Електромагнітний вантажозахоплювальний пристрій

Реферат: UA 107148 U UA 107148 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до підйомно-транспортної техніки і стосується різних вантажозахватних пристроїв. Відомий електромагнітний вантажозахватний пристрій, який містить корпус з двох жорстко з'єднаних між собою секцій, а також закріплені на них електромагніти [1]. Недоліком цього вантажозахватного пристрою є те, що він не забезпечує можливості піднімання та переміщення вантажів із феромагнітних матеріалів зігнутої форми, оскільки електромагніти розташовані в одній площині. Найближчим аналогом до корисної моделі за технічною суттю і ефекту, що досягається, є електромагнітний вантажозахватний пристрій, який містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій із закріпленими на них електромагнітами і шарнірно з'єднану з обома секціями підвіску, при цьому одна секція має півциліндричний зубчастий сектор, а друга секція взаємодіючу з ним защіпку і півциліндричний гладкий сектор [2]. Такий вантажозахватний пристрій забезпечує можливість піднімання та переміщення вантажів із феромагнітних матеріалів зігнутої форми завдяки закріпленню електромагнітів на двох шарнірно з'єднаних між собою секціях, а також взаємної їх фіксації за допомогою виконаного півциліндричного зубчастого сектора на одній секції і встановленої защіпки на другій секції з півциліндричним гладким сектором, але не забезпечує зрівноваженого з'єднання обох секцій із закріпленими на них електромагнітами відносно шарнірно з'єднаної з ними підвіски, оскільки півциліндричний зубчастий сектор однієї секції і взаємодіюча з ним защіпка другої секції розташовані по одну сторону підвіски, а півциліндричний гладкий сектор другої секції з протилежної від неї сторони, що є основним його недоліком. В основу корисної моделі поставлена задача забезпечити зрівноважене з'єднання обох секцій із закріпленими на них електромагнітами відносно шарнірно з'єднаної з ними підвіски шляхом виключення розташування півциліндричного зубчастого сектора однієї секції і взаємодіючої з ним защіпки другої секції по одну сторону підвіски, а півциліндричного гладкого сектора другої секції з протилежної від неї сторони. Поставлена задача вирішується тим, що в електромагнітному вантажозахватному пристрої, який містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій із закріпленими на них електромагнітами і шарнірно з'єднану з обома секціями підвіску, при цьому одна секція має півциліндричний зубчастий сектор, а друга секція - взаємодіючу з ним защіпку і півциліндричний гладкий сектор, згідно з корисною моделлю, згідно з корисною моделлю, друга секція виконана з допоміжним півциліндричним гладким сектором, при цьому підвіска, півциліндричний зубчастий сектор однієї секції і защіпка другої секції розміщені між обома її півциліндричними гладкими секторами. Вказані відмітні ознаки електромагнітного вантажозахватного пристрою виключають розташування півциліндричного зубчастого сектора однієї секції і взаємодіючої з ним защіпки другої секції по одну сторону підвіски, а півциліндричного гладкого сектора другої секції з протилежної від неї сторони за рахунок виконання другої секції з допоміжним півциліндричним гладким сектором та розміщення підвіски, півциліндричного зубчастого сектора однієї секції і защіпки другої секції між обома її півциліндричними гладкими секторами, що відповідно забезпечить зрівноважене з'єднання обох секцій із закріпленими на них електромагнітами відносно шарнірно з'єднаної з ними підвіски. На фіг. 1 показаний удосконалений електромагнітний вантажозахватний пристрій у вирівняному положенні, вид збоку; на фіг. 2 - вид зверху на фіг. 1; на фіг. 3 і 4 - види на фіг. 1 в різних зігнутих положеннях: де 1, 2 - секції корпусу; 3, 4 - електромагніти; 5 - підвіска; 6 півциліндричний зубчастий сектор; 7 - защіпка; 8, 9 - півциліндричні гладкі сектори. Електромагнітний вантажозахватний пристрій містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій 1, 2 із закріпленими на них електромагнітами 3, 4 і шарнірно з'єднану з обома секціями 1, 2 підвіску 5, при цьому одна секція 1 має півциліндричний зубчастий сектор 6, а друга секція 2 - взаємодіючу з ним защіпку 7 і півциліндричний гладкий сектор 8. Крім цього, друга секція 2 виконана з допоміжним півциліндричним гладким сектором 9, при цьому підвіска 5, півциліндричний зубчастий сектор 6 однієї секції 1 і защіпка 7 другої секції 2 розміщені між обома її півциліндричними гладкими секторами 8, 9. Перед підйомом вантажу із феромагнітногоматеріалу защіпку 7 секції 2 виводять із зчеплення з півциліндричним зубчастим сектором 6 секції 1, а потім обидві секції 1, 2 встановлюють в положення найкращого прилягання до вантажу з плоскою, увігнутою або вигнутою поверхнею. Для здійснення підйому та переміщення вантажу через підвіску 5 защіпку 7 знову вводять в зчеплення з півциліндричним зубчастим сектором 6. Для підйому та переміщення вантажу з плоскою його поверхнею обидві секції 1, 2 корпусу встановлюють в положення, при якому закріплені на них електромагніти 3, 4 розташовуються в 1 UA 107148 U 5 10 15 20 одній площині (фіг. 1, 2). В результаті цього, взаємодіюча з півциліндричним зубчастим сектором 6 секції 1 защіпка 7 секції 2 розміщується на повздовжній осі, паралельній площині розташування електромагнітів 3, 4 обох секцій 1, 2. Для підйому та переміщення вантажу з увігнутою або вигнутою його поверхнею обидві секції 1, 2 корпусу встановлюють в одне із положень, при якому закріплені на них електромагніти 3, 4 розташовуються в площинах під певним між собою кутом (фіг. 3, 4). Таке розташування електромагнітів 3, 4 забезпечує відповідне кутове розташування вздовж своєї осі взаємодіючої з півциліндричним зубчастим сектором 6 защіпки 7. При таких умовах підвіска 5, півциліндричний зубчастий сектор 6 однієї секції 1 і взаємодіюча з ним защіпка 7 другої секції 2 розміщуються між її обома півциліндричними гладкими секторами 8, 9. Відповідно, це виключає розташування півциліндричного зубчастого сектора 6 секції 1 і взаємодіючої з ним защіпки 7 секції 2 по одну сторону підвіски 5, а півциліндричного гладкого сектора 8 секції 2 з протилежної від неї сторони. Вказане удосконалення електромагнітного вантажозахватного пристрою забезпечить зрівноважене з'єднання обох секцій із закріпленими на них електромагнітами відносно шарнірно з'єднаної з ними підвіски. Джерела інформації: 1. Прикладная механика / Под ред. К.И. Заблонского. - Учебное пособие для вузов. - Киев: Вища школа, 1979. - С. 251, рис. 43.5. 2. А. с. СССР № 787334, МПК В 66 С 1/06. Электромагнитное грузозахватное устройство / А.Ф. Галочкин, С.Н. Волонин. - Опубл. 15.12.1980. Бюл. № 46. - С. 82. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 Електромагнітний вантажозахоплювальний пристрій, що містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій із закріпленими на них електромагнітами і шарнірно з'єднану з обома секціями підвіску, при цьому одна секція має півциліндричний зубчастий сектор, а друга секція - взаємодіючу з ним защіпку і півциліндричний гладкий сектор, який відрізняється тим, що друга секція виконана з допоміжним півциліндричним гладким сектором, при цьому підвіска, півциліндричний зубчастий сектор однієї секції і защіпка другої секції розміщені між обома її півциліндричними гладкими секторами. 2 UA 107148 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3