Карбюратор для двигуна внутрішнього згоряння

УКРАЇНА (19) UA (11) 46040 (13) U (51) МПК (2009) F02M 9/00 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС видається під відповідальність власника патенту ДО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ (54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ не має додаткових вставок, поліпшуючих крапледроблення і відповідно якість розпилення паливноповітряної суміші, що особливо важливо для карбюраторів призначених для малопотужних двигунів з низькими швидкостями повітряного потоку. Як прототип вибрана конструкція карбюратора з двома головними повітряними трактами та встановленими в них дифузорами [Дмитриевский А.В., Каменев В.Ф. Карбюраторы автомобильных двигателей. М.1990, стор. 139-141]. Карбюратор має (13) Корисна модель стосується карбюраторів двигунів внутрішнього згоряння. Відомий карбюратор з головним повітряним трактом і розміщеним в ньому дифузором, який має розпилювач з підвідним емульсійним каналом з виходом в канал дифузора [патент US US4464313 від 07.08.84р]. У змішувальній камері карбюратора нижче за потоком повітря встановлена дросельна заслінка. Недоліком даного карбюратора є те, що у проточному каналі дифузора 46040 нані у вигляді металевих стрижнів, при цьому вставка дифузора первинного головного повітряного тракту карбюратора розташована перпендикулярно довгій стороні щілинного отвору емульсійного каналу дифузора, а вісь металевого стрижня, розташованого в дифузорі вторинного головного повітряного тракту змішувальної камери, знаходиться в одній площині з віссю дросельної заслінки. 2. Карбюратор за п. 1, який відрізняється тим, що діапазон відстаней, від осі встановлюваної вставки до нижньої кромки щілинного отвору, визначають за формулою: ö æ d2 Y = (0,9 - 110 ) * ç , - 1,87 мм ÷, ÷ ç d + 2 * N * tgg ø è де: Y - відстань від осі вставки до нижньої кромки щілинного отвору (мм), N - висота конусної частини повітряного каналу (мм), d - діаметр циліндричної частини дифузора (мм), g - кут між твірною конусної частини і віссю дифузора (мм). 3. Карбюратор за пп. 1, 2, який відрізняється тим, що довжина Н щілини вихідного отвору емульсійного каналу малого дифузора знаходиться в межах від 4 до 4,5 мм. 4. Карбюратор за п. 1, який відрізняється тим, що вихідний отвір емульсійного каналу дифузора розташований нижче меншої основи звужувальної частини дифузора у напрямку потоку повітря, яке проходить через проточний канал дифузора. (19) UA (21) u200905210 (22) 25.05.2009 (24) 10.12.2009 (31) 2008121865/22 (32) 26.05.2008 (33) RU (46) 10.12.2009, Бюл.№ 23, 2009 р. (72) ЧЄРЄМНИХ ЮРІЙ АЛЄКСАНДРОВІЧ, RU, ПЛАТУН АЛЄКСЄЙ ВЯЧЄСЛАВОВІЧ, RU, ІЩЄНКО АЛЄКСАНДР ВЛАДІМІРОВІЧ, RU (73) ОБЩЄСТВО С ОГРАНІЧЄННОЙ ОТВЄТСТВЄННОСТЬЮ "ТОПЛІВНИЄ СІСТЄМИ", RU (57) 1. Карбюратор для двигуна внутрішнього згоряння, який містить корпус з первинним і вторинним головними повітряними трактами, в яких розташовані дифузори з проточними каналами, які містять звужувальні, циліндричні і розширювальні конусні частини, при цьому дифузори забезпечені підвідними емульсійними каналами, які містять виходи в проточні канали, через розпилювачі, що виступають всередину проточних каналів, в проточних каналах дифузорів розміщені вставки, розташовані перпендикулярно відносно осей проточних каналів дифузорів, в головних повітряних трактах під дифузорами карбюратора встановлені дросельні заслінки, який відрізняється тим, що вихідний отвір в розпилювачі емульсійного каналу дифузора, призначений для розпилювання паливної емульсії в проточному каналі дифузора, виконаний у вигляді щілини, проекція довгої сторони якої на площину, що проходить через вісь проточного каналу дифузора, паралельна осі проточного каналу, при цьому вставки в дифузор розташовані в розширювальній конусній частині дифузора і вико U 2 (11) 1 3 46040 4 два головних повітряних тракти з послідовним віддифузорів, в головних повітряних трактах під дикриванням дросельних заслінок. При цьому перфузорами карбюратора встановлені дросельні винний повітряний тракт працює на часткових назаслінки, відповідно до корисної моделі вихідний вантаженнях (характерних для реальних умов отвір в розпилювачі емульсійного каналу дифузоексплуатації), а вторинний - при повному навантара, призначений для розпилювання паливної емуженні (при розганянні, подоланні підйому, їзді з льсії в проточному каналі дифузора, виконаний у максимальною швидкістю). У вторинних повітрявигляді щілини, проекція довгої сторони якої на них каналах встановлені дифузори, проточні канаплощину, що проходить через ось проточного кали дифузорів складаються з наступних частин: налу дифузора, паралельна осі проточного каназвужувальної, циліндричної і розширювальної. В лу, при цьому вставки у дифузор розташовані в проточних каналах дифузорів розташовані розпирозширювальній конусній частині дифузора і виколювачі з підвідними емульсійними каналами і нані у вигляді металевих стрижнів, при цьому вставками, розміщеними перпендикулярно відносвставка дифузора первинного головного повітряно напрямку потоку повітря для поліпшення крапного тракту карбюратора розташована перпендиледроблення. кулярно довгій стороні щілинного отвору емульДаний карбюратор має наступні недоліки. Висійного каналу дифузора, а вісь металевого хідний отвір емульсійного каналу розпилювача стрижня, розташованого в дифузорі вторинного дифузора частково розташований вище вузької головного повітряного тракту змішувальної камециліндричної частини дифузора, що призводить до ри, знаходиться в одній площині з віссю дросельпопадання частини емульсії в зону нестабільних ної заслінки. швидкостей повітряного потоку і погіршує ефектиТехнічний результат досягається за рахунок вність розпилювання. Подовжній переріз вихідної того, що вихідний отвір в розпилювачі емульсійночастини емульсійного каналу має малий розмір, го каналу дифузора, виконаний у вигляді щілини, що не забезпечує попадання паливної емульсії в яка має максимально можливий подовжній перезону стабільних високих розряджень повітряного різ, забезпечуючи попадання паливної емульсії в потоку, який проходить через дифузор, що погірзону стабільно високих розряджень, які створюшує ходові якості автомобіля при перемиканні з ються повітряним потоком, що проходить через системи холостого ходу на головну і погіршує хопроточний канал, забезпечуючи стабільну роботу дові якості автомобіля при їзді з малою швидкістю карбюратора на всіх режимах роботи двигуна. Щіна знижених передачах і розганянні. линна форма отвору емульсійного каналу дифузоПри розміщенні вставок у повітряному каналі ра дозволяє виконувати розпилювач вузьким, задифузора надто близькому розміщенні близько до безпечуючи повітряному потоку можливість вільно розпилювача, розпилювальна емульсія не встигає його обтікати, тим самим, знижуючи втрати потужрівномірно розподілятися по всій ширині каналу, ності двигуна. що знижує ефективність крапледроблення і суміДифузор первинного головного повітряного шоутворення. Розташування додаткових вставок тракту з вставкою, виконаною у вигляді металеводалеко від зони великих швидкостей повітряного го стрижня встановленого перпендикулярно осі потоку призводить до попадання емульсії на стінки емульсійного каналу розпилювача, забезпечує дифузора і зниження інтенсивності крапледробмаксимально ефективне розпилювання палива в лення і сумішоутворення, що особливо важливо умовах малих витрат палива, при низьких швидкопри малих навантаженнях, коли працює первинний стях повітряного потоку. В дифузорі, встановлеголовний повітряний тракт і потік має недостатню ному у вторинному головному повітряному тракті, швидкість для ефективного розсіювання паливної вставка у вигляді металевого стрижня встановлюемульсії. При повному навантаженні двигуна і виється в одній площині з віссю дросельної заслінки соких швидкостях повітряного потоку, додаткові карбюратора, що забезпечує високу якість сумішовставки, встановлені в дифузорі, перешкоджають утворення з мінімальним опором потоку паливопроходженню повітряного потоку через головні повітряної суміші у вторинній камері двокамерного повітряні тракти карбюратора, знижуючи потужкарбюратора. Таким чином, на виході карбюратоність двигуна. ра при різних режимах роботи двигуна одержуєтьЗадачею, на вирішення якої направлена корися якісна гомогенна дрібнодисперсна паливосна модель, що заявляється, є одержання гомоповітряна суміш. генної дрібнодисперсної паливо-повітряної суміші і Поставлена задача, також досягається тим, поліпшення якості сумішоутворення при різних що відповідно до корисної моделі діапазон відстарежимах роботи двигуна. ней від осі встановлювальної вставки до нижньої Поставлена задача вирішується тим, що каркромки щілинного отвору, визначають за формубюратор для двигуна внутрішнього згоряння, який лою: містить корпус з первинним і вторинним головними ö æ d2 повітряними трактами, в яких розташовані дифуY = (0,9 - 110 ) * ç , - 1 87 мм ÷, (1) , ÷ ç d + 2 * N * tgg зори з проточними каналами, які мають звужуваø è льні, циліндричні і розширювальні конусні частини, Y - відстань від осі вставки до нижньої кромки при цьому дифузори забезпечені підвідними емущілинного отвору (мм), льсійними каналами, які містять виходи в проточні N - висота конусної частини повітряного канаканали, через розпилювачі, що виступають всерелу (мм), дину проточних каналів, в проточних каналах диd - діаметр циліндричної частини дифузора фузорів розміщені вставки розташовані перпенди(мм), кулярно відносно осей проточних каналів 5 46040 6 прямокутної форми 11 підвідного емульсійного g - кут між твірною конусної частини і віссю каналу 12. Вісь 13 частини емульсійного каналу дифузора (мм). розташованого в розпилювачі під кутом b рівним Розміщення вставки в конусній частині повітряного каналу в діапазоні 6,5-8,0мм, що обчислю100° до осі 8 проточного каналу дифузора. Довжиється за формулою (1) залежно від вищевказаних на щілини Н дорівнює 4-4,5мм, ширина щілини L геометричних параметрів повітряного каналу та дорівнює 2,4мм. емульсійного каналу дифузора, дозволяє забезпеПід дифузорами 4 в первинному 2 і вторинночити утворення якісної дрібнодисперсної паливому 3 головному повітряному тракті карбюратора повітряної суміші так, як емульсія, що розпилюєтьвстановлені дросельні заслінки 14. ся, під дією потоку повітря встигає рівномірно розУ вихідному розширювальному конусі 2 протоподілитися по периметру перерізу соплової частичного каналу дифузора 4, встановленого у втони і не попадає на стінки дифузора при тому, що ринному головному повітряному тракті 2 в одній вставка знаходиться максимально близько до зони площині з віссю 15 дросельної заслінки 14, розтависоких швидкостей повітряного потоку, що забезшована вставка 16, що представляє собою метапечує на ньому інтенсивне краплеутворення. левий стрижень діаметром 2 мм встановлений Поставлена задача, також досягається тим, перпендикулярно осі проточного каналу дифузора що відповідно до корисної моделі довжина більшої 8, відповідно до формули 1 на відстані 7,25мм від сторони вихідного отвору розпилювача знаходитьосі вставки до нижньої кромки щілинного отвору, ся в межах від 4 до 4,5мм, що забезпечує ефективідповідно до формули 1. вне надходження емульсії в карбюраторах для У вихідному розширювальному конусі 2 протодвигунів малої потужності, при цьому забезпечучного каналу дифузора 4, встановленого у втоється підбір оптимальної відстані, яка розраховуринному головному повітряному тракті 3 вставка ється за формулою (1) від осі вставки до нижньої 16 розташована перпендикулярно осі проточного кромки щілинного отвору. каналу дифузора 8 і довгій стороні щілинного отПоставлена задача, також досягається тим, вору емульсійного каналу дифузора на відстані що вихідний отвір емульсійного каналу дифузора, 7,25мм від осі вставки до нижньої кромки щілиннорозташований нижче меншої основи звужувальної го отвору, відповідно до формули 1. частини дифузора, у напрямку потоку повітря, Карбюратор з послідовним відкриванням дроякий проходить через проточний канал дифузора, сельних заслінок, працює наступним чином. При що забезпечує попадання паливної суміші в зону пуску двигуна розрядження через впускний трубонайбільш стабільних і високих швидкостей повітпровід двигуна (не показано), при частковому відряного потоку, який проходить через дифузор. криванні дросельної заслінки 14 первинного голоНа Фіг.1 зображений подовжній розріз корпуса вного повітряного тракту 2 передається в зону карбюратора з первинним і вторинним головним розпилювача дифузора 4 первинного головного повітряним трактом. повітряного тракту 2. В результаті за рахунок різНа Фіг.2 зображений подовжній розріз дифуниці тисків, що виникла, в поплавковій камері (не зора. показано) і дифузорі 4 паливо надходить з поплавНа Фіг.3 зображений вигляд знизу дифузора, кової камери, в емульсійний канал 12 дифузора 4, встановленого у вторинну камеру карбюратора. звідки через розпилювач 10 здійснюється її розпиНа Фіг.4 зображений вигляд знизу дифузора, лення у вихідному конусі 7 дифузора 4. Для посивстановленого у первинну камеру карбюратора. лення крапледроблення сумішоутворення викориНа Фіг.5 зображений розріз А-А вигляд вихідстовується вставка 16, після проходження якої ного отвору емульсійного каналу в розпилювачі рівномірно розпилена суміш надходить через впудифузора. скний трубопровід в циліндри двигуна. Карбюратор для двигуна внутрішнього згорянЯк тільки перша заслінка відкриється на 30ня включає в себе корпус 1 з первинним 2 і вто35% від повного відкривання, при повному наванринним 3 головним повітряним трактом. В голотаженні двигуна починає відкриватися дросельна вних повітряних трактах на пілонах 17 встановлені заслінка 14 вторинного головного повітряного традифузори 4 з проточними каналами, які містять кту 3 карбюратора. Вторинний головний повітрязвужувальну 5, циліндричну 6 і конусну розширюний тракт 3 карбюратора працює аналогічно первинному головному повітряному тракту 2, при вальну 7 частини, при цьому кут g між твірною коцьому за допомогою осі 15 дросельна заслінка 14 нусної частини і віссю 8 проточного каналу дифуповертається на кут 78° для забезпечення надхозора дорівнює 3 мм. В проточних каналах дження в циліндри двигуна великої кількості пальдифузорів встановлені розпилювачі 9, які мають ної суміші. форму прямокутного паралелепіпеда із округлеВикористання корисної моделі найбільш ефекними гранями і похилим зрізом 10, який має форму тивне для карбюраторів двигунів малої потужності чотирьохкутника із округленою нижньою стороною, з відносно низькими швидкостями потоку паливоплощина якого розташована під кутом a до осі 8 повітряної суміші. проточного каналу дифузора рівним 25°. В зрізі розпилювача 10 розташований щілинний отвір 7 46040 8 9 Комп’ютерна верстка M. Мацело 46040 Підписне 10 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601