Сміттєвоз бокового завантаження

Реферат: Сміттєвоз бокового завантаження містить встановлений на рамі автомобільного шасі надрамник, бункер із завантажувальним отвором, задню кришку для розвантаження бункера, оснащеного пресуючою плитою з можливістю зворотно-поступального переміщення за допомогою гідроциліндра, гідравлічну систему та самоскидну систему розвантаження. Система завантаження виконана у вигляді маніпулятора, встановленого на рамі збоку бункера, оснащеного системою захоплення контейнера, що здійснює його переміщення та спорожнення. UA 116308 U (12) UA 116308 U UA 116308 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до пристроїв спеціальної вантажно-транспортної техніки, призначена для збору, ущільнення і транспортування побутових та інших відходів у різних галузях, в тому числі, але не тільки, в комунальному господарстві, будівництві та ін. для механізованого та ручного збору твердих побутових відходів, їх ущільнення, транспортування та механізованого розвантаження в місцях утилізації. Відомий сміттєвоз за патентом № 90157 (надалі - сміттєвоз 90157), що містить базовий автомобіль з встановленим бункером із задньою приймальною ємністю, всередині якої розміщений механізм завантаження сміття в бункер, гідравлічну систему та електронний керувальний пристрій, бункер оснащений виштовхувальною плитою, встановленою всередині бункера з можливістю зворотно-поступального переміщення за допомогою гідроциліндра, механізм завантаження сміття в бункер виконаний у вигляді несучої плити, встановленої з можливістю зворотно-поступального переміщення вгору і вниз за допомогою гідроциліндрів, і пресувальної плити, закріпленої на нижньому кінці несучої плити з можливістю повороту вперед і назад за допомогою гідроциліндрів, гідравлічна система включає джерело гідравлічного тиску і зв'язані з ним магістраллю гідравлічні розподільники з електромагнітними приводами золотників керування гідроциліндрами несучої і пресувальної плит, електронний керувальний пристрій містить блок керування, датчик гідравлічного тиску, вбудований в магістраль і налагоджений на тиск спрацьовування, датчик верхнього положення несучої плити і вбудований в блок керування програмований мікропроцесор, при цьому датчик гідравлічного тиску в магістралі і датчик верхнього положення несучої плити підключені до входів блока керування, до виходів блока керування підключені електромагніти приводів золотників керування гідроциліндрами несучої і пресувальної плит, а програмований мікропроцесор містить інформацію про порядок включення згаданих електромагнітів. Електронний керувальний пристрій додатково містить датчик нижнього положення несучої плити, зв'язаний з входом блока керування, несуча плита виконана з можливістю зупинки руху вниз при спрацьовуванні датчика тиску в магістралі і неспрацьовуванні датчика нижнього положення несучої плити та подальшого переміщення вгору на встановлену величину від включеного відповідного електромагніта, при цьому програмований мікропроцесор містить інформацію про параметр часу включеного стану електромагніта, значення якого пропорційне величині переміщення вгору несучої плити, а пресувальна плита виконана з можливістю зупинки повороту вперед при спрацьовуванні датчика тиску в магістралі та подальшого повороту назад від включеного відповідного електромагніта. Відомий сміттєвоз за патентом № 84725 (надалі - сміттєвоз 84725), що містить шасі з бункером, оснащеним заднім бортом і завантажувальним вікном, розміщеним у верхній частині бункера, ущільнюючу плиту, встановлену всередині бункера, і механізм завантаження, який містить ківш з шарнірно закріпленою на ньому кришкою і важелі з силовими циліндрами, встановлені шарнірно по боках бункера і шарнірно з'єднані з ковшем, причому механізм завантаження обладнаний механізмом фіксації кришки в її закритому положенні, при цьому механізм фіксації виконаний з можливістю розфіксації в положенні ковша над бункером. Недоліками відомих сміттєвозів є мала функціональність механізму завантаження та її велика габаритність, що в сукупності підвищує вагу сміттєвоза, зменшує вантажопідйомність конструкції в цілому та вимагає значного місця для маневру при завантаженні. Таким чином сміттєвоз 90157 та сміттєвоз 84725 є неефективними при роботі в умовах віддаленості контейнерних майданчиків від під'їзних шляхів або відсутності останніх. В основу корисної моделі поставлено задачу скорочення кількості переїздів сміттєвоза між завантаженнями, забезпечення універсальності роботи в умовах змішаного контейнерного парку, віддаленості контейнерних майданчиків від під'їзних шляхів або відсутності останніх, а також збільшення вантажопідйомності сміттєвоза в цілому, завдяки удосконаленню конструкції сміттєвоза. Поставлена задача вирішується, тим, що сміттєвоз бокового завантаження, що містить встановлений на рамі надрамник та бункер із завантажувальним отвором, задньою кришкою для розвантаження бункера, оснащеного пресуючою плитою з можливістю зворотнопоступального переміщення за допомогою гідроциліндра, гідравлічною системою та самоскидною системою розвантаження, згідно з корисною моделлю, додатково оснащений маніпулятором, встановленим на рамі збоку бункера, оснащеного системою захоплення контейнера, що здійснює його переміщення та спорожнення. Удосконалення конструкції сміттєвоза, яка складається з над рамника (рами) 2 та бункера 3 і призначена для встановлення на автомобільне шасі 1, шляхом її підсилення ребрами жорсткості 4, оснащення маніпулятором з високою вантажопідйомністю для завантаження 5 із 1 UA 116308 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 гідравлічною системою, потужною плитою пресування 7 (з розрівнювачем або без нього), що має підвищений коефіцієнт пресування та самоскидною системою розвантаження. Завантаження здійснюється з контейнерів в бункер 3 за допомогою маніпулятора 5, що встановлений на надрамник (раму) 2 збоку бункера 3 і здійснює захоплення, підйом і переворот контейнера в бункер 3 відбувається завдяки гідравлічній системі. Маніпулятор 5 здійснює переміщення контейнера на відстань від одного до чотирьох метрів, що дає змогу скоротити кількість переїздів сміттєвоза між завантаженнями (знаходячись на одній точці маніпулятор може дістати контейнери з різних майданчиків, розташованих на відстані до чотирьох метрів від сміттєвоза). Маніпулятор 5 має систему захоплення 6, що дає змогу обслуговувати найпоширеніші типи контейнерів, в тому числі євроконтейнерів на 1100 літрів та традиційні контейнери К-0,75. Бункер 3 має кришу 8 з завантажувальним отвором 9, бокові стінки 10 прямої або випуклої форми, посилені ребрами жорсткості 4 або ні, задню кришку 11, що відкривається для спорожнення бункера 3. Бункер 3 може мати передню стінку або нею може слугувати пресуюча плита 7 (для полегшення загальної конструкції). Завантажувальний отвір 9 може оснащуватися кришкою 12, що зменшує потрапляння атмосферних опадів в бункер 3 та запобігає видуванню легких матеріалів з бункера 3 повітрям, особливо під час руху сміттєвоза. Для покращення техніко-економічних показників продуктивності корисної моделі в бункері 3 встановлена пресуюча плита 7 зі сталі, яка здійснює пресування відходів в задню частину бункера 3. Хід пресуючої плити 7 управляється ручним пультом керування, або автоматично та забезпечується гідравлічною системою. Процес пресування відходів відбувається при закритій задній кришці 11 бункера 3. Для розвантаження відходів передня частина бункера 3 піднімається вгору. Задня частина містить шарнірні кріплення до надрамника (рами) 2. Привід гідравлічної системи здійснюється за рахунок потужності двигуна автомобіля через масляний насос, який кріпиться на коробці відбору потужності, що знаходиться на коробці переміни передач між двигуном і масляним насосом. Корисна модель завдяки широкому куту та довжини переміщення маніпулятора 5, дає змогу скоротити кількість переїздів сміттєвоза між завантаженнями, працювати в умовах віддаленості контейнерних майданчиків від під'їзних шляхів або відсутності останніх. Система захоплення 6 маніпулятора 5 дає змогу працювати в умовах змішаного контейнерного парку з усіма найпоширенішими типами контейнерів одночасно, або з кожним видом контейнерів окремо. Система бокового завантаження у вигляді маніпулятора 5 дозволяє полегшити загальну конструкцію сміттєвоза (замість габаритних завантажувальних платформ та ковшів), що дозволило збільшити вантажопідйомність сміттєвоза в цілому. Заявлена корисна модель пояснюється кресленнями. Фіг. 1 - Загальний вигляд сміттєвоза бокового завантаження збоку. Фіг. 2 - Загальний вигляд сміттєвоза бокового завантаження зверху. Корисна модель складається з надрамника (рами) 2, що встановлюється на автомобільне шасі 1, бункера 3 з завантажувальним отвором 9 та задньою кришкою 11, оснащеного пресуючою плитою 7, маніпулятора 5 для завантаження бункера 3, гідравлічної системи та самоскидною системою розвантаження. Мінімальна вантажопідйомність маніпулятора для завантаження - 650 кг, ємністьбункера - від 9 куб. м до 22 куб.м, коефіцієнт пресування - від 0 до 6 залежно від типу відходів, час завантаження одного контейнера в середньому 60 с, загальна маса корисної моделі - від 2000 кг до 7000 кг можлива колісна формула автомобільного шасі - 4×2, 6×2 та 6×4, монтажна довжина рами автомобільного шасі від 3300 мм. Корисна модель може бути реалізована в широкому діапазоні від сміттєвозу малого розміру з високою маневреністю, до надпотужного сміттєвоза з невисокою маневреністю, однак у всіх варіантах корисна модель характеризується простотою обслуговування, невисокою вартістю експлуатації, високою функціональністю та широкими можливостями, де один член екіпажу в змозі обслуговувати всі типи контейнерів та утилізувати стихійні звалища. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 Сміттєвоз бокового завантаження, що містить встановлений на рамі автомобільного шасі надрамник, бункер із завантажувальним отвором, задню кришку для розвантаження бункера, оснащеного пресуючою плитою з можливістю зворотно-поступального переміщення за допомогою гідроциліндра, гідравлічну систему та самоскидну систему розвантаження, який відрізняється тим, що система завантаження виконана у вигляді маніпулятора, встановленого 2 UA 116308 U на рамі збоку бункера, оснащеного системою захоплення контейнера, що здійснює його переміщення та спорожнення. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3