Електромагнітний вантажозахватний пристрій

Реферат: UA 106432 U UA 106432 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до підйомно-транспортної техніки і стосується різних вантажозахватних пристроїв. Відомий електромагнітний вантажозахватний пристрій, який містить корпус з двох жорстко з'єднаних між собою секцій, а також закріплені на них електромагніти [1]. Недоліком цього вантажозахватного пристрою є те, що він не забезпечує можливості піднімання та переміщення вантажів із феромагнітних матеріалів зігнутої форми, оскільки електромагніти розташовані в одній площині. Найближчим аналогом до заявленої корисної моделі є електромагнітний вантажозахватний пристрій, який містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій і закріплені на них електромагніти, при цьому одна секція має півциліндричний зубчастий сектор, а друга секція взаємодіючу з ним защіпку і півциліндричний гладкий сектор [2]. Такий вантажозахватний пристрій забезпечує можливість піднімання та переміщення вантажів із феромагнітних матеріалів зігнутої форми завдяки закріпленню електромагнітів на двох шарнірно з'єднаних між собою секціях, а також взаємної їх фіксації за допомогою виконаного півциліндричного зубчастого сектора на одній секції і встановленої защіпки на другій секції з півциліндричним гладким сектором, але не забезпечує достатньої надійності взаємної фіксації обох шарнірно з'єднаних між собою секцій із закріпленими на них електромагнітами, оскільки півциліндричний зубчастий сектор однієї секції і взаємодіюча з ним защіпка другої секції утворюють тільки одне та односторонньо розміщене їх зубчасте зчеплення відносно півциліндричного гладкого сектора, що є основним його недоліком. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення надійності взаємної фіксації обох шарнірно з'єднаних між собою секцій із закріпленими на них електромагнітами шляхом виключення утворення півциліндричним зубчастим сектором однієї секції і взаємодіючою з ним защіпкою другої секції тільки одного та односторонньо розміщеного їх зубчастого зчеплення відносно півциліндричного гладкого сектора. Поставлена задача вирішується тим, що в електромагнітному вантажозахватному пристрої, який містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій і закріплені на них електромагніти, при цьому одна секція має півциліндричний зубчастий сектор, а друга секція взаємодіючу з ним защіпку і півциліндричний гладкий сектор, згідно з корисною моделлю, одна секція виконана з допоміжним півциліндричним зубчастим сектором, а друга секція - з допоміжною защіпкою, при цьому між обома розташованими по боках півциліндричними зубчастими секторами однієї секції розміщений півциліндричний гладкий сектор другої секції, а защіпки взаємодіють з півциліндричними зубчастими секторами по обидві від нього сторони. Вказані відмітні ознаки електромагнітного вантажозахватного пристрою виключають утворення півциліндричним зубчастим сектором однієї секції і взаємодіючою з ним защіпкою другої секції тільки одного та односторонньо розміщеного їх зубчастого зчеплення відносно півциліндричного гладкого сектора за рахунок наявності на одній секції двох півциліндричних зубчастих секторів і на другій секції двох взаємодіючих з ними защіпок, утворюючих два зубчастих зчеплення відносно розміщеного між ними півциліндричного гладкого сектора, що підвищить надійність взаємної фіксації обох шарнірно з'єднаних між собою секцій із закріпленими на них електромагнітами. На фіг. 1 показаний удосконалений електромагнітний вантажозахватний пристрій у вирівняному положенні, вигляд збоку; на фіг. 2 - вигляд зверху на фіг. 1; на фіг. 3 і 4 - вигляди на фіг. 1 в різних зігнутих положеннях: де 1, 2 - секції корпусу; 3, 4 - електромагніти; 5, 8 півциліндричні зубчасті сектори; 6, 9 - защіпки; 7 - півциліндричний гладкий сектор; 10 - підвіска. Електромагнітний вантажозахватний пристрій містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій 1, 2 і закріплені на них електромагніти 3, 4, при цьому одна секція 1 має півциліндричний зубчастий сектор 5, а друга секція 2 - взаємодіючу з ним защіпку 6 і півциліндричний гладкий сектор 7. Крім цього, одна секція 1 виконана з допоміжним півциліндричним зубчастим сектором 8, а друга секція 2 - з допоміжною защіпкою 9, при цьому між обома розташованими по боках півциліндричними зубчастими секторами 5, 8 однієї секції 1 розміщений півциліндричний гладкий сектор 7 другої секції 2, а защіпки 6, 9 взаємодіють з півциліндричними зубчастими секторами 5, 8 по обидві від нього сторони. Перед підйомом вантажу із феромагнітного матеріалу защіпки 6, 9 секції 2 виводять із зчеплень з півциліндричними зубчастими секторами 5, 8 секції 1, а потім обидві секції 1, 2 встановлюють в положення найкращого прилягання до вантажу з плоскою, увігнутою або вигнутою поверхнею. Для здійснення підйому та переміщення вантажу через підвіску 10 защіпки 6, 9 знову вводять в зчеплення з півциліндричними зубчастими секторами 5, 8. 1 UA 106432 U 5 10 15 20 25 30 Для підйому та переміщення вантажу з плоскою його поверхнею обидві секції 1, 2 корпусу встановлюють в положення, при якому закріплені на них електромагніти 3, 4 розташовуються в одній площині (фіг. 1, 2). В результаті цього взаємодіючі з півциліндричними зубчастими секторами 5, 8 секції 1 защіпки 6, 9 секції 2 розміщуються на одній повздовжній осі, паралельній площині розташування електромагнітів 3, 4 обох секцій 1, 2. Для підйому та переміщення вантажу з увігнутою або вигнутою його поверхнею обидві секції 1, 2 корпусу встановлюють в одне із положень, при якому закріплені на них електромагніти 3, 4 розташовуються в площинах під певним між собою кутом (фіг. 3, 4). Таке розташування електромагнітів 3, 4 забезпечує відповідне кутове розташування вздовж своїх осей взаємодіючих з півциліндричними зубчастими секторами 5, 8 защіпок 6, 9. При цих умовах взаємодії з півциліндричними зубчастими секторами 5, 8 защіпок 6, 9 між ними утворюються два зубчасті зчеплення, розміщені з обох сторін відносно півциліндричного гладкого сектора 7. Наявність двох таких зубчастих зчеплень дає можливість збільшити кількість взаємодіючих зубців півциліндричних зубчастих секторів 5, 8 і защіпок 6, 9, а це в свою чергу дає можливість зменшити діючі на них навантаження. Вказане удосконалення електромагнітного вантажозахватного пристрою підвищить надійність взаємної фіксації обох його шарнірно з'єднаних між собою секцій із закріпленими на них електромагнітами. Джерела інформації: 1. Прикладная механика / Под ред. К.И. Заблонского. - Учебное пособие для вузов. - Киев: Вища школа, 1979. - С. 251, рис. 43.5. 2. А. с. СССР № 787334, МПК В66С 1/06. Электромагнитное грузозахватное устройство / А.Ф. Галочкин, С.Н. Волонин. - Опубл. 15.12.1980. Бюл. № 46. - С. 82. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Електромагнітний вантажозахватний пристрій, що містить корпус з двох шарнірно з'єднаних між собою секцій і закріплені на них електромагніти, при цьому одна секція має півциліндричний зубчастий сектор, а друга секція - взаємодіючу з ним защіпку і півциліндричний гладкий сектор, який відрізняється тим, що одна секція виконана з допоміжним півциліндричним зубчастим сектором, а друга секція - з допоміжною защіпкою, при цьому між обома розташованими по боках півциліндричними зубчастими секторами однієї секції розміщений півциліндричний гладкий сектор другої секції, а защіпки взаємодіють з півциліндричними зубчастими секторами по обидві від нього сторони. 2 UA 106432 U 3 UA 106432 U Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4