Машина для двоїння деталей взуття

Машина для двоїння деталей взуття, що містить пару транспортуючих валиків, шарнірно установлених на верхніх і нижніх важелях, перші з яких мають напрямні вилки, в яких установлена Винахід відноситься до обробки матеріалів різанням і може бути використаний в машинах для двоїння деталей взуття в взуттєвій галузі легкої промисловості Відома машина для двоїння деталей взуття (ас СССР - 1299561, m A 43 8/32, 1987), що містить пару транспортуючих валиків, шарнірно установлених на верхніх і нижніх важелях і кінематично пов'язаних з приводом, установлений між парою транспортуючих валиків, ніж і механізм регулювання зазору між нижньою утворюючою верхнього транспортуючого валика і площиною ножа Транспортуючі валики встановлені на валах, що сидять на важелях, що гойдаються, які для жорсткості пов'язані верхньою і нижньою рамами, верхня з яких взаємодіє з регулювальним гвинтом, до якого раму притискує пружина, при цьому забезпечується задане положення верхнього транспортуючого валика, а нижня рама є підпружиненою, і нижній транспортуючий валик в процесі подачі деталі здійснює коливальний рух відносно опорного верхнього транспортуючого валика Між валиками установлений плоский ніж, закріплений з можливістю регулювання в горизонтальній площині Незважаючи на те, що дана машина розширює технологічний діапазон деталей (товщина виробів, які одержуються може досягати 21 мм), що обробляються як і раніше залишається невирішеною проблема підвищення точності пара повзунів, кінематично повязана з пальцями, установленими в напрямних, привід, кінематично зв'язаний з парою транспортуючих валиків, ніж, установлений між транспортуючими валиками з можливістю зворотно-поступального переміщення і кінематично зв'язаний з пальцями, механізм регулювання зазору між парою транспортуючих валиків і механізм регулювання зусилля стиснення деталі між ними, яка відрізняється тим, що машина забезпечена парою додаткових повзунів і напрямних вилок, в яких установлені додаткові повзуни, кінематично зв'язані з пальцями, і які закріплені на нижніх важелях виконання операції двоїння через відсутність симетричності роботи подаючих валиків в процесі виконання технологічної операції Таким чином, для цього винаходу залишається актуальним проблема зарізів і виривів на початковій і завершальній стадії обробки Відома також машина для двоїння деталей взуття (Патент України № 18129А, кл С 14 В 1/14, 1997), що містить пару транспортуючих валиків, шарнірно установлених на верхніх і нижніх важелях, перші з яких, мають напрямні вилки, в яких установлена пара повзунів, кінематично пов'язана з пальцями, установленими в напрямних, привід, кінематично пов'язаний з парою транспортуючих валиків, ніж установлений між транспортуючими валиками з можливістю зворотно-поступального переміщення, і кінематичне пов'язаний з пальцями, механізм регулювання зазору між парою транспортуючих валиків і механізм регулювання зусилля стиснення деталі між ними Пальці в свою чергу кінематично пов'язані з нижніми важелями Дана машина завдяки новому важільнокулісному механізму транспортування дозволяє забезпечити головну умову підвищення точності виконання операції двоїння - синхронність розсування транспортуючих валиків по мірі транспортування деталі на ніж Незважаючи на це, у разі обробки деталей великої товщини, навіть при використанні такого механізму будуть (О виникати похибки під час двоїння виробу через нерівність довжини плечей верхніх і нижніх важелів механізму транспортування Це буде призводити до того, що важелі механізму транспортування на яких встановлені верхні і нижні транспортуючи валики по мірі подачі виробу на ніж, який отримує переміщення в площині подачі деталі, будуть повертатися відносно площини подачі деталі, на кути, що мають різні величини (фіг 1) В основу винаходу покладено задачу створити таку машину для двоїння деталей взуття, в якій шляхом введення нових елементів і їх зв'язків, забезпечило би підвищення точності обробки деталей Поставлена задача вирішена тим, що машина для двоїння деталей взуття, що містить пару транспортуючих валиків, шарнірно установлених на верхніх і нижніх важелях, перші з яких мають напрямні вилки, в яких установлена пара повзунів, кінематично пов'язана з пальцями, установленими в напрямних, привід, кінематично пов'язаний з парою транспортуючих валиків, ніж установлений між транспортуючими валиками з можливістю зворотно-поступального переміщення, і кінематично пов'язаний з пальцями, механізм регулювання зазору між парою транспортуючих валиків і механізм регулювання зусилля стиснення деталі між ними, згідно з винаходом, машину забезпечують парою додаткових повзунів і напрямних вилок, в яких установлені додаткові повзуни, кінематично пов'язані з пальцями, і які закріплені на нижніх важелях Таке конструктивне рішення дозволяє забезпечити одночасне розсування важелів валиків на рівні величини кутів відносно площини різання в процесі подачі деталі на ніж, завдяки перетворенню важільно-кулісного механізму в кулісний механізм і зв'язку важелів верхнього і нижнього транспортуючих валиків, що веде до підвищення точності обробки деталі А саме виконання нижніх важелів з направляючими вилками з установленими в них додатковими повзунами, сполученими з пальцями, забезпечує однакові довжини верхніх і нижніх плечей важелів в процесі виконання технологічної операції Що в свою чергу веде до одного і того ж кута повороту важелів (фіг 2) На фіг 1 представлений фрагмент кінематичної схеми важільно-кулісного механізму прототипу, на фіг 2 - представлений фрагмент кінематичної схеми кулісного механізму винаходу, на фіг 3 - представлена кінематична схема машини для двоїння деталей взуття, на фіг 4 фрагмент кінематичної схеми кулісного механізму, на фіг 5 - кінематична схема механізму для регулювання зазору між транспортуючими валиками і механізму регулювання зусилля стиснення деталі між ними Машина містить кулісний механізм 1 одночасного стиснення верхнього 2 і нижнього З транспортуючих валиків (фіг 3) Механізм 1 включає лівий 4 і правий 5 верхні важелі та лівий 6 і правий 7 нижні важелі Верхні важелі 4 і 5 мають напрямні вилки 8, а нижні важелі 6 і 7 мають додаткові напрямні вилки 9 в яких ВІДПОВІДНО 47276 знаходяться повзуни 10 і додаткові повзуни 11, і в які шарнірно установлені лівий 12 і правий 13 пальці Пальці 12 і 13 установлені в ЛІВІЙ 14 і правій 15 напрямній, а також мають з'єднувальну рамку 16 З'єднувальна рамка 16 забезпечена регулювальним гвинтом 17 і напрямною 18, в якій установлений ніж 19 (фіг 4) Важелі 5 і 7 шарнірно установлені на парі правих вісей 20, а важелі 4 і 6 шарнірно установлені ВІДПОВІДНО на лівих верхньому 21 і нижньому 22 валах Зубчаті шестерні 23 і 24 закріплені ВІДПОВІДНО на верхньому 2 і нижньому 3 транспортуючих валиках, шарнірно установлених у верхніх 4, 5 і нижніх 6, 7 важелях механізму 1 Пара зубчатих коліс 25 і 26, що входять в зачеплення з шестернями 23 і 24, шарнірно установлена ВІДПОВІДНО на верхньому 21 і нижньому 22 валах Зубчате колесо 25 входить в зачеплення з зубчатим колесом - валом 27, яке шарнірно установлено в опорі ковзання 28 Ведений шків 29 клиноременної передачі закріплений на зубчатом колесі - валі 27, та за допомогою клинового ременя ЗО кінематично пов'язаний з ведучим шківом 31 клиноременної передачі, який закріплений на вихідному валу електродвигуна 32 Машина забезпечена суміщеними між собою механізмом для регулювання зазору між транспортуючими валиками і механізмом регулювання зусилля стиснення деталі між ними, що включають в себе ліву і праву регулювальну різьбову тягу 33, встановлену за допомогою верхніх лівої та правої (з лівим різьбленням) фіксуючих бобишек (різьбових) 34 і нижніх лівої і правої (з правим різьбленням) фіксуючих різьбових бобишек 35 в сідлах верхніх 4, 5 і нижніх 6, 7 важелів кулісного механізму 1, що мають ВІДПОВІДНІ прорізи (фіг 5) Механізм регулювання зусилля стиснення деталі містить лівий і правий натиск 36, кінематично пов'язаний з лівою і правою різьбовою тягою 33 Ліва і права пружини стиснення 37 установлені в натискачах 36 Машина забезпечена столиком 38, на якому знаходиться деталь, що обробляється 39 Привід машини містить зубчаті колеса 23, 24, 25, 26 і 27, клиноременну передачу, яка має ведучий 31, відомий 29 шківи та клиновий ремінь ЗО, електродвигун 32 Машина працює таким чином після включення електродвигуна 32 деталь, що обробляється 39 вручну подається в зазор між верхнім 2 і нижнім З транспортуючими валиками, які захоплюють її і подають на лезо ножа 19 Регулювання зусилля стиснення деталі, що обробляється, між транспортуючими валиками здійснюється обертанням лівого і правого натискачів 36, кінематично пов'язаних з лівою і правою різьбовою тягою 33, яке призводить до стиснення витків пружин 37 або їх звільнення на встановлену величину Регулювання зазору між верхнім 2 і нижнім З Qx нижніми і верхніми утворюючими) транспортуючими валиками здійснюється обертанням лівої і правої різьбової тяги 33, установленої за допомогою верхніх 34 і нижніх 35 фіксуючих різьбових бобишек в сідлах верхніх 4, 5 і нижніх 6, 7 важелів, при якому відбувається 47276 розлучення або зведення важелів, а ВІДПОВІДНО І самих транспортуючих валиків У процесі цього регулювання зубчаті шестерні 23 і 24 обкачуються по зубчатих колесах 25 і 26, оскільки їх міжцентрова відстань дорівнює відстані між вертикальною віссю зубчатих коліс 25 і 26 і вертикальною віссю поєднаних між собою механізмів, для регулювання зазору між транспортуючими валиками і механізмом регулювання зусилля стиснення деталі між ними На яку б величину не регулювався зазор, шестерні обкачуючись знаходяться в нормальному зачепленні Можливість розсування важелів 4, 5, 6 і 7 та самих валиків 2 і 3 забезпечується лівим різьбленням верхніх, лівої і правої фіксуючих різьбових бобишек 34 і правим різьбленням нижніх лівої і правої фіксуючих різьбових бобишек 35 Ліва і права регулювальна різьбова тяга 33 має ліве різьблення в своїй верхній частині і праве різьблення в своїй нижній частині що відповідає різьбам фіксуючих різьбових бобишек Верхній 2 і нижній 3 транспортуючі валики, здійснюють одночасне розсування відносно один одного по мірі захоплення деталі 39 і її подачі на лезо ножа 19 за рахунок наявності кулісного механізму 1 Так в момент розсування валиків відбувається поворот важелів 4, 5, 6 і 7 з напрямними вилками 8, 9 і повзунів 10, 1 1 , а також переміщення повзунів 10, 11 по напрямним вилкам 8, 9, що спричиняє переміщення пальців 12 і 13, установлених в ЛІВІЙ 14 і правій 15 напрямній, на зустріч руху деталі 39 Переміщення пальців 12 і 13 призводить до переміщення леза ножа 19 По мірі зіткнення кромки леза ножа 19 з самою деталлю 39 буде виникати сила, яка призведе до переміщення леза ножа 19 у напрямі подачі деталі 39, що спричинить в кінцевому результаті одночасне зведення транспортуючих валиків 2, 3 і стиснення деталі 39, що подається, до моменту виникнення напруження стиснення в самій деталі від сил діючих на неї, якого вистачить для виникнення процесу руйнування деталі по площині (повздовжнього різання) По мірі переміщення важелів відносно один одного зубчаті шестерні 23 і 24 будуть обкачуватися по зубчатих колесах 25 і 26 аналогічно вище описаному Після впровадження леза ножа 19 в деталь 39 і її розрізання верхня відокремлювана частина поступає у верхній ящик (не показано), а нижня відокремлювана частина деталі поступає в нижній ящик для ВІДХОДІВ (не показано) По мірі зносу ріжучої кромки леза ножа 19 здійснюється його регулювання шляхом обертання регулювального гвинта 17, при якому відбувається переміщення леза ножа 19 відносно вертикальної площини, що проходить через вертикальні ВІСІ симетрії транспортуючих валиків 2 і З ,X.*X2. Фіг. 1 47276 2 7 2 8 Фіг. З Фіг. 4 47276 Фіг. 5 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 10