Обмежувач швидкості підйомника без троса

Обмежувач швидкості підйомника без троса, що містить кутовий регулятор швидкості, пристрій автоматичного приведення клинів-уловлювачів в дію при пожежній небезпеці, закріплену на елементі підйомника, що переміщується, стійку з обмежувачем, оснащеним, взаємодіючим з нерухомими елементами підйомника, наприклад, напрямними, 40200 Контроль за робочим станом обмежувача швидкості відбувається за допомогою упора і вимикача електросхеми керування ліфтом. Така послідовність спрацьовування механізмаобмежувача швидкості дає змогу не застосовувати трос для приведення клинів-уловлювачів в дію. Ексцентрик і клин розміщені на рухомій базі сприяють надійному приведенню клинів-уловлювачів в дію, а пристрій пожежної небезпеки дає змогу автоматично привести в дію клини-уловлювачі, якщо кабіна знаходиться в зоні вогню і втратила керування від зовнішніх і вн утрішніх електроапаратів. На кресленні зображений обмежувач без троса з кутовим регулятором швидкості і з пристроєм пожежної небезпеки, який контролюється за вказаною електросхемою контролю за робочим станом шківа обмежувача. Обмежувач без троса з кутовим регулятором швидкості і з пристроєм пожежної небезпеки складається: Стойка 1 з валом 2, на який надівається шків 3, що контактує з направляючою 4, на якому закріплюються тягарі 5, шарнірними з'єднаннями 6. Тяга 7 з упором 7а, що має шарнірний зв'язок 8 з тягарями, яка надівається на шпиндель 9, підпружинюється пружиною 10, рухомий корпус 11 кутового регулятора, що з'єднується з тягою виточкою 12 на тязі, площина 13, зміни кута, який регулюється гвинтом 14 відповідно швидкості руху кабіни, яка утримує важіль 15, з пристроєм пожежної небезпеки 16, автоматичної підготовки обмежувача для приведення клинів-уловлювачів в дію, який приводиться в дію елементом горіння 16а, стрічкова пружина 17, що приводить ексцентрик 18 і клин 19 в взаємодію з направляючою, які розміщуються на рухомій базі 20, яка розміщується в пройомах 21 стоек 22 і взаємодіє з важелем 23, що приводить клини-уловлювачі в дію через тягу 24. Контроль за станом обмежувача відбувається за допомогою вимикача ККО 25, і реле РК01, РК02 в електросхемі керування ліфтом фіг. 1. Дія обмежувача швидкості без троса, з кутовим регулятором швидкості і з пристроєм автоматичної підготовки обмежувача швидкості для приведення клинів уловлювачів в дію при пожежній небезпеці, відбувається в такій послідовності. Коли кабіна рухається з не аварійною швидкістю, шків 3 контактує з направляючою 4. На шківу 3 шарнірно закріплені сили, які, при обертанні шківа з не аварійною швидкістю, діють через шарнірний зв'язок 8 на пружину 10. Тягою 7 прагнуть пересилити опір пружини і привести в рух рухомий корпус 11 в напрямку шарнірного зв'язку. Рухомий корпус, площина 13 і гвинт 14 створюють кутовий регулятор, що регулює опір пружини центробіжним силам і силі стрічкової пружини 17, яка діє через важіль15 вертикально донизу і на поверхню площини, що доведена гвинтом під певним кутом до вертикалі, який відповідає не аварійній швидкості руху кабіни, дає змогу пружині 10, створити опір центробіжним силам тягарів і силі стрічкової пружини, яка діє на поверхню площини під кутом через важіль, прагнучи виштовхнути р ухомий корпус з площиною, яка шарнірно на ньому кріпиться, в напрямку шарнірного зв'язку. При перевищенні нормативної швидкості, шків обертається з більшою швидкістю, центробіжні си ли тягарів 5 зростають і, при допомозі сили стрічкової пружини, пересилюють опір пружини 10, діють через шарнірний зв'язок на тягу 7, переміщують рухомий корпус з площиною в напрямку шарнірного зв'язку, звільнюють важіль 15, який спускає стрічкову пружину 17, що провертає ексцентрик 18 і підводить насічкою до направляючої, зміщують базу 20 у пройомах 21, стойок 22, в напрямку ексцентрика, вибираючи зазор між клином 19 і направляючою, зажимають направляючу, з упиняють базу від руху, яка провертає важіль 23 приведення клинів уловлювачів в дію за допомогою тяги 24. Кабіна зупиняється. Пристрій пожежної небезпеки 16, який автоматично підготовлює обмежувач швидкості для приведення клинів-уловлювачів в дію, коли кабіна знаходиться в зоні вогню і втратила керування від зовнішніх і внутрішні х електроапаратів є як пітарда, яка вмонтовується в важіль 15 і приводиться в дію елементом горіння 16а, час горіння якого регулюється часом поїздки кабіни з верхнього - крайнього поверху до крайнього нижнього на випадок, коли кабіна ще керується зовнішніми і внутрішніми електроапаратами. Якщо кабіна зупинилась і не керується, то петарда приведеться в дію, (здетонує) зруйнує важіль 15, тим самим підготує обмежувач швидкості до приведення клинів-уловлювачів в дію. Контроль за робочим станом обмежувача приводиться за схемою 144 "Спарки" 1 м/сек фіг. 1. Ліфт включений. Кабіна в нерухомому стані. Р - контакт (7-9) вимикача ККО - замкнутий і блокується Р - контактом (7-9) РК01 яке у ввімкнутому стані через Р - контакт (і-і) контактора великої швидкості - (КБ). При команді "Приказ", "Виклик" включається КБ і розмикає Р - контакт (і-і) в мережі РК01, що має витримку часу ланцюжком RC 0,5-1 сек. Для підтримки РК01 у ввімкнутому стані і дати змогу замкнутись З-контактові ККО (7-9), який розімкне Р-контакти (?-?1) в мережі РК02. Кабіна починає руха тись. Шків обмежувача 3 взаємодіє з направляючою 4. Центробіжні сили тягарів 5, через шарнірний зв'язок 8 діють на тягу 7 з упором 7а, які мають початковий момент переміститись в напрямку шарнірного зв'язку на 8-10 мм. Тим самим упор 7а перестає діяти на вимикач ККО, Р-контакт (7-9), розімкнеться, а З-контакт ККО (7-9) за момент витримки часу РК01 встигне замкнутись і розімкне Р-контакт(?-?1) в ланцюжку РК02, витримка часу РК01 скінчиться і Р-контакт (7-9) РК01, який блокує ККО розімкнеться, Зконтакт (?1-?2) в ланцюгу живлення РКО2 замкнеться, а контактор великої швидкості отримуватиме живлення через З-контакт ККО (7-9). Ліфт працює в стані норми. Якщо кабіна почала рухатись, а обмежувач - в неробочому стані (шків не крутиться), упор 7А не відійде від ККО і, Р-контакт (7-9) залишиться в замкнутому стані, а З контакт ККО залишить в замкнутому стані контакти (?-?1) в мережі РКО2. Контактор великої швидкості увімкнеться через Р контакт (7-9) ККО і РКО1 і розімкне Р-контакт (і-і) в мережі РКО1, яке вимкнеться і розімкне свої Рконтакти (7-9) в ланцюжку 3-17 і замкне З-контакти (?1-?2) в ланцюжку живлення РКО2, РКО2 через ВРКО2 (101-?). Р-контакт ККО (?-?1), З-контакт РКО1 (?1-?2) ввімкнеться і розімкне Р-контакт 2 40200 РКО2 (101-3) вимкне живлення КБ в ланцюжку 317. Ліфт - в неробочому стані. В працюючий стан ліфт вводиться вимиканням і вмиканням ВРКО2 ланцюга живлення РКО2, 101 ?2, РКО2 вимкнеться і замкне Р-контакт (101-3) забезпечить працюючий стан ліфта. 3 40200 Фіг. 4 40200 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 5