Сімейний скутер

Реферат: Сімейний скутер містить раму, в передній частині якої установлені переднє колесо з амортизованою вилкою і дисковим гальмом, переднє крило і Т-подібне кермо, установлені в задній частині рами, заднє колесо, крило та розташовані над заднім колесом електродвигун, акумулятор і сидіння. Додатково містить опорну ручку, з'єднану з верхньою задньою частиною трубчастої просторової рами, упор, з'єднаний з нижньою задньою частиною трубчастої просторової рами, ручку для перенесення скутера, розташовану над переднім крилом і з'єднану з передньою верхньою частиною трубчастої просторової рами, амортизовану підвіску, яка сполучає заднє колесо з трубчастою просторовою рамою, і короб для багажу, розташований усередині трубчастої просторової рами в середній її частині. При цьому сидіння розташоване на трубчастій просторовій рамі над коробом для багажу і заднім колесом. А відкидні підніжки установлені з боків уздовж нижньої частини трубчастої просторової рами. UA 112013 U (12) UA 112013 U UA 112013 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до виробництва складаних транспортних засобів, зокрема до конструкції скутера, призначеного для перевезення як мінімум двох дорослих і двох дітей. Відомі скутери, наприклад заявка Російської Федерації на винахід № 2009131541, патент Російської Федерації на винахід № 2481999. Однак конструктивно вони принципово відрізняються від сімейного скутера, що заявляється, окрім того вони не призначені для перевезення як мінімум чотирьох чоловік і великого об'єму багажу. Такі скутери призначені для швидкісних поїздок, їх неможливо перевозити наприклад в ліфті і зберігати в приміщенні обмеженого об'єму. Найбільш близьким до корисної моделі, що заявляється, є скутер марки YIBEN (див. Http://kaitongmotor.com.ua/product/yв 1500dgt). Зазначений скутер містить раму, в передній частині якої установлені переднє колесо з дисковим гальмом, крило, а також Т-подібне кермо. У задній частині рами установлені заднє ведуче колесо з амортизованою вилкою і крилом. Над заднім колесом розташований відсік, в якому знаходяться електродвигун і акумулятор. Над відсіком з електродвигуном і акумулятором розташоване сидіння. На середній частині рами закріплені підніжки. Конструкція даного скутера вибрана як прототип. Прототип і корисна модель, що заявляється, мають наступні спільні ознаки: - рама в передній частині якої установлені: - переднє колесо (ведене) з амортизованою вилкою і дисковим гальмом; - переднє крило; - Т-подібне кермо; - установлені в задній частині рами: - заднє колесо; - крило; - електродвигун; - акумулятор; - сидіння; - підніжки, установлені в середній частині рами. Прототипу притаманні такі недоліки. 1. Скутер за прототипом не забезпечує перевезення одночасно двох дорослих і двох дітей. 2. Скутер за прототипом не забезпечує перевезення великого обсягу багажу. 3. Відомий скутер неможливо перевозити в неробочому стані в ліфті, зберігати в житловому або технічному приміщенні невеликого об'єму. В основу корисної моделі поставлено задачу створити вдосконалену конструкцію сімейного скутера, в якому шляхом введення додаткових елементів, іншого зв'язку відомих і нових вузлів і елементів, а також іншої форми виконання рами, забезпечити підвищення пасажировантажопідйомність без суттєвого збільшення маси і габаритів скутера, а також підвищення зручності при зберіганні і транспортуванні. Поставлена задача вирішена тим, що конструкція сімейного скутера, що містить раму, в передній частині якої установлені переднє колесо з амортизованою вилкою і дисковим гальмом, переднє крило і Т-подібне кермо, установлені в задній частині рами, заднє колесо, крило, розташовані над заднім колесом електродвигун, акумулятор і сидіння, згідно з корисною моделлю, додатково містить опорну ручку, з'єднану з верхньою задньою частиною трубчастої просторової рами, упор, з'єднаний з нижньою задньою частиною трубчастої просторової рами, ручку для перенесення скутера, розташовану над переднім крилом і з'єднану з передньою верхньою частиною трубчастої просторової рами, амортизовану підвіску, яка сполучає заднє колесо з трубчастою просторовою рамою, і короб для багажу, розташований усередині трубчастої просторової рами в середній її частині, при цьому сидіння розташоване на трубчастій просторовій рамі над коробом для багажу і заднім колесом, а відкидні підніжки установлені з боків уздовж нижньої частини трубчастої просторової рами. Сімейний скутер зображений на кресленнях, де: фіг. 1 - сімейний скутер, вид збоку; фіг. 2 - вид зверху. Сімейний скутер містить переднє (ведене) колесо 1 з дисковим гальмом 2 і амортизованою вилкою 3, просторову трубчасту раму 4, виконану з металевих труб, зварених між собою. Усередині трубчастої просторової рами 4, в середній її частині, установлений короб для багажу 5. Скутер забезпечений також заднім (ведучим) колесом 7, з'єднаним за допомогою амортизованої підвіски 6 з трубчастою просторовою рамою 4. Заднє колесо 7 забезпечено електродвигуном 8. Нижня частина трубчастої просторової рами 4 з'єднана з упором 9, а верхня 1 UA 112013 U 5 10 15 20 25 30 частина трубчастої просторової рами 4 з'єднана з опорною ручкою 10. Над заднім колесом 7 розташовано крило 11, сполучене з задньою верхньою частиною трубчастої просторової рами 4, усередині якої розташований відсік для акумулятора 12. Над коробом для багажу 5 і відсіком для акумулятора 12 на трубчастій просторовій рамі 4 закріплено сидіння 13. Довжина сидіння дозволяє розташуватися на ньому двом дорослим і двом дітям (між дорослими). У передній частині трубчастої просторової рами 4 закріплено Т-подібне кермо 14, пов'язане з амортизованою вилкою 3 переднього колеса 1. Спереду вертикальної частини Т-подібного керма 14 до трубчастої просторової рами 4 приєднана ручка 15 для перенесення скутера. У нижній частині скутера розташовані підніжки 16, з'єднані з трубчастою просторовою рамою 4. Пропонований сімейний електроскутер застосовується для здійснення поїздок сім'ї з двох дорослих і двох дітей в міських умовах і для заміських поїздок, для перевезення невеликих за розміром і вагою вантажів. При транспортуванні по сходах скутер утримується за ручку 15 над переднім крилом, забезпечену кнопкою управління допоміжним рухом заднього ведучого колеса 7. При перевезенні в ліфті скутер ставиться у вертикальне положення з опорою на опорну ручку 10 і упор 9. При зберіганні скутер можна ставити в вертикальне положення з опорою на опорну ручку 10 і упор 9. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Сімейний скутер, що містить раму, в передній частині якої установлені переднє колесо з амортизованою вилкою і дисковим гальмом, переднє крило і Т-подібне кермо, установлені в задній частині рами, заднє колесо, крило та розташовані над заднім колесом електродвигун, акумулятор і сидіння, який відрізняється тим, що він додатково містить опорну ручку, з'єднану з верхньою задньою частиною трубчастої просторової рами, упор, з'єднаний з нижньою задньою частиною трубчастої просторової рами, ручку для перенесення скутера, розташовану над переднім крилом і з'єднану із передньою верхньою частиною трубчастої просторової рами, амортизовану підвіску, яка сполучає заднє колесо з трубчастою просторовою рамою, і короб для багажу, розташований усередині трубчастої просторової рами в середній її частині, при цьому сидіння розташоване на трубчастій просторовій рамі над коробом для багажу і заднім колесом, а відкидні підніжки установлені з боків уздовж нижньої частини трубчастої просторової рами. 2 UA 112013 U Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3