Система охорони автомобіля

Реферат: Система охорони автомобіля включає розміщений в салоні автомобіля дисплей, розташований на кожній із двох передніх стійок кузова автомобіля, та розміщені на краях бокових дзеркал автомобіля цифрові камери або інстальовані цифрові камери в дзеркала, що здійснюють знімання і записування оточення. UA 105907 U (12) UA 105907 U UA 105907 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до електронної техніки, а саме до приладів для оперативного оповіщення власників автомобілів про ситуацію навколо автомобіля і сусідніх транспортних засобів під час руху та/або стоянки з використанням інформаційних технологій, і може бути використана для розв'язання проблем, що виникають під час руху та/або стоянки автомобільного транспортного засобу. Відомий пристрій - Система візуального спостереження сліпих зон [UA 51864 МПК (2009) G08G1/123 (2006.01), G01S7/04 (2006.1), B62D25/00], що включає розміщений в салоні автомобіля, в полі зору водія, дисплей для показу сліпих зон, розташований на кожній із двох передніх стійок кузова автомобіля. За відомою технічною розробкою, дисплей встановлений на кожній із двох передніх стійок автомобіля, що передають водієві відеоінформацію від двох відеокамер, розташованих на бампері автомобіля. Таке розташування камер та моніторів не давало можливості водієві отримати повну картину того, що відбувається за стійками, а особливо виведення на монітор всієї інформації, яку не в змозі надати дзеркала заднього виду. Наприклад, при повороті на перехресті наліво, ситуація за лівою стійкою повністю неконтрольована. Особливо ситуація погіршується під час опадів, коли двірники не витирають 50-70 мм до стійки. Відомий пристрій - Система візуального спостереження сліпих зон автомобіля [UA 87482 МПК (2014.01) G08G1/123 (2006.01), G01S7/04 (2006.1), B62D25/00], що включає розміщений в салоні автомобіля, в полі зору водія, дисплей для показу сліпих зон, візуальна інформація про які передається від відповідно встановлених зовнішніх відеокамер, а дисплей розташований на кожній із двох передніх стійок кузова автомобіля, у більшій частині покриваючи звернену усередину салону поверхню стійок, і містить екрани над щитком приладів для усунення сліпих зон бокових дзеркал та дві або чотири камери зовнішнього спостереження з двох бортів автомобіля. Недолік такої системи полягає в тому, що в дана корисна модель спрямована лише на систему візуального спостереження сліпих зон за допомогою розміщеного в салоні автомобіля, в полі зору водія, дисплею для показу сліпих зон, візуальна інформація про які передається від відповідно встановлених відеокамер. В результаті водій отримував візуальну інформацію про розташовані за стійками сліпі зони, а стійки у сенсі візуальної перепони в полі зору водія віртуально зникають (при увімкненому пристрої). В основу корисної моделі, що заявляється, поставлена задача створити пристрій, який би не мав недоліків і був би обладнаний додатковими технічними особливостями окрім спостереження "сліпих" зон. Поставлена задача вирішується технічною розробкою корисної моделі "Система охорони автомобіля". Суть корисної моделі пояснюється тим, що даний пристрій призначений для зменшення сліпих зон автомобіля, збільшення пасивної безпеки автомобіля, вдосконалення технічних можливостей автомобіля, не вносячи при цьому конструктивних змін у його конструкцію. В основу корисної моделі, що заявляється, поставлена задача - здійснити огляд всього оточення автомобільного транспортного засобу на 360 ° за допомогою цифрових камер, прикріплених до автомобіля, з метою отримання, передання інформації про факти проникнення сторонніх осіб чи наближення на недозволену відстань, про можливі дорожньо-транспортні пригоди за участі цього автомобіля чи такі, що сталися в доступному радіусі огляду цифрових камер, а також створення "хмарного сховища" для зберігання цих даних. Поставлена задача вирішується тим, що на край корпусу дзеркала автомобіля встановлюється по дві камери (також може використовуватись відеореєстратор). Камери можуть інсталюватися в корпус дзеркала або кріпитися за допомогою спеціальних пластмасових кріплень, які не вимагають свердління, різання або інших механічних впливів на корпус дзеркала. Цей пристрій не змінює електронну схему автомобіля і штатну чи будь-яку іншу сигнальну систему, встановлену на автомобіль, що дозволяє уникнути стороннього втручання в електроніку машини, тим самим убезпечивши автомобіль. На стійки встановлюються екрани за допомогою спеціальних чохлів, які закріплюються на стійках та стають непомітною частиною конструкції. Корисна модель здійснює запис всього оточення автомобіля під час його руху чи спокійного стану. Для запису може використовуватись цифровий зум камери, нічний режим та інші її технічні характеристики. Записана інформація, що також співвідноситься з GPS координатами та часом, зберігається на SD-картах або будь-якому іншому пристрої, що має технічну здатність записування. За допомогою додаткового програмного забезпечення для смартфона "AUTOFACE" через з'єднання Wi-Fi чи 3G, 4G або 5G зв'язок здійснюється передання записаної інформації на персональний комп'ютер користувача, переносний пристрій, здатний записувати інформацію або в "хмарну мережу", де вона також доступна для огляду. Ця інформація зберігається протягом 24 годин, згодом автоматично видаляється з метою не 1 UA 105907 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 перезавантажувати пам'ять пристрою. Необхідна інформація надається у вигляді таблиці або карти, де зазначені віртуальні автомобілі або особи (у вигляді червоних точок, наприклад), персональні дані яких не ідентифікуються. Також здійснюється зберігання GPS-координат. Користувач має змогу отримувати на смартфон сигнали тривоги про будь-які дії, що відбуваються з автомобілем, а також про втрату Wi-Fi зв'язку або його заглушення сторонніми технічними засобами. Для початку роботи за допомогою цієї корисної моделі необхідно здійснити вхід в "хмарну мережу" та ввести координати та приблизний час, який цікавить користувача. Користувач може віддалено ознайомитись із записаною на цей пристрій інформацією та оглянути оточення свого автомобіля в режимі онлайн. Для визначення викраденого авто додатково буде використовуватися R-FID System, яка складається з 2 компонентів: R-FID-мітки та R-FID-зчитувача. При піднесенні R-FID зчитувач здатен ідентифікувати R-FID-мітку за рахунок реакції мітки на відправлені зчитувачем радіосигнали. Конструкцію системи охорони автомобіля пояснює креслення, де: на фіг. 1: 1 - автомобіль 1; 2 - автомобіль 2; 3 - автомобіль 3; 4 - хмарне сховище GPS-координат та часу, на фіг. 2: 1 - автомобіль 1; 2 - автомобіль 2; 3 - автомобіль 3; 4 - "хмарне" сховище GPS-координат та часу; 5 - додаток "Auto Face"; 6 - гаджет, що має технічну можливість зберігати інформацію та доступ до Інтернету. Від автомобіля 1 (1), автомобіля 2 (2), та автомобіля 3 (3), які мають інформацію про час, GPS-координати, відео та аудіо, за допомогою SMS-повідомлень або Wi-Fi-, 3G-, 4G-зв'язку, або іншого типу зв'язку, інформація про GPS-координати та час надсилається в "хмарне" сховище (4). З додатку "Auto Face" (5) здійснюється запит в хмарне сховище (4) інформації про GPSкоординати та час. З хмарного сховища (4) здійснюється запит в автомобілі (1, 2, 3) інформації про GPS-координати та час. З автомобілів (1, 2, 3) надходить відповідь на запит за допомогою Wi-Fi-, 3G-, 4G-зв'язку, або іншого виду зв'язку, якщо наявна необхідна інформація, на гаджет, що має технічну можливість зберігати інформацію та доступ до Інтернету (6). Основною перевагою корисної моделі є можливість повністю відмовитися від сигнальних систем, які не убезпечують від викрадень, проникнень чи пошкоджень автомобілів. Також за допомогою цього пристрою можна частково відмовитися від послуг страхових компаній. Наявна можливість відслідковувати автомобілі, що порушують правила дорожнього руху, беруть участь в дорожньо-транспортних пригодах, отримавши координати за допомогою GPS, задавши необхідну адресу та час та зробивши запит до сервера для отримання необхідного відео, а також зробивши відео з таких пристроїв, встановлених на сусідніх автомобілях, і які мають можливість надавати зображення оточення з різних ракурсів. Така інформація, яка щойно надійшла на сервер, є повністю анонімною, оскільки неможливо ідентифікувати її джерело. Стає можливим ліквідувати сліпі зони автомобіля в межах передніх стійок авто, встановивши 5дюймові екрани на стійках, таким чином за допомогою технічних рішень зробивши стійки "віртуально прозорими". Камери, що є частиною корисної моделі, оснащені інфрачервоною підсвіткою, що дозволяє здійснювати якісний запис відео та робити знімки в темряві. Також вони можуть здійснювати запис в режимі wideview, під час якого зображення на екрані поділене на дві частини відповідно до напрямку камер, де одна камера здійснює запис того, що відбувається спереду автомобіля, а друга - того, що відбувається ззаду нього. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 1. Система охорони автомобіля, що включає розміщений в салоні автомобіля дисплей, розташований на кожній із двох передніх стійок кузова автомобіля, яка відрізняється тим, що включаєрозміщені на краях бокових дзеркал автомобіля цифрові камери або інстальовані цифрові камери в дзеркала, що здійснюють знімання і записування оточення. 2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що інформація, записана камерами, передається на зовнішній носій, що має технічну можливість зберігати інформацію. 2 UA 105907 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3