Пасажирський вагон купейного типу

1 Пасажирський вагон купейного типу, що має в своєму складі суміжні між собою чотиримісні купе для розміщення пасажирів, спальні місця яких виконано у вигляді диванів зі скринею для речей та навісною відкидною полицею з матрацом, багажну нішу і розкладний столик під вікном, який від різняється тим, що спинка дивана використовується як матрац для нижнього місця, для чого и виконано поворотною на 90°, шарнірно закріпленою в нижній частині до перегородки купе, переважно за допомогою серги, а у верхній частині спинка для своєї фіксації має защепи, і підголовник дивана є жорстко закріпленим до перегородки купе 2 Вагон за п 1, який відрізняється тим, що кришку дивана виконано розрізною, під кожною частиною якої розміщується індивідуальна скриня із замком для кожного пасажира 3 Вагон за п 1, який відрізняється тим, що розкладний столик виконано у вигляді розкладного тапчана, на який кладеться матрац типу спинки дивана, що його закріплено над навісною відкидною полицею з матрацом 4 Вагон за п 1, який відрізняється тим, що у днище купе вмонтовано бачок із кришкою для харчів Винахід стосується залізничного транспорту, а саме пасажирських вагонів для перевезення пасажирів нв далеку відстань в купейних вагонах з кондицюнуванням повггря Відомо про пасажирський вагон далекого сполучення тилу К/КИЦС з централізованим енергопостачанням (ЦЕП) - вагон нової конструкції заводу "Вагонбау АммендорФ ГмбХ" ("Пасажирський вагон далекого сполучення 200км/ч, з централізованим енергопостачанням" ("Weitstrecken reisezugwagen 200Km/h, zentraler Energievcrsorgung", Waggonbau Ammendorf GmbH) Пасажирське купе вагона обладнано нижнім диваном і верхньою полицею В денному положенні верхня поличка відкидається вгору, таким чином, що для пасажирів є два місця для сидіння, розташовані одне проти одного ПІДВІКОННИЙ СТОЛИК є відкидним Між двома пасажирськими купе передбачено купе - умивальник/душ Двері купе умивальник/душ обладнано системою електромеханічного блокування таким чином, що керування цією системою є можливим лише з одного боку, якщо купе - умивальник/душ зайнято У кожному пасажирському купе передбачено шафа для одягу, ніша для багажу, світлозахисна штора, світильник в овальній частині стелі купе, а також світильники для читання До недоліків аналогу слід віднести малий об'єм вільного простору пасажирського купе Відомо про м'який вагон моделі 61 504 для перевезення пасажирів у потягах далекого сполучення ("Пассажирские вагоны", Зовнішторгвидавництво, вид № 81 р ЛТ 4 Союзполіграфпрому, зам 561/1) У вагоні є ВІСІМ комфортабельних купе чотири двомісних та чотири чотиримісних Купе обладнано м'якими диванами і верхніми під'йомними полицями, столиком, нішею для багажу, багажними та газетними сггками, вішалками У вагоні розмішуються 24 пасажири, шо слід віднести до його недоліків Прототипом вагону є пасажирський купейний вагон моделі 61-820 К, розроблений акціонерним товариством відкритого типу "Тверський вагонобудівний завод" (AT "ТВБЗ") (В В Лукін, Л А Шадур, В Н Котуранов та інш "Конструирование и расчет вагонов", Москва 2000 р ) КІЛЬКІСТЬ купе для розміщення 36 пасажирів 45194 становить 9 Кожне купе є чотиримісним, і виконано з підвищеним комфортом, з системою кондицюнування Основною ВІДМІТНОЮ рисою є наявність моноблочної дахової установки кондицюнування повітря S 81 В та системи автономного електропостачання з генератором потужністю 32кВт німецької Фірми "Хагенук" і "Фага" Комфортні умови в поїзді створюються різноманітними системами життєзабезпечення Для свого вагону AT "ТВБЗ" виконало низку розробок, що їх захищено патентами Російської Федерації Так, наприклад, патентом RU 2109648 С1 В 61 D 33/00 захищено "Комбінований блок спинки дивану" Патентом ги 2063891 С1 В 61 D 31/00 захищено "Запобіжний пристрій спальної полиці" Водночас з позитивними розв'язками комфортного перевезення пасажирів мають місце і суттєві недоліки, які потребують усунення, а саме є відсутнім матрац на нижньому спальному МІСЦІ, пасажир, спальне місце якого знаходиться на верхній поличці, не має скрині для зберігання особистого багажу, в купе немає холодильника для природнього охолодження харчів, що швидко псуються, купе не є пристосованим для перевезення додаткової КІЛЬКОСТІ пасажирів, потреба в чому виникає в екстремальних ситуаціях Метою винаходу є усунути вищезгадані недоліки прототипу Ця мета досягається шляхом використання як матрац для нижнього місця спинки дивана без підголовника, розділення полиці нижнього дивана на дві частини, під кожною з яких розмішується скриня з номером, що відповідає номеру місця та з рамкою, в кожному купе в підлогу вмонтовано люк для розміщення в ньому бака для харчів, які охолоджуються під час руху, а столик розкладаючись, утворює спальне місце на випадок надзвичайної ситуації, а матрац для цього місця закріплюється на СТІНЦІ купе над верхнім спальним місцем Сутність винаходу полягає в тому, що спинка дивана виконується поворотною на 90°, шарнірно закріпленою в нижній частині до перегородки купе, переважно за допомогою серги, а у верхній своїй частині спинка Фіксується защепами, а підголовник дивана жорстко закріплюється до перегородки купе Кришка дивана виконується розрізною, під кожною частиною якої розмішується індивідуальна скриня із замком кожного пасажира Розкладний столик виконано у вигляді розкладного тапчана, на який кладеться матрац типу спинки дивана, закріплений до цього над навісною відкидною полицею з матрацам Як холодильник природнього охолодження застосовується бачок для харчів із кришкою, що його вмонтовано в днище купе Технічний результат, який досягається застосуванням винаходу, полягає втому, що замість переносних матраців використовуються спинки диванів, догляд за якими не є важким, якщо їх покривати чохлами або легкомийними матеріалами Водночас вони не завалюють купе Під час експлуатації вагонів часто виникають конфлікти, по в'язані із користуванням скринею для багажу Власник нижнього місця вважає, що скриня належить йому Якщо ж вдається розмістити особисті речі па сажира з верхньої полиці в скрині, то він не має можливості контролювати їх зберігання Надання кожному пасажирові скрині із замком вирішує цю проблему Розміщення в днищі купе бачка для харчів вирішує проблему' зберігання харчів, що швидко псуються, що їх пасажири взяли з собою в далеку дорогу В екстремальних умовах виникає необхідність перевезення додаткової КІЛЬКОСТІ пасажирів Це завдання вирішується шляхом використання як тапчан розкладного столика, матрац для якого закріплюється над відкидним верхнім місцем Сутність винаходу пояснюється кресленнями, де зображено на Фіг 1 - загальний вигляд пасажирського вагону купейного типу, на Фіг 2 - планування 10-ти купейного вагону, на Фіг 3, 4 - компонування спальних місць купе, на Фіг 5 - установлення додаткового спального місця Пасажирський вагон купейного типу і (Фіг 1) мод 61-779 (далі вагон 1), створений AT "КВБЗ", призначається для перевезення 40-ка пасажирів магістральними шляхами із шириною коли 1520мм на далеку відстань Спальний вагон підвищеної комфортності з 4-ма місними купе для пасажирів створено на базовій моделі 61-820К акціонерного товариства AT "ТВБЗ", Вагон 1 має в своєму складі ходову частину 2, яка складається з двох ВІЗКІВ типу ТВЗ-ЦНДІ Н з підвищеною плавністю ходу Зварений корпус 3 являє собою замкнуту тонкостінну оболонку, прикріплену до несучої рами 4 шляхом зварювання Несучу раму 4 виконано хребтового типу Вагон обладнано системою кондиціонування повітря 5, яка розміщується на покрівлі З і виступає над нею на 120мм Комфортні умови у вагоні створюються різноманггними системами життєзабезпечення Розміщення складових частин вагону 1 зображено на плануванні 6, 7, 8 (Фіг 2), До них відносяться тамбур 9 гальмівного кінця вагону 1, туалет 10 гальмівного кінця вагону 1, службове відділення 11, купе провідників 12, котельне відділення 13, коридор 14 гальмівного кінця вагону 1, великий коридор 15, купе 16 від І - до X, туалет 17 негальмівного кінця вагону 1, вікна 18, включаючи аварійні, коридор 19 негальмівного кінця вагону 1, тамбур 20 негальмівного кінця вагону 1, Купе 16 виконується чотиримісним і включає розрізний диван 21 (Фіг 3) з двома скринями 22, що замикаються Спинку 23 дивана 21 виконано по усій довжині дивана 21, шарнірно закріплено петлями 24, які можуть виконуватися у вигляді серги 25 У своїй верхній частині спинка 23 дивана 21 кріпиться защепами 26 Підголовник 27 дивана 21 жорстко закріплено до пере городки купе 16, Верхню полицю 26 шарнірне закріплено до перегородки купе 16 і вона (полиця) підтримується двома несучими гнучкими елементами 29 На верхній поличці 28 закріплено матрац ЗО Над нею, до стінки купе 16 закріплено защепами матрац 31 В днище купе 16 вмонтовано харчовий бак 32 (Фіг 3, 4), виконуючий функцію холодильника природнього охолодження 45194 Між розрізними диванами 21 під вікном 33 розмішено розкладний столик 34 (Фіг 5) Над вікном 33 розмішується багажна полиця 35 При приготуванні купе 16 до ночування, спинка 23 відокремлюється і поворотом на 90° кладеться на диван 21 Потім з багажної НІШІ дістають подушки і постільну білизну і готують два верхніх спальних місця, Якщо необхідно, пасажири відкривають харчовий бак 32 і дістають охолоджені харчі В надзвичайних випадках, коли в купе 16 виникає погреба встановити додаткове спальне місце, розкладний столик 34 розкладується як жорсткий тапчан між диванами 21, зі стінки купе 16 знімається матрац 31 (один або два) і кладеться на жорсткий тапчан Застосування винаходу усуває необхідність в роздільному перевезенні матраців на верхнім поличці, забезпечує збереження особистого майна пасажирів, які займають верхні полиці, збереження харчів, то швидко псуються, а в екстремальних випадках дозволяє розмістити 5-ого пасажира у чотиримісному купе DD D/D ПО Фіг. 1 910 11 12 13 14 15 16 7 17 20 9 G 1 Фіг. 2 45194 16 31 32 Фіг. З 33, 22 45194 10 29 30 гг Фіг. 5 ДП "Український інститут промислової власності "(Укрпатент) Україна, 04119, Киів-119, вул сім'ї Хохлових, 15 (044) 456-20-90