Пристрій газорозподілу двигуна внутрішнього згоряння

1. Устройство газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащее исполнительные механизмы, сообщенные магистралью с источником давления и включающие корпус, активный элемент, образующий рабочую камеру, толкатель, связанный с активным элементом и взаимодействующий со штоком подпружиненного клапана цилиндра двигателя, дросселирующее устройство, установленное в магистрали перед каждым исполнительным механизмом, отличающееся 28245 газов в камере сгорания цилиндра, работающего в конкретный момент в режиме такта рабочего хода, и за счет этого обеспечить надежность работы. Поставленная задача в устройстве газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащем исполнительные механизмы, сообщенные магистралью с источником давления и включающие корпус, активный элемент, образующий рабочую камеру, толкатель, связанный с активным элементом и взаимодействующий со штоком подпружиненного клапана цилиндра двигателя, дросселирующее устройство, установленное в магистрали перед каждым исполнительным механизмом решается тем, что магистраль выполнена секционной соответственно порядку работы цилиндров двигателя, причем каждая секция магистрали выполнена со входом, сообщенным с цилиндром с тактом рабочего хода, и выходом, сообщенным с рабочей камерой исполнительного механизма, связанного с выпускным клапаном цилиндра с тактом выпуска, и с рабочей камерой исполнительного механизма, связанного с впускным клапаном цилиндра с тактом впуска. А также тем, что в устройстве по п. 1 активный элемент исполнительного механизма выполнен в виде поршня, или в виде сильфона, или в виде мембраны. А также тем, что в устройстве по п. 1 дросселирующее устройство выполнено в виде золотника, или в виде вентиля, или в виде пробки. На фиг. 1 изображено устройство в общем виде (схема секций магистралей). На фиг. 2 изображена схема взаимодействия цилиндров в соответствии с порядком работы. На фиг. 3 изображен исполнительный механизм поршневого типа. На фиг. 4 изображен исполнительный механизм сильфонного типа. На фиг. 5 изображен исполнительный механизм мембранного типа. Устройство газораспределения двигателя внутреннего сгорания содержит исполнительные механизмы 1, закрепленные болтами 2 на головке 3 блока цилиндров. Активный элемент исполнительного механизма, который может быть выполнен в виде поршня 4 (фиг. 3), в виде сильфона 5 (фиг. 4), или в виде мембраны 6 (фиг. 5) образует в корпусе 7 рабочую полость 8, сообщенную магистралью 9 с источником давления, которым является цилиндр двигателя. С активным элементом (поршнем 4, сильфоном 5 и мембраной 6) соединен толкатель 10. Толкатель 10 связан со штоком 11 подпружиненного пружиной 12 клапана цилиндра двигателя. Исполнительный механизм установлен над каждым впускным 13 и над каждым выпускным 14 клапанами цилиндров двигателя. Ма гистраль 9 выполнена секционной в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Каждая секция соответствует такту рабочего хода конкретного цилиндра двигателя. Вход 15 секции магистрали 9 сообщен с камерой сгорания цилиндра, а выходы секции магистрали сообщены: первый выход – с рабочей камерой исполнительного механизма, управляющего выпускным клапаном 14 цилиндра, в котором происходит в этом такте выпуск отработавших газов, а второй выход – с рабочей камерой исполнительного механизма, управляющего впускным клапаном 13 цилиндра, в котором происходит в этом такте впуск горючей смеси. Таким образом, для четырехтактного четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания имеется четыре секции магистрали со входом от каждого цилиндра и выходами к исполнительным механизмам двух других цилиндров (фиг. 2). В магистрали 9 перед каждым исполнительным механизмом установлено дросселирующее устройство 16. Оно может быть выполнено в виде пробки 17, или в виде золотника 18, или в виде вентиля 19. Дросселирующие устройства регулируют на соответствующий режим, в зависимости от того, к какому исполнительному механизму какого впускного или выпускного клапана оно предназначено. Устройство работает следующим образом. Когда, например, в первом цилиндре четырехтактного четырехцилиндрового двигателя с порядком работы цилиндров 1-3-4-2 происходит первый такт рабочего хода от давления газов сгоревшей топливовоздушной смеси (фиг. 2), давление газов передается из камеры сгорания по каналам первой секции магистрали через дросселирующее устройство 16 в рабочую камеру 8 исполнительного механизма 7, управляющего впускным клапаном 13 четвертого цилиндра, в котором в этот момент происходит такт впуска топливовоздушной смеси, а также в рабочую камеру 8 исполнительного механизма, управляющего выпускным клапаном 14 второго цилиндра, в котором в этот момент происходит такт выпуска отработавших газов. Давление газов, воздействуя на активный элемент (поршень 4, сильфон 5 или мембрану 6), перемещает соединенный с ним толкатель 10, который, преодолевая сопротивление пружины 12, надавливает на шток 11 и открывает соответствующий клапан цилиндра. Через открытый клапан в цилиндр либо поступает заряд топливовоздушной смеси, либо выпускаются отработавшие газы. На следующем втором такте рабочий ход происходит в третьем цилиндре. Соответственно от него давление газов поступает по другой секции магистрали к исполнительным механизмам впускного клапана второго цилиндра и выпускного клапана первого цилиндра (фиг. 2). И так далее в соответствии с порядком работы цилиндров. Закрытие клапанов происходит вследствие падения давления в рабочих камерах исполнительных механизмов от разрежения в цилиндрах и под действием пружины 12. Необходимый диаметр активного элемента исполнительного механизма может быть рассчитан по книге М.С. Ховах "Автомобильные двигатели", изд. Машиностроение, 1977 г. Так, при давлении сжатия в цилиндрах двигателя равном 12 кг/см 2, усилии клапанных пружин равном 102 кг, давлении газов в цилиндре при рабочем ходе равном 35 кг/см 2, диаметр активного элемента будет равен 14 мм. Таким образом, предложенное устройство газораспределения двигателя внутреннего сгорания конструктивно просто, надежно в эксплуатации. 2 28245 Фиг. 1 Фиг. 2 3 28245 Фиг. 3 Фиг. 4 4 28245 Фиг. 5 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 34 прим. Зам._______ __________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 __________________________________________________________ 5