Автомобільна снігова лопата

Реферат: Автомобільна снігова лопата містить ручку і робочий орган. Робочий орган виконаний у вигляді горизонтальної лопаті, в передній частині до якої шарнірно прикріплена додаткова лопать, розташована впоперек основної. Задня частина додаткової лопаті виконана так, щоб не примикати до основної. Робочий орган забезпечений упорами, що не дозволяють додатковій лопаті відхилятися від основної при вигрібанні снігу більш ніж на 90°. Ручка лопати може бути виконана цілісною, а може розбірною для зменшення транспортних габаритів. UA 108837 C2 (12) UA 108837 C2 UA 108837 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Винахід належить до ручних інструментів, конкретно до автомобільних снігових лопат. Може бути використана для вигрібанні сипких матеріалів з важкодоступних місць. Відома снігова лопата (WO 2008/138283 А1 від 20 листопада 2008 року), що містить горизонтальну лопать. Для прибирання снігу за допомогою цієї лопати, її після занурення в сніг необхідно піднімати вгору, щоб утримати сніг, що неможливе при вигрібанні снігу з під автомобіля. Якщо цю лопату не піднімати, а лише витягувати назад з під автомобіля, то сніг зісковзуватиме з лопаті. Тобто, лопати цього типа неефективні при вигрібанні снігу з під автомобіля. Найбільш близькою по технічному рішенню є снігова лопата для транспортного засобу (US 2007/0028487 А1 від 8 лютого 2007 року), що містить ручку і робочий орган. Робочий орган містить дві вертикальні лопаті, орієнтовані уподовж ручки, шарнірно сполучені між собою в передній частині, розкриття яких управляється телескопічною ручкою через систему важелів. Ця лопата, вибрана як прототип, також має ряд недоліків. 1. Надмірна складність конструкції робить її нетехнологічною і дорогою у виробництві. 2. Лопата незручна і складна при використанні, оскільки вимагає для розкриття лопатей роботи двома руками. 3. Великі транспортні габарити, оскільки телескопічну ручку, що містить в собі елементи управління, неможливо виконати розбірною або доладною. Технічною задачею, поставленою в основу пропонованого винаходу, є підвищення технологічності виготовлення лопати і зменшення транспортних габаритів за рахунок спрощення конструкції. Технічною задачею є також забезпечення зручності і простоти при використанні. Поставлена задача вирішується тим, що робочий орган лопати, що містить горизонтальну лопать і вузол кріплення ручки, забезпечений додатковою лопаттю. Ця лопать розташована впоперек основної і шарнірно прикріплена до неї в передній частині так, щоб задня частина додаткової лопаті не прилягала до основної за рахунок додаткових упорів або вигину задньої частини додаткової лопаті. Робочий орган лопати забезпечений також упорами, що не дозволяють додатковій лопаті відхилятися від основної більш ніж на 90°. Винахід, що заявляється, пояснюється кресленнями фіг. 1 - фіг. 3. Робочий орган лопати містить основну горизонтальну лопать 1, вузол кріплення ручки 2. До передньої частини основної лопаті 1 шарнірно прикріплена додаткова лопать 3, наприклад, за допомогою шарніра 4. Для того, щоб задня частина додаткової лопаті 3 не прилягала до основної лопаті 1, робочий орган лопати забезпечений упорами 5, як це показано на фіг. 1, причому, як ці упори можуть використовуватися елементи кріплення додаткової лопаті 3 до шарніра 4. Ця ж задача може бути досягнута за рахунок вигину задньої частини додаткової лопаті 3, як це показано на Фіг. 2. Робочий орган забезпечений упорами 6, що не дозволяють додатковій лопаті 3 відхилитися від основної більш ніж на 90°. Ці упори можуть кріпитися до додаткової лопаті 3, як це показано на Фіг. 2 або до основної лопаті 1, як це показано на фіг. 1. Ручка лопати яких-небудь особливостей не має, може бути виконана як цілісною, так і розбірною. На кресленнях за непотрібністю сама ручка відсутня, показаний лише вузол кріплення ручки 2 до основної лопаті 1. Вузол кріплення ручки 2 до основної лопаті лопати 1 конструктивно може бути самим різним, наприклад такий, як показаний на фіг. 1 - фіг. 3. Для роботи лопатою необхідно приєднати ручку до робочого органу. Ввести робочий орган лопати в снігову масу під машиною. Опір снігу при цьому мінімально, оскільки додаткова лопать знаходиться в складеному стані (фіг. 1 - фіг. 2). При зворотному русі сніг, що попав між основною лопаттю і додатковою, гальмує рух додаткової лопаті назад і заставляє її відхилитися від основної лопаті, тобто зайняти вертикальне положення (фіг. 3). Завдяки упорам додаткова лопать не може відхилитися від основної більш ніж на 90°. При подальшому русі робочого органу лопати назад з під машини, відбувається вигрібання снігу піднятою додатковою лопаттю. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 55 Автомобільна снігова лопата, що містить ручку і робочий орган у вигляді горизонтальної лопаті, яка відрізняється тим, що робочий орган забезпечений додатковою лопаттю, розташованою впоперек основної, шарнірно прикріпленої до основної лопаті в передній частині так, щоб задня частина додаткової лопаті не прилягала до основної, і упорами, що не дозволяють додатковій лопаті відхилятися від основної більш ніж на 90°. 1 UA 108837 C2 2 UA 108837 C2 Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3