Привод на постійних магнітах

1. Привод на постоянных магнитах, содержащий систему постоянных магнитов, отличающийся тем, что на статоре в одной полуокружности, отделенной вертикалью, размещены два магнита С-образной формы большого и малого радиусов, причем полюса магнитов расположены по внутренней и внешней сторонам, при этом магнит большого радиуса по внутренней стороне имеет такой же полюс, что и магнит малого радиуса по внешней стороне, а направляющие расположены непосредственно на роторе, перпендикулярно валу ротора и симметрично относительно его оси с возможностью прохождения в процессе вращения между С-образными магнитами, также внутри направляющих с возможностью свободного хода расположены "бегунковые" магниты, которые одноименными полюсами ориентированы к валу ро A (54) ПРИВІД НА ПОСТІЙНИХ МАГНІТАХ 29710 дополнительной тепловой или электрической энергии извне, и за счет этого возможность использования устройства для приведения в действие генератора электрической энергии или какоголибо другого устройства, на вход которого необходимо вращательное движение. Поставленная задача решается приводом на постоянных магнитах, содержащем систему постоянных магнитов. Согласно изобретению на корпусе статора в одной полуокружности, отделенной вертикальной плоскостью, размещены два магнита С-образной формы: магнит большого радиуса и магнит малого радиуса, полюса магнитов расположены по внутренней и внешней сторонам, при этом магнит большого радиуса по внутренней стороне имеет такой же полюс, что и магнит малого радиуса по внешней стороне, корпус статора и вал ротора соединены при помощи подшипников. К валу ротора спицами крепятся направляющие таким образом, чтобы они в процессе вращения проходили между С-образными магнитами. Внутри направляющих с возможностью свободного хода располагаются "бегунковые" магниты, которые одноименными полюсами ориентированы к валу ротора таким образом, чтобы эти полюса были противоположны по знаку полюсу на внешней стороне С-образного магнита малого радиуса. При этом: С-образный магнит большого радиуса выполнен с желобом по внутренней стороне, а С-образный магнит малого радиуса с желобом по внешней стороне; направляющие выполнены герметически закрытыми, внутри них на ходится вакуум; "бегунковый" магнит по бокам имеет ребра в форме сферических выступов; С-образный магнит малого радиуса сдвинут относительно вертикали таким образом, чтобы он в нижней части заступал за вертикаль, а в верхней части не до ходил до нее; на роторе увеличено количество "бегунковых" магнитов - путем увеличения количества направляющих в одной секции и увеличения количества секций, объединенных валом ротора. Выполнение магнитов в С-образной форме дает возможность расположить направляющие непосредственно на роторе и обеспечивает прохождение направляющих в процессе вращения между этими двумя магнитами. Расположение полюсов С-образных магнитов по внутренней и внешней сторонам, позволяет "бегунковым" магнитам притягиваться к магниту малого радиуса и отталкиваться от магнита большого радиуса в зоне действия С-образных магнитов. Выполнение С-образного магнита большого радиуса с желобом по внутренней стороне, а С-образного магнита малого радиуса с желобом по внешней стороне - увеличивает силу взаимодействия этих магнитов с "бегунковыми" магнитами. Выполнение направляющих герметически закрытыми позволяет залить масло во внутрь и х в количестве, обеспечивающем смазку трущи хся поверхностей "бегункового" магнита и направляющей, что уменьшает силу трения, однако, в случае изготовления направляющей герметически закрытой, внутри нее возникает поршневой эффект, замедляющий движение "бегункового" маг нита, поэтому внутри направляющей должен находиться вакуум. Выполнение "бегункового" магнита с ребрами по бокам в форме сферических выступов позволяет свести до минимума площадь контактирующей поверхности с направляющей, в результате чего снижается сила трения, возникающая между "бегунковым" магнитом и направляющей. Сдвиг С-образного магнита малого радиуса относительно вертикали, позволяет уменьшить магнитные моменты, замедляющие скорость вращения ротора, и увеличить магнитные моменты, увеличивающие скорость вращения ротора. Увеличение количества "бегунковых" магнитов на роторе, позволяет увеличить крутя щий момент на валу ротора. Привод на постоянных магнитах в сборе представлен на фиг. 1. На фиг. 2 представлен разрез А-А привода на постоянных магнитах, представленного на фиг. 1. На фиг. 3 представлен "бегунковый" магнит. На фиг. 4 изображены С-образные магниты большого и малого радиусов. Привод на постоянных магнитах состоит из неподвижной части (статора) и вращающейся (ротора). На корпусе статора 1 в одной полуокружности (отделенной вертикальной плоскостью) расположены два магнита С-образной формы: магнит большого радиуса 2 и магнит малого радиуса 3. Полюса С-образных магнитов расположены по внутренней и внешней сторонам, при этом полюса на внутренней стороне магнита 2 и внешней стороне магнита 3 одинаковы. Корпус статора 1 и вал ротора 5 соединены при помощи подшипников 4. К валу ротора 5 при помощи спиц 6 крепятся направляющие 7, внутри которых с возможностью свободного хода располагаются "бегунковые" магниты 8. Эти магниты одноименными полюсами ориентированы к валу ротора 5 таким образом, чтобы они отталкивались от магнита 2 и притягивались к магниту 3. Предлагаемый привод на постоянных магнитах работает следующим образом. В результате отталкивания "бегунковых" магнитов 8 от магнита 2 и притягивания к магниту 3 суммарный крутящий момент, создаваемый "бегунковыми" магнитами (под действием силы земного притяжения) в полуокружности, имеющей С-образные магниты, оказывается меньше суммарного крутящего момента, создаваемого "бегунковыми" магнитами в противоположной полуокружности, в результате этого ротор сдвинется с места и начнет вращение. Эксцетртситет ротора не возникает потому, что его часть, находящаяся в полуокружности, не имеющей С-образных магнитов, все время оказывается более тяжелой по отношению ко второй его части, находящейся в противоположной полуокружности, и является падающей. Скорость вращения ротора будет расти до тех пор, пока центробежная сила, действующая на "бегунковые" магниты 8, не прижмет их к внешнему краю направляющих 7, при этом сила трения, неизбежно возникающая в подшипниках 4, будет замедлять скорость вращения ротора, в результате чего действие центробежной силы на "бегунковые" магниты 8 ослабевает и они под действием магнитов 2 и 3 снова начинают отходить на не 2 29710 большое расстояние от внешнего края направляющих, при этом скорость вращения ротора будет увеличиваться. Борьба между центробежной силой и магнитным полем экстремально "сильных" постоянных магнитов 2, 3 и 8, направленная на преодоление силы трения, возникающей в подшипниках 4 в течение каждого оборота, будет незначительно колебаться возле некоторой скорости вращения ротора, таким образом скорость вращения ротора будет постоянной. При вращении масло внутри направляющих под действием центробежной силы скапливается у внешнего края направляющей и смягчает удар "бегункового" магнита 8 о внешний край направляющей, который возникает при переходе направляющей из полуокружности, имеющей С-образные магниты, в противоположную полуокружность, что продлевает срок службы изобретения. Вращению ротора незначительно препятствуют моменты M1 и М2 (фиг. 1), возникающие за счет притяжения "бегунковых" магнитов 8 к магниту 3 и отталкивания от магнита 2. Нейтрализовать действие моментов M1 и М2 можно за счет сдвига магнита 3 таким образом, чтобы он внизу заступал за вертикаль, а вверху не до ходил до нее, в результате этого моменты M1 и М2 будут компенсироваться моментами М3 и М4 соответственно (фиг. 1), компенсация возрастает по мере увеличения скорости вращения ротора за счет прижатия "бегунковых" магнитов к внешнему краю направляющих, при этом момент М3 возрастает, а момент М2 уменьшается. Также сдвиг магнита 3 позволяет уравновесить действие силы земного притяжения, которая увеличивает момент M1 и уменьшает момент М3, при этом магнитное поле магнита 3 должно более чем в два раза превышать силу земного притяжения, действующую на "бегунковые" магниты, в результате этого момент М3 будет больше момента M1. Фиг. 1 3 29710 Фиг. 2 Фиг. 3 4 29710 Фиг. 4 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 35 прим. Зам._______ __________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 __________________________________________________________ 5