Палуба накочувального судна (ро-3)

1 Палуба накочувального судна, що містить палубне перекриття, проріз з верхнім проникним настилом і нижнє закриття, лист, між яким повздовжні і поперечні жорсткості утворюють чарункову, у вигляді відсіку, конструкцію з водонепроникними стінками і нішею, а в нижній частині отвір для зливання води крізь трубопровід у стічний колодязь, яка відрізняється тим, що палуба з прорізом для відсіку зверху містить додаткові повздовжні і/чи поперечні, і/чи кутові жорсткості у вигляді комінгса чи реборди для коліс накочувального вантажу з знімним непроникним перекриттям, а знизу у відсіку підпалубні НІШІ, які утворені додатковими повздовжніми і поперечними жорсткостями у вигляді перебірок, при цьому нижній лист виконано на відстані від палуби, якнайменше на зріст людини, а Винахід відноситься до суднобудування, до додаткових вузлів палуби накочувального судна ВІДОМІ додаткові пристрої палуби мають недостатню ефективність Завдання винаходу - підвищення ефективності використання додаткових вузлів палуби накочувального судна 1 Аналог, РЖ-5, Водний транспорт, 1990, №4, с 4А250, патент Фінляндії № 78209 В63В1/02 Вантажна палуба накатного судна, що містить заглиблення, розміри якого відповідають габаритам автомобілів, що перевозяться, трейлерів, при цьому за рахунок заглиблення зменшується габаритна висота автомобілів з вантажем, або трейлерів під палубою, що дає змогу зменшити висоту твіндека, при цьому заглиблення може бути закрите знімними кришками, а для забезпечення плавного переходу від заглиблення до основної частини палуби стінки можуть бути скошені СПІЛЬНІ ознаки - наявність заглиблення у палубі Позитивна якість - використовується висота рамного набору з виконанням настилу палуби отвір для води містить проникний настил у вигляді решітки 2 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що у відсіку на нижньому листі під прорізом є додаткова повздовжня балка у вигляді стаціонарної чи знімної решітчастої опори, крім того, ВІДСІК МІСТИТЬ до даткові рухомі вузли для діагностики і/чи ремонту транспортних накочувальних засобів 3 Пристрій за пп 1, 2, який відрізняється тим, що ВІДСІК з прорізом виконано біля борту судна у вигляді підвісної галереї, яка з'єднана з проміжним ВІДСІКОМ машинного відділення чи надбудови 4 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що проріз відсіку виконано по повздовжній осі судна, а жорстка поперечна балка має додаткове м'яке покриття 5 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що проріз відсіку має додаткове покриття у вигляді ангара чи гаража 6 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що проріз з ВІДСІКОМ виконані на додатковій палубі судна-твіндека твіндека знизу, що дає змогу створити заглиблення для автомобіля і знизить висоту твіндека Недолік - не має застосування в настилі верхньої палуби, крім того, заглиблення не має іншого застосування, крім розміщення накочувального вантажу, що знижує його ефективність 2 Аналог, патент Великобританії № 2219257 В63В11/00, РЖ-5, 1990, № 11В41 Ступенева автомобільна палуба парому, що має носову і кормову апарелі, палубу нормального рівня, пандус, палубу зниженого (зменшеного) рівня з невеликим повздовжнім загином, який забезпечує при затопленні палубу парома злив води на палубу зниженого рівня, що запобігає втрачення ОСТІЙНОСТІ, крім того, палуба розділена на ВІДСІКИ водонепроникними переділками з герметичним закриттям, які зачиняють вручну, або автоматично, при цьому пандуси забезпечують вільне переміщення транспорту по сходах СПІЛЬНІ ознаки - наявність на палубі нормального рівня відсіку з палубою зниженого рівня Позитивна якість - при заливанні палуби водою судно зберігає позитивну ОСТІЙНІСТЬ 42211 Недолік - конструкція вузлів палуби не має умов для додаткового господарського використання, що знижує и ефективність З Прототип, 1990, ВЗК № 1, с 23, або РЖ-5, 1990, бюл 5, с 5А202, патент Великобританії №2210333 В63В25/00 Палуба накочувального судна, що містить палубне перекриття, проріз з верхнім проникним настилом і нижнє закриття листа, між якими повздовжні і поперечні жорсткості утворюють чарункову, у вигляді відсіку конструкцію з водонепроникними стінками і нішею, а в нижній частині отвір для зливання води через трубопровід у стічний колодязь, крім того, створення додаткового відновлювального моменту Позитивна якість - можливість збирання води, яка переливається по палубі, збереження палубного накатного вантажу від заливання, використання води в колодязі як додаткового відновлювального моменту Недолік - обмежене використання відсіку тільки для забезпечення життєздатності судна і збереження вантажу від заливання, не має іншого застосування, що знижує його експлуатаційну й економічну ефективність Завдання винаходу - палуба накочувального судна, яка забезпечує розширення меж застосування и вузлів і ВІДСІКІВ, підвищення експлуатаційної та економічної ефективності судна в цілому при перевезенні накочувальних вантажів Розв'язання встановленого завдання забезпечує запропоновані додаткові технічні рішення 1 Палуба накочувального судна, що містить палубне перекриття, проріз з верхнім проникним настилом і нижнє закриття у вигляді листа, між якими повздовжні і поперечні жорсткості, які утворюють чарункову, у вигляді відсіку конструкцію з водонепроникними стінками і нішею, а в нижній частині отвір для зливання води крізь трубопровід у стічний колодязь, крім того, створення додаткового відновлювального моменту, яка відрізняється тим, що проріз палуби містить зверху додаткові повздовжні і поперечні і/чи кутові жорсткості у вигляді комінгсу чи реборди для коліс накочувального вантажу із знімним непроникним перериттям, а знизу у відсіку поширені підпалубні НІШІ, ЯКІ утворені додатковими повздовжніми і поперечними жорсткостями у вигляді переділок, при цьому нижній лист виконано на відстані від палуби, щонайменше, на зріст людини, а отвір для води містить проникний настил у вигляді ґраток (решітки), - а також тим, що у відсіку на нижньому листі під прорізом палуби встановлено додаткову повздовжню балку у вигляді стаціонарної чи знімної решітчастої опори, крім того, ВІДСІК містить додаткові рухомі вузли для діагностики і/чи ремонту накочувального вантажу, що транспортується, - а також тим, що ВІДСІК З прорізом у палубі виконано біля борту судна у вигляді ПІДВІСНОГО відсіку чи перехідної галереї, яка з'єднана з суміжним ВІДСІКОМ кормового і/чи НОСОВОГО машинного відділення або надбудови, -а також тим, що ВІДСІК З прорізом виконано по повздовжній осі судна, при цьому поперечна жорстка балка має додаткове м'яке покриття, - а також тим, що містить на палубі над прорізом відсіку додаткове знімне покриття у вигляді ангару, -а також тим, що ВІДСІК виконано під палубою твіндека 1 Палуба накочувального судна, що містить палубне перекриття, проріз з верхнім проникним настилом, нижнє закриття у вигляді листа, між котрими повздовжні і поперечні жорсткості, які утворюють чарункову у вигляді відсіку конструкцію з водонепроникними стінками і нішею, а у нижній частині отвір для зливання води крізь трубопровід у стічний колодязь, крім того, створення додаткового відновлювального моменту, змістом відрізних ознак - проріз палуби містить зверху додаткові повздовжні і поперечні і/чи кутові жорсткості у вигляді комінгсу чи реборди для коліс накочувального вантажу із знімним непроникним перекриттям, а знизу у відсіку поширені підпалубні НІШІ, ЯКІ утворені додатковими повздовжніми і поперечними жорсткостями у вигляді переділок, при цьому нижній лист виконано на відстані від палуби, щонайменше, на зріст людини, а отвір для води містить проникний настил у вигляді ґраток (решітки), досягається - можливість утворення на палубі транспортного судна оглядового і/чи ремонтного відсіка у вигляді ями для діагностики і ремонту накочувального вантажу, який перевозять при плаванні по річці, і герметизації відсіку при виході в море, а в міжнавігаційний період перетворення судна в майстерню для ремонту автомобільного транспорту, розширення сфери послуг і, ВІДПОВІДНО, економічної ефективності судна 2 Пристрій, що містить у відсіку на нижньому листы під прорізом палуби, має додаткову повздовжню балку у вигляді стаціонарної чи знімної решітчастої опори, крім того, ВІДСІК містить додаткові рухомі вузли для діагностики і/чи ремонту накочувального вантажу при плаванні по річці, наприклад, підготовки до руху шляхами країни, усунення дефектів, зміну окремих вузлів і частин транспортних засобів, підвищення ефективності і прибутків судна, залучення додаткових вантажів 3 Пристрій, що містить ВІДСІК з прорізом у палубі, виконаний біля борту судна у вигляді ПІДВІСНОГО відсіка чи перехідної галереї, яка з'єднана із суміжним ВІДСІКОМ кормового і/чи НОСОВОГО машинного відділення або надбудови, досягається - можливість на початку навантаження трейлерів розпочати їх діагностику і технічне обслуговування і вивантаження після інших вантажів, збільшення часу для обслуговування, крім того, зручність зв'язку з майстернею судна, яка розміщена у машинному відділенні 4 Пристрій, що містить ВІДСІК З прорізом, який виконано по повздовжній осі судна, при цьому жорстка балка має додаткове м'яке покриття, досягається забезпечення можливості технічного обслуговування накочувальних вантажів, а також забезпечення безпеки праці робітників між балками підпалубними бімсами 5 Пристрій, що містить - на палубі над прорізом відсіка додаткове знімне покриття у вигляді, наприклад, ангара, чи металевого гаража, досягається можливість у міжнавігаційний чи ремонтний період використання відсіку та діагностичного і ремонтного обладнання як майстерні по ремонту автомобілів підприємств і населення міста, підвищення ефективності пристрою 42211 6 Пристрій, що містить проріз з ВІДСІКОМ, виконано на палубі твіндеку, досягається - можливість виконання послуг у морі на судні, що містить накатні засоби натвіндечній палубі Опис креслень запропонованого об'єкту (РО-3) фіг 1 - палуба накочувального судна, у цілому з його підпалубним ВІДСІКОМ, ВИГЛЯД збоку, фіг 2 -те ж саме, що на фіг 1, вигляд в плані, фіг 3 - те ж саме, що на фіг 1, розріз по А-А на фіг 1, фіг 4 -те ж саме, розріз по Б-Б на фіг 1 з покриттям відсіку ангаром, фіг 5 - те ж саме, розріз по В-В на фіг 1, вигляд відсіку на твіндеку Опис об'єкта в статиці На фіг 1, 2, 3, 4 - накочувальне судно, що містить палубне покриття 2, проріз 3 з верхнім знімним герметизуючим його закриттям, у вигляді листа 4, нижній лист-покриття 5 з отвором 6, повздовжні жорсткі зв'язки 7, палубного набору з поперечними зв'язками 8, додаткові надпалубні жорсткості 9, поперечні і/чи кутові жорсткості 10 у вигляді комінгсу чи реборди для коліс 11 накочувального вантажу 12, додаткові нижні жорсткості повздовжня 13 і поперечна жорсткість 14, що утворюють ВІДСІК 15, з нішами 16, при цьому лист настилу 5 відсіку 15 виконано на відстані від перекриття 2, щонайменше, на зріст людини, а ніжний отвір 6 містить решітчасте закриття 17, з'єднано трубою 18 з стічним колодязем 19, а на поперечній балцізв'язці 8 виконано додаткове м'яке покриття 20 У відсіку 15 встановлена додаткова повздовжня балка 21 і додаткові вузли 22 для зручності діагностики і/чи ремонту накатного вантажу 12 ВІДСІК 15 може бути обладнаний біля борту 23 у вигляді ПІДВІСНОГО відсіку чи перехідної галереї 24, яка з'єднана з суміжним ВІДСІКОМ 25 машинного відділення 26 чи носової надбудови 27, а також по осі 28 судна 1 Навісне покриття у вигляді ангара 29, перехідний трап з кокпітом ЗО, а також ВІДСІК 15, який виконано над палубою твіндека 31 на морському судні Опис об'єкта в динаміці Запропоновано на самохідному або несамохідному накочувальному судні 1 в його підпалубному перекритті 2 виконати проріз 3, а під HIM ВІДСІК 15 у вигляді оглядової і/чи ремонтний ями для діагностики і/чи ремонту транспортованих накатних вантажів 12 при плаванні судна по річці, а при виходы в море, чи хвилях у водосховищі закривати проріз 4 знімним листом 4, який зроблено обтічним у межах верхнього і бокового кліренсу коліс легкового чи вантажного транспорту 12 з вузлами його закріплення із внутрішнього боку відсіка, який натвіндечній палубі 31 може бути решітчастим Пристрій працює таким чином Після накатки на палубу 2 і над прорізом 3 транспорту 12 знімають закриття 4 і за допомогою повздовжньої балки-містка 21 опори для персоналу і вузлів приладів 22 виконують діагностику і/чи поточне технічне обслуговування і ремонт шляхом зміни скріплених вузлів автомобіля, наприклад, діагностику двигуна, системи гальм, акумуляторів, кутів сходження коліс та ІНШІ регламентні роботи, які забезпечують безпеку руху транспорту автомобільними шляхами Перед виходом в море чи вивантаженням накатного вантажу проріз 3 зачиняють знімним листом 4, який забезпечує герметизацію відсіку 15, який може бути розташований по обидва борта і/чи НОСОВОГО, кормового КІНЦІВ, з забезпеченням поперечної і загальної МІЦНОСТІ корпусу судна, наявність у ньому бортових або центральних перехідних галерей, які використовують як додаткові пристрої для обслуговування накатного вантажу У міжнавігаційний період або плановий ремонтний термін пристрій використовують як авторемонтні майстерні, а для захисту робочих місць від негоди запропоновано додаткове верхнє покриття у вигляді ангару чи гаража з забезпеченням зони обслуговування Приклад конкретного виконання Запропоновано на накочувальному судні 1 в палубі 2, або на твіндечній палубі обладнати проріз 3, а під ним ВІДСІК 15 у вигляді оглядового і ремонтного відсіку у розмірах бази автомобіля, наприклад, легкового довжиною до 6,5 м, шириною 0,70 м, глибиною до 2,0 м, з додатковою балкоюпідставкою 21 ВІДСІК 15 має ширину 2,5-3,0 м з нішами підпалубного набору корпусу судна Для вантажних потягів довжиною 18,0 м проріз до 19,0 м, при цьому поперечні рамні бімси-балки мають додаткове м'яке покриття для гарантування забезпечення безпеки праці персоналу, який обслуговує автомобілі ВІДСІКИ 15 розміщують повздовж бортів або над перехідними галереями з водонепроникним закриттям (не показано), яке забезпечує пожежну безпеку, а також запобігання розповсюдженню води у випадку затоплення одного з ВІДСІКІВ На оглядовий ВІДСІК 15 спочатку накочують автомобілі 12, що вимагають збільшеного обсягу сервісних робіт, які персонал виконує ВІДПОВІДНО регламенту безпеки дорожнього руху і необхідного обслуговування Наявність в палубі прорізів з комінгсамиребордами, що не є винятком із норм наглядових органів Річкового ЧИ Морського Регістру, вирішують у кожному випадку окремо, що залежить від режиму плавання судна, заливання палуби, непотоплюваності судна, а також додаткових вимог до забезпечення МІЦНОСТІ корпусу, герметизації ВІДСІКІВ, безпеки судна Додаткове навісне укриття-ангар знімний чи стаціонарний залежіть від факторів рентабельності і гарантування забезпечення безпеки судна в цілому, залежить від думки судновласника Навіс може бути у вигляді розбірного металевого гаража, що знизить витрати на його виготовлення і обслуговування Запропонований пристрій накочувальної палуби на судні забезпечить підвищення економічної ефективності судна за рахунок надання вантажеперевізникам додаткових послуг по сервісному обслуговуванню транспортних засобів, потягів, причепів, напівпричепів, залучення додаткових вантажів і одержання прибутків від перевезення накатних вантажів Джерела інформації 1 Патент Великобританії № 2210333 В63В25/00 Палуба накочувального судна - прототип 42211 25 26 . ВІН Б/ 12 = I Ш 25 ФІГ. 1 Q 2О 29 20 Фіг. 2 3 5 \l / 2 З 19 Фіг. 5 42211 ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Киів-133, бульв Лесі Українки, 26 (044)295-81-42, 295-61-97 Підписано до друку 2002 р Формат 60x84 1/8 Обсяг обл -вид арк Тираж 50 прим Зам УкрІНТЕІ, 03680, Киів-39 МСП, вул Горького, 180 (044) 268-25-22