Карбюратор для двигуна внутрішнього згоряння

Карбюратор для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус, головний повітряний канал, поплавкову камеру, розпилювач палива з вихідним отвором, наливний жиклер, паливодозува 37323 оскільки площа поперекового перерізу вихідного отвору більша від площі внутрішнього поперекового перерізу наливного жиклера, то швидкість витікання струминки палива з вихідного отвору розпилювача палива буде меншою від швидкості потоку палива, що протікає через паливний жиклер. Крім того, розгалуженість струминки палива буде сприяти більш рівномірному розподілу факела з краплинок палива по об’єму головного повітряного каналу. Таким чином, конструкція даного карбюратора дозволяє розгалузити струминку палива, що протікає з розпилювача палива, зменшити швидкість і опір динамічному тиску повітря в момент витікання палива з розпилювача палива в головний повітряний канал. Сукупність ознак даного винаходу дає можливість збільшити дисперсність розпиленого палива, що призведе до збільшення потужності і покращення економічності двигуна внутрішнього згоряння, а також, до зменшення токсичності відпрацьованих газів. На кресленні представлена принципова схема карбюратора для двигуна внутрішнього згоряння: на фіг. 1 – загальний вигляд, переріз; на фіг. 2 – вид А. Карбюратор для двигуна внутрішнього згоряння містить: корпус 1, головний повітряний канал 2, поплавкову камеру 3, розпилювач палива 4, паливний жиклер 5, дросельний золотник 6 і жорстко з'єднану з ним паливодозувальну голку 7, вихідний отвір 8 розпилювача палива 4, паливний канал 9, поплавки 10. Дифузор утворюється в кільцевому зазорі між внутрішньою поверхнею дросельного золотника 6 і тою частиною розпилювача палива 4, в якій виконаний його вихідний отвір 8. Карбюратор для двигуна внутрішнього згоряння працює наступним чином. За законом сполучених посудин рівень палива в поплавковій камері 3 і в вертикальній частині наливного каналу 9 однаковий. При відсутності розрідження в дифузорі, паливо, яке знаходиться у вертикальній частині наливного каналу 9, не надходить до вихідного отвору й розпилювача палива 4. Під час роботи двигуна внутрішнього згоряння, потік повітря, що проходить через дифузор з великою швидкістю, створює розрідження біля вихідного отвору 8 розпилювача палива 4. Під дією розрідження в дифузорі, рівень палива в вертикальній частині наливного каналу 9 піднімається, і паливо підходить до вихідного отвору 8 розпилювача палива 4, з якого витікає в головний повітряний канал 2 і розпилюється. На малих обертах двигуна внутрішнього згоряння, коли потрібно мінімальну кількість горючої суміші, дросельний золотник 6 і паливодозуюча голка 7 знаходяться в крайньому нижньому положенні. При цьому площа перерізу, дифузора мінімальна, як і площа кільцевого зазору між паливодозувальною голкою 7 і внутрішньою поверхнею наливного жиклера 5. По мірі підйому дросельного золотника 6 з паливодозувальною голкою 7 відбувається збільшення перерізу дифузора і прохідного перерізу наливного жиклера 5, внаслідок чого збільшується подача горючої суміші, отже, зростають оберти двигуна внутрішнього згоряння. Керування карбюратором здійснюється тросом або системою важелів (на фігурі не показане). Рівень палива в поплавковій камері 3 підтримується поплавковим механізмом з двома поплавками 10. 2 37323 Фіг. 1 Фіг. 2 3 37323 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 4