту, а саме, установок для транспортування вантажів в контейнерах. Відома «Однотрубна установка для пневматичного транспортування вантажів в контейнерах» за авторським свідоцтвом СРСР № 584494, МКВ2 B65G 51/34, 1979. Зазначений аналог містить вбудовані в магістральний трубопровід приймальновідправні станції, до яких за допомогою повітропроводів приєднані джерела стислого повітря, при цьому на контейнерах встановлені магніти, зорієнтовані однойменними полюсами назустріч один іншому, а повітропроводи сполучені з приймальне-відправними станціями за допомогою патрубків із засувками. Проте, таке виконання складне по конструкції і недостатньо надійне при експлуатації. Найбільш близькою за технічною сутністю та технічним результатом, який досягається, до корисної моделі, яка заявляється, є "Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту" за авторським свідоцтвом СРСР № 945023, МКВ З B65G 51/34, 1982, яка прийнята за прототип. Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту за прототипом, містить робочі зони з приймально-відправними станціями, сполученими транспортним трубопроводом, нагнітальний повітродувний • патрубок і дросельний керований клапан, при цьому повітроводи підключені через перемикачі напрямку повітряних потоків до нагнітального і всмоктуючого патрубків по вітродувного агрегату, а два інших повітроводу сполучені через зазначені перемикачі з всмоктуючим патрубком повітродувного агрегату. Ознаками прототипу, співпадаючими з суттєвими ознаками корисної моделі, що заявляється, є: робочі зони з приймально-відправними станціями, сполученими транспортним трубопроводом, нагнітальний повітродувний патрубок і клапан. Недоліком установки трубопровідного контейнерного пневмотранспорту за прототипом є складність її конструкції і недостатня надійність при експлуатації. Це пояснюється тим, що конструкція має спеціальний повітродувний агрегат, a саме, вентилятор, перемикач повітряних потоків, шибери, як і інші елементи багатокомпонентної системи. Це не дозволяє здійснити на установці фільтрацію і вологовідділення стислого повітря, а також його подачу і відключення в робочому режимі, що в цілому негативно відбивається на надійності всієї системи в процесі експлуатації. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалити установку трубопровідного контейнерного пневмотранспорту шляхом удосконалення її конструкції, а саме, забезпеченням кожної з робочих зон фільтром-вологовідділювачем, редукційним клапаном регулювання і підтримки тиску та замковим вентилем, встановленими послідовно на підвідному трубопроводі, причому робочі зони індивідуально приєднані до нагнітальних повітродувних патрубків, а замковий вентиль електричне 5Г 9754 зв'язаний з вимикачами приймально-відправних станцій. Це дозволяє спростити конструкцію і підвищити її надійність при експлуатації. Поставлена задача вирішується тим, що в установці трубопровідного контейнерного пневмотранспорту, що містить робочі зони з приймально-відправними станціями, сполученими транспортним трубопроводом, нагнітальний повітродувний патрубок і клапан, згідно корисної моделі, кожна з •' робочих зон забезпечена фільтром вологовідділювачем, редукційним клапаном регулювання і підтримання тиску та замковим вентилем, встановленими послідовно на підвідному трубопроводі, причому робочі зони індивідуально приєднані до нагнітальних повітродувних патрубків, а замковий вентиль електричне зв'язаний з вимикачами приймально-відправних станцій. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєвих ознак корисної моделі і технічним результатом, що досягається, забезпечується наступним. Так, обладнання установки фільтромвологовідділювачем, редукційним клапаном регулювання і підтримки тиску та замковим вентилем, встановленими послідовно на підвідному трубопроводі, спрощує конструкцію в цілому і сприяє підвищенню її надійності при експлуатації, оскільки забезпечує очищення стислого повітря в системі і підтримання в ній заданого тиску. Індивідуальне приєднання робочих зон до нагнітальних повітродувних патрубків та електричний зв'язок замкового вентиля з вимикачами приймально-відправних станцій, дозволяє підвищити надійність установки при її експлуатації, оскільки спрощує обслуговування, не вимагає численних перемикачів і забезпечує при цьому вимоги безпеки праці при подачі контейнера, його вийманні і проходженні по транспортному трубопроводу. Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту пояснюється кресленням, де на фіг. 1 наведена схема розміщення устаткування, причому устаткування обох робочих зон ідентичне, як по конструкції, так і по виконуваним функціям. Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту містить робочу зону 1, яка визначає, наприклад виробничу дільницю, і робочу зону 2, яка визначає лабораторію для проведення аналізу проб сировини або продукції, наприклад, металу, що виплавляється. Робочі зони мають приймально-відправні станції 3, сполучені між собою транспортним трубопроводом 4. Установка підключена до нагнітальних повітродувних патрубків 5, причому обидві робочі зони приєднані до них індивідуально, за допомогою підвідного трубопроводу 6. Кожна з робочих зон забезпечена муфтовим клапаном 7, фільтром -•' вологовідділювачем 8, редукційним клапаном регулювання тиску 9, редукційним клапаном підтримки тиску 10 (або їх варіантом суміщеного виконання) та замковим вентилем 11, встановленими послідовно на підвідному трубопроводі. Замковиий вентиль електричне зв'язаний (на кресленні не показано) з вимикачами приймально-відправних станцій, а саме, з вимикачем 12 сигналу надходження контейнера і вимикачем 13 сигналу закриття кришкою порожнини введення контейнера. Редукційні клапани регулювання і підтримки тиску забезпечені приладами 14 для зняття показників тиску повітря, яке поступає до транспортної системи. Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту працює наступним чином. Перед початком роботи перевіряють справність устаткування в робочій зоні 1 (виробнича ділянка) і в робочій зоні 2 (лабораторія проведення аналізу), а також перевіряють наявність стислого повітря у повітродувному патрубку 5. Всі елементи установки при цьому повинні бути щільно закритими. Потім відкривають муфтові клапани 7 в обох робочих зонах і стисле повітря подають до замкових вентилів 11, які перекривають йому доступ до приймально-відправних станцій. Для відправки контейнера з пробою на аналіз, його помішують до порожнини приймально-відправної станції 3 робочої зони 1 і герметично в ній закривають. Потім за показниками приладів 14 і за допомогою редукційних клапанів регулювання тиску 9 і підтримання тиску 10, в системі встановлюють необхідний робочий режим. При цьому стисле повітря буде очищене і зневоднене фільтромвологовідділювачем 8, через який воно проходить по підвідному трубопроводу 6. Після натискання кнопки на пуск контейнера, відкривають замковий вентиль 11 робочої зони 1. Стисле повітря поступає до приймально-відправної станції і переміщує контейнер по транспортному трубопроводу 4 до приймально-відправної станції робочої зони 2. При проходженні контейнера повз вимикач 12 сигналу надходження контейнера, подається сигнал на закриття замкового вентиля 11, розташованого в робочій зоні 1, що припиняє надходження стислого повітря до системи. Потім -' виймають контейнер з його вмістом, який передають на аналіз, а порожнину приймально-відправної станції 3 перекривають, що контролюють вимикачем 13 сигналу закриття порожнини введення контейнера. Повернення контейнера від лабораторії проведення аналізу проб (робоча зона 2) на виробничу дільницю здійснюють в зворотному порядку, описаному вище. Гальмування і зупинку контейнерів, які поступають до приймально-відправної станції проводять будь-яким з відомих способів. Установка трубопровідного контейнерного пневмотранспорту має широкі функціональні можливості, забезпечує реверсивне переміщення контейнерів, дозволяє спростити конструкцію і підвищити надійність її експлуатації. 9754 8 Комп'ютерна верстка М Клююн 9 10 11 14 12 13 Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 4 2 , 01601