Нікорчук Андрій Іванович

Номер патенту: 114623

Опубліковано: 10.03.2017

Автори: Дубінін Євген Олександрович, Глущенко Віталій Володимирович, Подригало Михайло Абович, Гребеник Олександр Миколайович, Абрамов Дмитро Володимирович, Кайдалов Руслан Олегович, Нікорчук Андрій Іванович

МПК: B62D 21/12, B60W 20/00

Мітки: рама, силовою, гібридною, транспортних, трансформується, модульна, засобів, установкою

Формула / Реферат:

Модульна рама, що трансформується, для транспортних засобів, що містить передній та задній елементи конструкції, яка відрізняється тим, що містить блок трансформації, що змінює довжину рами у широких межах, та гідравлічні або електричні двигуни з окремим приводом на задні колеса.

Номер патенту: 110465

Опубліковано: 10.10.2016

Автори: Нікорчук Андрій Іванович, Дунь Сергій Вікторович, Шаповал Віталій Володимирович, Подригало Михайло Абович, Кайдалов Руслан Олегович

МПК: B62D 11/08

Мітки: ведучого, транспортним, управління, динамічному, колесами, засобом, моста, система, способи

Формула / Реферат:

Система управління колесами ведучого моста при динамічному способі управління транспортним засобом, яка містить джерело тиску робочого тіла, гальмівні камери коліс, крани управління гальмами лівого і правого бортів, які встановлені між джерелом тиску та гальмівними камерами коліс, яка відрізняється тим, що вона додатково має планетарні механізми правого і лівого бортів, а крани управління гальмами лівого і правого бортів виконані у вигляді...

Номер патенту: 102955

Опубліковано: 25.11.2015

Автори: Подригало Михайло Абович, Шаповал Віталій Володимирович, Нікорчук Андрій Іванович, Дунь Сергій Вікторович, Кайдалов Руслан Олегович

МПК: B62D 11/08

Мітки: повороту, автомобіля, система, вантажного

Формула / Реферат:

1. Система повороту вантажного автомобіля, яка містить елементи гальмової системи автомобіля та включає джерело тиску робочого тіла, гальмівний кран, гальмівні камери коліс, крани управління гальмами лівого і правого бортів, які встановлені між гальмівним краном та гальмівними камерами коліс, систему управління, яка відрізняється тим, що крани управління гальмами лівого і правого бортів виконані у вигляді прискорювальних клапанів з...

Номер патенту: 101997

Опубліковано: 12.10.2015

Автори: Кайдалов Руслан Олегович, Нікорчук Андрій Іванович, Подригало Михайло Абович, Тарасов Юрій Володимирович, Коробко Андрій Іванович, Абрамов Дмитрій Володимирович

МПК: G01L 5/13

Мітки: визначення, потужності, ведучих, процесі, автомобіля, експлуатації, колесах, спосіб, зміни

Формула / Реферат:

Спосіб визначення зміни потужності на ведучих колесах автомобіля в процесі експлуатації, що полягає у визначенні швидкості й прискорення автомобіля при розгоні з повною подачею палива, який відрізняється тим, що вимірювання швидкості й прискорення здійснюють на початку експлуатації й після тривалого пробігу автомобіля при його однаковій масі, а потім визначають зміну потужності двигуна через добуток маси автомобіля, швидкості руху та різниці...

Номер патенту: 100699

Опубліковано: 10.08.2015

Автори: Нікорчук Андрій Іванович, Мазін Олексій Сергійович, Подригало Михайло Абович, Кайдалов Руслан Олегович

МПК: B60T 13/26

Мітки: вантажного, підвищення, система, маневреності, автомобіля

Формула / Реферат:

Система підвищення маневреності вантажного автомобіля, що містить пневматичну гальмівну систему, яка містить джерело тиску робочого тіла, гальмівний кран, гальмівні камери коліс, крани управління гальмами лівого і правого бортів, які встановлені між гальмівним краном та гальмівними камерами коліс, яка відрізняється тим, що вона додатково містить пульт управління, встановлений в кабіні автомобіля, а крани управління гальмами лівого і правого...

Номер патенту: 100077

Опубліковано: 10.07.2015

Автори: Подригало Михайло Абович, Мазін Олексій Сергійович, Нікорчук Андрій Іванович, Соколовський Сергій Анатолійович, Кайдалов Руслан Олегович

МПК: B60T 1/00

Мітки: спосіб, поворотом, керування, транспортного, засобу

Формула / Реферат:

Спосіб керування поворотом транспортного засобу, що включає загальмування коліс внутрішнього (відстаючого) борту при повороті напрямних коліс, який відрізняється тим, що одночасно з початком повороту напрямних коліс здійснюють відключення від джерела тиску робочого тіла гальмівних механізмів напрямних коліс та коліс заднього візка зовнішнього (забіжного) борту, загальмування коліс заднього візка внутрішнього (відстаючого) борту, при цьому...