Спосіб сухого гасіння коксу

Реферат: Винахід належить до коксохімічної промисловості. Заявлений спосіб сухого гасіння коксу передбачає подачу насиченої пари в останню перепускну камеру в момент вивантаження коксу з неї на транспортний засіб. Технічний результат: зменшення концентрації коксового пилу в момент вивантаження коксу на транспортний засіб. UA 107051 C2 (12) UA 107051 C2 UA 107051 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Винахід належить до коксохімічної промисловості та може бути використано в установках сухого гасіння коксу (далі УСГК). Способи сухого гасіння коксу і пристрої, які їх реалізують, базуються на охолодженні коксу в камері гасіння коксу охолоджувальним агентом, що циркулює в системі циркуляції охолоджувального агента. Камера гасіння коксу являє собою вертикально розташовану шахту, футеровану вогнетривкою кладкою, в яку за допомогою засобу дозованого завантаження подають кокс. Гасіння коксу в камері гасіння здійснюється пропусканням через шар коксу охолоджувального агента, інертного відносно до коксу. Під час проходження охолоджувального агента через шар коксу відбувається теплообмін, в результаті якого кокс віддає своє тепло охолоджувальному агенту, який потім відводиться з камери гасіння коксу в систему циркуляції охолоджувального агента. Система циркуляції охолоджувального агента містить, як правило, фільтр грубого очищення, звичайно виконаний у вигляді пилоосадного бункера, котелутилізатор, що являє собою відносно герметичну камеру, в якій розміщені теплообмінні поверхні, яким охолоджувальний агент віддає тепло, і засіб для відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з системи циркуляції. Після котла-утилізатора встановлено пристрій очищення охолоджувального агента, наприклад фільтр тонкого очищення охолоджувального агента, виконаний у вигляді циклона, далі розташований тягодуттьовий пристрій, наприклад димосос. Під час роботи УСГК частина системи циркуляції охолоджувального агента постійно перебуває під значним розрідженням, що приводить до підсмоктування повітря в систему циркуляції охолоджувального агента. У систему циркуляції охолоджувального агента входить свічка, як засіб для відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, яка призначена для скидання в атмосферу надлишкового об'єму охолоджувального агента, що утворюється в системі циркуляції охолоджувального агента в результаті підсмоктування повітря. До нижньої частини камери гасіння коксу примикає засіб порційного вивантаження коксу, який містить щонайменше три затвори, які утворюють щонайменш дві послідовно з'єднані перепускні камери. При цьому затвор, завдяки якому кокс з камери гасіння надходить у перепускну камеру, називають відсіком. Основною метою цього затвора є порційне вивантаження коксу з камери гасіння вимоги до герметичності затвору відсікача не високі. Задача наступних затворів полягає у герметизації засобу порційного вивантаження від викидів охолоджувального агента у навколишнє середовище. Тому умови до герметичності цих затворів дуже високі. В результаті, УСГК працює в певному аеродинамічному режимі, а саме у верхній частині камери гасіння коксу підтримують значення тиску, близьке до атмосферного (так званий аеродинамічний нуль), що попереджає викид охолоджувального агента під час подачі (завантаження) коксу в камеру гасіння коксу, а також запобігає потраплянню в охолоджувальний агент повітря, присутність якого в охолоджувальному агенті приводить до вигару коксу. Підтримання у верхній частині камери гасіння коксу аеродинамічного нуля здійснюється за рахунок відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента в атмосферу через свічку (засіб відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента) системи циркуляції охолоджувального агента. Свічка системи циркуляції охолоджувального агента встановлена після тягодуттьового пристрою. В процесі роботи УСГК в нижній частині камери гасіння коксу 2 значення тиску перевищує атмосферне на 200-300 кгс/м , оскільки затвор (відсікач) не є герметичним, то охолоджувальний агент безперешкодно надходить у перепускну камеру, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. При наступному вивантаженні коксу з вказаної перепускної камери у наступну перепускну камеру відбувається різкий перепад тиску. Відомий також, вибраний як найближчий аналог, спосіб та установка сухого гасіння коксу (патент на винахід UA 98885 С2 (С10В 39/02), опублікований 25.06.12), що включає завантаження коксу у щонайменше одну камеру гасіння коксу, охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента зі згаданої системи циркуляції охолоджувального агента через засіб відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, який містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери, вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб. Так відома установка сухого гасіння коксу містить щонайменше одну камеру гасіння коксу, систему циркуляції охолоджувального агента, яка примикає до вищевказаної камери гасіння коксу, засіб відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, засіб порційного вивантаження коксу з камери гасіння коксу, який містить щонайменше три затвори, які утворюють щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери. 1 UA 107051 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Недоліком відомої УСГК та реалізованого у ній способу є те, що при вивантаженні коксу на транспортний засіб утворюється велика кількість коксового пилу, що забруднює навколишнє середовище, створюючи небезпечні умови для роботи обслуговуючого персоналу. В основну винаходу поставлена задача вдосконалення способу та установки сухого гасіння коксу шляхом подачі насиченої пари в останню перепускну камеру, що дозволяє зменшити кількість утвореного коксового пилу в процесі вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу. Поставлена задача вирішується тим, що в способі та установці сухого гасіння коксу, що передбачає подачу насиченої пари в останню перепускну камеру в момент вивантаження коксу у неї. Введення насиченої пари в останню перепускну камеру в момент вивантаження коксу у неї забезпечує рівномірне змішування вологи з частками коксу, внаслідок чого дрібнодисперсні частки коксу коагулюються, тим самим зменшується утворення коксового пилу. Заявлений спосіб та установка сухого гасіння коксу здійснюється наступним чином. Розпечений кокс завантажується в камеру гасіння коксу, де він охолоджується охолоджувальним агентом, і через засіб порційного вивантаження коксу, остання перепускна камера якого обладнана пристроєм подачі насиченої пари, який спрацьовує в момент вивантаження коксу в останню перепускну камеру. Пристрій подачі насиченої пари в останню перепускну камеру виготовлений у вигляді форсунки з виконуючим механізмом та зв'язаний з системою контрольно-вимірювальними приладами затвори перепускних камер. Насичена пара подається в останню перепускну камеру де змішується з частками коксу, внаслідок чого дрібнодисперсні частки коксу коагулюються, тим самим зменшується утворення коксового пилу в момент вивантаження коксу. На кресленні зображено установку сухого гасіння коксу, що заявляється, як винахід. Установка сухого гасіння коксу (креслення) містить камеру гасіння 1 коксу, систему циркуляції 2 охолоджувального агента, яка включає котел-утилізатор 3, пристрій очищення 4 охолоджувального агента, тягодуттьовий пристрій 5. Засіб порційного вивантаження 6 коксу, який примикає до нижньої частини камери гасіння 1 коксу, при цьому засіб порційного вивантаження 6 коксу містить послідовно розташовані три затвори 71, 72 та 73, які утворюють дві послідовно з'єднані перепускні камери 81 та 82, при цьому кокс з камери гасіння 1 коксу надходить у перепускну камеру 81, а з перепускної камери 81 кокс надходить у перепускну камеру 82. З перепускної камери 82 кокс вивантажується на транспортний засіб 9. До засобу порційного вивантаження 6 коксу примикає засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента у димову трубу 11 та до перепускної камери 8 2 підведений пристрій подачі насиченої пари 15, який спрацьовує в момент вивантаження коксу на транспортний засіб. При цьому засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента містить регулятор 12. Також на кресленні зображено блок керування 13, який на вході з'єднано з датчиком тиску 14, який розташовано у верхній частині камери гасіння 1 коксу, а на виході блок керування 13 з'єднано з регулятором 12. Блок керування 13 підтримує значення аеродинамічного нуля у верхній частині камери гасіння 1 коксу, а також регулює об'єм відведення охолоджувального агента через засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента. Так відповідно способу сухого гасіння коксу здійснюють, дозоване завантаження коксу у камеру гасіння 1 коксу, охолодження коксу у згаданій камері гасіння 1 коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції 2 охолоджувального агента, подання коксу з камери гасіння 1 коксу у засіб порційного вивантаження 6 коксу, відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, з засобу порційного вивантаження 6 коксу, при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери 81, у яку кокс надходить з камери гасіння 1 коксу, подача насиченої пари у перепускну камеру 82 в момент вивантаження коксу на транспортний засіб, вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу 6 на транспортний засіб 9. Установка сухого гасіння коксу працює наступним чином, а саме отриманий у коксовий печах кокс (на кресленні не зображено) завантажують у камеру гасіння 1 коксу, у якій відбувається охолодження коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції 2 охолоджувального агента. В процесі контакту охолоджувального агента з коксом відбувається передача тепла від коксу до охолоджувального агента, який потім подається у котел-утилізатор 3, у якому охолоджувальний агент охолоджується та віддає своє тепло робочій рідині. В результаті підсмоктування повітря у системі циркуляції 2 охолоджувального агента утворюється надлишковий об'єм охолоджувального агента, який відводиться через засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента. 2 UA 107051 C2 5 10 Вивантаження коксу з камери сухого гасіння коксу 1 здійснюється за допомогою засобу порційного вивантаження коксу 6, який примикає до нижньої частини камери сухого гасіння коксу 1, при цьому за допомогою затвора 71 кокс подається дозовано у перепускну камеру 81. До верхньої частини перепускної камери 81 примикає засіб відведення надлишкового об'єму 10 охолоджувального агента, який утворюється у системі циркуляції 2 охолоджувального агента в результаті підсмоктування повітря. Кількість відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента регулюється за допомогою регулятора 12. З перепускної камери 81 за допомогою затвора 72 здійснюють подання дозованої порції коксу у перепускну камеру 82, обладнану пристроєм подачі насиченої пари 15, який спрацьовує в момент вивантаження кокса, з якої потім здійснюють вивантаження коксу на транспортний засіб 9. Технічним результатом винаходу, що заявляється, є збільшення ефективності обезпилення процесу вигризки коксу. 15 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 20 Спосіб сухого гасіння коксу, який включає дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулюють у системі циркуляції охолоджувального агента, подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, який містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускні камери, відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента та вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, який відрізняється тим, що в останню перепускну камеру в момент вивантаження коксу подають насичену пару. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3