Збудник динамічного навантаження

1. Збудник динамічного навантаження, що містить циліндр з поршнем, підключені до поршне 3 40793 4 торами, які монтуються на днищі циліндра [див. на Фіг.6 - зміна тиску (Р) у порожнинах ПАТів патент України № 6094U, МПК B64G 5/00, F41F за часом (Т). 3/04, 2004 р.]. Запропонований ЗДН складається із циліндра Недоліком відомого збудника динамічного на1 з днищем 2, поршня 3, який утворює поршневу вантаження є його невисокі експлуатаційні якості камеру 4, і гнучкої мембрани 5, яка закріплена на через наявність догоряння твердого палива у попоршні 3 і виконана, наприклад, з гумового корду. ршневій камері. На поршні 3 встановлюється платформа 6 з В основу корисної моделі поставлена задача об’єктом 7 випробування. Гнучка мембрана 5 дістворення удосконаленої конструкції збудника лить поршневу камеру 4 на дві герметичні порождинамічного навантаження, яка б забезпечувала нини (Фіг.3): нижню 8, яка з’єднана з ПАТами 9, 10, підвищення його експлуатаційних якостей шляхом її, і верхню 12, яка з’єднана з атмосферою за доуведення в нього нових елементів і технічних ріпомогою зворотного клапана 13, закріпленого на шень, таких як: поршні 3. У верхній порожнині 12 розташований - наявність гнучкої мембрани, яка закріплюєтьколектор 14 зіркоподібної або паукоподібної форся по контуру на торці поршня і ділить поршневу ми, з’єднаний зі зворотнім клапаном 13. На верхній камеру на дві герметичні порожнини: нижню пороі нижній поверхнях гнучкої мембрани 5 рівномірно жнину, з’єднану з пороховими акумуляторами тисрозташовані виступи 15. ку, і верхню порожнину, з’єднану з атмосферою за У кожній порожнині 16 у ПАТах 9, 10, 11 роздопомогою зворотного клапана, змонтованого на міщені заряд 17 твердого палива порохового типу і поршні, що дозволяє виключити взаємодію продузапальник 18. У корпусах ПАТів 9, 10 виконані ктів згоряння ПАТів з повітрям у поршневій камері отвори 19, до яких підведені трубопроводи 20. До завдяки витісненню повітря з верхньої порожнини трубопроводів 20 приєднані блоки ЕСТ 21 і 22. поршневої камери у атмосферу через зворотній ЕСТ 21 є виконавчими і настроєні на менший тиск клапан; спрацювання, ніж ЕСТ 22, який є дозволяючим - гнучка мембрана виконується з рівномірно (керуючим). ЕСТ 22 за допомогою кабелю 23 черозташованими на обох поверхнях виступами, що рез релейний блок 24 з’єднані з ЕСТ 21, які у свою дозволяє забезпечити більш повне обтікання гнуччергу, за допомогою кабелю 25 з’єднані з запалької мембрани продуктами згоряння ПАТів у нижній ником 18 відповідно наступної порожнини 16 ПАТів порожнині і її рівномірний підйом, а також більш 10 або 11 (Фіг.4). Заряд 17 твердого палива кожноповне видалення повітря з верхньої порожнини; го ПАТа 9, 10; 11 «має свою витратну характерис- колектор монтується на торці поршня і викотику І, II, III відповідно (Фіг.5). нується зіркоподібної форми, що дозволяє виклюРобота збудника динамічного навантаження чити зменшення корисного об’єму поршневої каздійснюється наступним чином. мери і, як наслідок, збільшення навантажень на На днище 2 монтують ПАТи 9, 10, 11 з задаоб’єкт випробування через утворення застійних ними витратними характеристиками (Фіг.1). Гнучку зон, з яких повітря не видаляється, під час підйому мембрану 5 викладують еквідистантно днищу 2, у гнучкої мембрани і її контакті з поршнем. результаті цього нижня порожнина 8 має мінімаПоставлена задача вирішується таким чином, льний об’єм. Потім запускають ПАТ 9, продукти що запропонований збудник динамічного навантазгоряння якого надходять у нижню порожнину 8 ження, що містить циліндр з поршнем, підключені (Фіг.3). Гнучка мембрана 5 піднімається, витискадо поршневої камери циліндра порохові акумуляючи повітря з верхньої порожнини 12 через зворотори тиску та зворотний клапан з колектором для тній клапан 13: і; колектор 14 у атмосферу, і висполучення поршневої камери з атмосферою, він кладується еквідистантно поршню 3 (на Фіг.1 споряджений гнучкою мембраною, яка закріплена верхнє положення гнучкої мембрани 5 зображено по контуру на торці поршня і ділить поршневу капунктирною лінією). У результаті цього об’єм нижмеру на дві герметичні порожнини: нижню порожньої порожнини 8 збільшується, а верхньої 12 нину, з’єднану з пороховими акумуляторами тиску, зменшується. і верхню порожнину, з’єднану з атмосферою за При досягненні у поршневій камері 4 робочого допомогою зворотного клапана, змонтованого на тиску поршень 3 з платформою 6-і об’єктом 7 випоршні. Гнучка мембрана виконана з рівномірно пробування переміщується з постійним прискорозташованими на обох поверхнях виступами. ренням. Далі послідовно запускають ПАТи 10 і 11. Колектор змонтований на торці поршня і виконаЗапускання ПАТів 9, 10, 11 здійснюють у такій ний зіркоподібної форми. послідовності. На запальник 18 ПАТу 9 (І ступеня) Для пояснення запропонованого збудника доподають живлення (Фіг.4) , і у міру прогресивного даються креслення та його детальний опис. На горіння його заряду 17, у порожнині 16 відбуваєтькресленнях зображено: ся зростання тиску (Фіг.6). При досягненні тиском на Фіг.1 - загальний вигляд збудника динамічрівня настройки ЕСТ 21 (точка В, яка відповідає ного навантаження; величині тиску Р1) відбувається їх спрацювання на Фіг.2 - вигляд А Фіг.1 (загальний вигляд ко(пряме), але контакти ЕСТ 21 у цей момент не лектора); мають живлення і тому не видають сигнал на на Фіг.3 - виносний елемент Б Фіг.1 (кріплення спрацювання запальника 18 ПАТу 10. гнучкої мембрани); При подальшому зростанні тиску у порожнині на Фіг.4 - схема задіювання ПАТів; 16 корпусу ПАТу 9 досягається рівень настройки на Фіг.5 - схема сопряжіння витратних хараккеруючого ЕСТ 22 (точка Г, яка відповідає величитеристик (G) ПАТів; ні тиску Р2), після спрацювання яких через релейний блок 24 по кабелю 23 живляться контакти ЕСТ 5 40793 6 21. При зниженні тиску у порожнині 16 ПАТу 9 і дання ділянок спаду витрачальної характеристики досягненні тиску рівня настройки ЕСТ 21 (точка Д, І (ПАТу 9) і набору витрачальної характеристики II яка відповідає величині тиску Р1) відбувається їх (ПАТу 10) і т.д., за рахунок чого (ділянки Е і Ж) друге (зворотне) спрацювання і за допомогою кавиникає єдина прогресивна витрачальна характебелю 25 відбувається задіювання запальника 18 ристика багатоступеневого ПАТу без значних щонаступного ПАТу 10. Таким чином, виконавчі ЕСТ до величини "провалів" і "всплесків" тиску у порш21, релейний блок 24, запальник 18 ПАТу 10 і каневій камері 4. При цьому зменшення тиску Р1 (у белі 23, 25 утворюють цепь запуску II ступеня. Дамоменти часу Т1 і Т2) у порівнянні з робочим тислі робота ЗДН подібна до задіювання останнього ком Рраб. у запропонованому ЗДН не перевищує ПАТу 11 (III ступеня). 0,4 кгс/см2, а у існуючих ЗДН він досягає 2-3 Гази ПАТів 9, 10, 11 поступають послідовно у кгс/см2. поршневу камеру 4 і створюють практично постійТаким чином, запропонований збудник динаний щодо величини робочий тиск (Рраб.), під дією мічного навантаження, який має просту і надійну якого поршень 3 з платформою 6 приводять у рух конструкцію, забезпечує отримання більш достовіоб’єкт 7 випробування. Завдяки схемі задіювання рних результатів випробувань об’єктів. порожнин 16 ПАТів 9, 10, 11 відбувається скла 7 40793 8 9 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 40793 Підписне 10 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601