Пристрій для транспортування гірничої маси у кар’єрі

Реферат: Винахід належить до гірничої техніки, а саме до засобів транспортування гірничих порід у кар'єрах із застосуванням замкнутого тягового каната. Пристрій для транспортування гірничої маси у кар'єрі, що містить привідну станцію, замкнутий тяговий канат та рейкові напрямні, який відрізняється тим, що введено кліть для транспортування вагонів, буксир і вагон, з'єднані з тяговим канатом, вагонний перекидач та штовхач розміщені на кінцевих ділянках траси, причому останній з можливістю контакту з привідною кліттю в період завантаження вагона у неї. Технічний результат: шляхом введення у конструкцію пристрою для транспортування гірничої маси у кар'єрі нових елементів досягається підвищення його вантажопідйомності, зниження металоємкості і, за рахунок цього, збільшення продуктивності відкатки. UA 98037 C2 (12) UA 98037 C2 UA 98037 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Винахід належить до гірничої техніки, а саме до засобів транспортування гірничої маси у гранітних кар'єрах глибиною від 60 до 120 метрів та площею кар'єрного поля від 4 до 20га. Відомий скіповий похилий підйомник, що містить привідну станцію з канатним барабаном, тяговий кінцевий канат, рейкові напрямні [Гришко А.П. Стационарные машины карьеров. - М.: Недра, 1982.-224с.]. Недоліками цієї конструкції є неможливість її застосування на трасі з кутом нахилу менше 10°, де не забезпечується самокатний рух скіпа, значні витрати часу на розвантаження скіпа у кривих рейкового шляху та значна металоємкість останнього. Найбільш близьким до винаходу, що пропонується, є вертикальний скіповий підйомник, що містить привідну станцію, обладнану канатним барабаном, скіп та підйомний канат [Васильєв М.В., Фадеев Б.В., Хохряков B.C. Наклонные подъемники на карьерах. - М.: Госгортехиздат, 1962.-152с.]. Основним недоліком цього пристрою є обмеження області його застосування тільки підйомом вантажу, що в умовах гранітних кар'єрів ускладнює транспортну систему і збільшує собівартість транспортування гірничої маси. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення пристрою для транспортування гірничої маси у кар'єрі, у якому шляхом введення нових елементів досягається безперервність роботи транспортного комплексу, зниження витрат часу на розвантаження посудин і, за рахунок цього, підвищення продуктивності, надійності та зручності експлуатації. Задача вирішується тим, що у пристрої для транспортування гірничої маси у кар'єрі, що містить привідну станцію, замкнутий тяговий канат, вагони, вертикальний підйомник та рейкові напрямні, згідно з винаходом, підйомник виконано у вигляді кліті для транспортування вагонів і введено послідовно установлені та з'єднані з тяговим канатом і вагоном буксир, вагонний перекидач та штовхач з можливістю взаємодії з вагоном у місці завантаження у кліть та вивантаження з неї, причому вагонний перекидач розміщено на кінцевому пункті у місці розвантаження вагонів. На кресленні показано пристрій для транспортування гірничої маси у кар'єрі, принципову схему. Пристрій для транспортування гірничої маси у кар'єрі містить похилу канатну надґрунтову дорогу, до складу якої входить замкнутий тяговий канат з робочою 3 та холостою 4 гілками, привідна 1 та кінцева 2 станції, буксир 5, послідовно з'єднаний з робочою 3 гілкою каната і вагоном 6, рейковий шлях 10, вертикальний підйомник з привідним блоком 7, підйомним канатом 15, відхиляючим блоком 8, кліттю 9 з рейковим шляхом 11. До складу пристрою також входять штовхач 17, перекидач вагонів 16, вагон 12 та рейковий шлях 13. Пристрій для транспортування гірничої маси у кар'єрі працює наступним чином. Вагон 12, розташований на рейковому шляху 13, завантажується у кар'єрі завантажувачем 14. Одночасно вагон 6 розвантажується у перекидачі 16, що розташований у кінцевому пункті траси. Після розвантаження вагон 6 буксиром 5, що з'єднано з робочою гілкою 3 тягового каната, транспортується до кліті 9 вертикального підйомника, відокремлюється від буксира 5 і штовхачем 17 подається на рейковий шлях 11 кліті 9. Після цього за допомогою привідного блока 7, підйомного каната 15, відхиляючого блока 8 кліті 9 з порожнім вагоном 6 опускається на дно кар'єра, де останній обмінюється на завантажений вагон 12. Завантажений вагон 12 піднімається в кліті 9 на поверхню кар'єра встановлюється на рейкову колію 10 за допомогою штовхача 17 і приєднується до буксира 5. Вмикається привідна станція 1 і вагон 12 доставляється до перекидача 16, де і розвантажується. В цей час завантажувач 14 завантажує гірничу масу у вагон 6. Потім цикл транспортування повторюється. Застосування у конструкції, що пропонується, кліті з вагоном замість скіпа дозволяє знизити кількість перевантажень гірничої маси і, за рахунок цього, збільшити продуктивність відкатки. Введення у конструкцію пристрою штовхача та рейкового шляху у кліті вертикального підйомника дозволяє прискорити процес обміну вагонів і, тим самим, підвищити продуктивність установки, в цілому безперервність процесу транспортування. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 55 60 Пристрій для транспортування гірничої маси у кар'єрі, що містить привідну станцію, замкнутий тяговий канат, вагони, вертикальний підйомник та рейкові напрямні, який відрізняється тим, що підйомник виконано у вигляді кліті для транспортування вагонів, і введено послідовно установлені та з'єднані з тяговим канатом і вагоном буксир, вагонний перекидач та штовхач з можливістю взаємодії з вагоном у місці завантаження у кліть та вивантаження з неї, причому вагонний перекидач розміщено на кінцевому пункті у місці розвантаження вагонів. 1 UA 98037 C2 Комп’ютерна верстка Н. Лисенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2