Возик для підйому і транспортування вантажів

1. Возик для підйому і транспортування вантажів, переважно металоконструкція з основою, що містить U-подібну раму з рукояткою, колеса, змонтовані на вільних кінцях рами за допомогою осі, та вузли кріплення вантажів, закріплені на рамі за допомогою горизонтальної осі, який відрізняється тим, що кожен вузол кріплення вантажу виконаний у вигляді стрижня, на верхньому кінці якого виконана втулка для взаємодії з горизонтальною віссю, розташованою паралельно U 2 (19) 1 3 48655 4 вані на вільних кінцях рами за допомогою осі, та що у запропонованому возику для підйому і трансвузли кріплення вантажів, закріплені на рамі за портування вантажів, переважно металоконструкдопомогою горизонтальних осей. Вказані вісі розцій з основою, який містить U-подібну раму з рукоташовані на рамі перпендикулярно осі коліс і з'єдяткою, колеса, змонтовані на вільних кінцях рами нані з приводом (ручним) повороту вузлів кріпленза допомогою осі, та вузли кріплення вантажів, ня (фланців). закріплені на рамі за допомогою горизонтальної Недоліком відомого возика є його невисокі осі, в ньому кожен вузол кріплення вантажу викоексплуатаційні якості, такі як: наний у вигляді стрижня, на верхньому кінці якого - висока трудомісткість транспортування ванвиконана втулка для взаємодії з горизонтальною тажу, тому що до возика потрібно прикладати не віссю, розташованою паралельно осі коліс, на його тільки основне зусилля для переміщення вантажу нижньому кінці виконана Т-подібна головка, яка з одного місця на інше, а також додаткове зусилля взаємодіє з фігурним вирізом в основі вантажу, а по утриманню рукоятки у заданому положенні. рукоятка контактує з зовнішньою поверхнею осноКрім того, під час закріплення вантажу необхідно ви вантажу у транспортному положенні, при цьому прикладати одночасно два зусилля - одне вгору, а вузли кріплення вантажів задовольняють наступдруге у бік до приводу; ним співвідношенням - складність конструкції і велика маса через R=(1,2-2,0) L; с+r=L+(0,80-0,95) Н+h, наявність привода повороту вузла кріплення і наяде R - відстань між віссю коліс і горизонтальвність двох силових елементів - рами і рукоятки; ною віссю; - вузька область застосування, тому що возик L - довжина вертикального стрижня від горизабезпечує транспортування тільки малогабаритзонтальної осі до них вантажів з малою масою (наприклад, контейТ-подібної головки; нерів з клітками для тварин і птахів), закріплених с - висота розташування горизонтальної осі між колесами возика; над віссю коліс у - великі габарити (по висоті). транспортному положенні; В основу корисної моделі поставлена задача r - радіус колеса; створення удосконаленої конструкції возика для Н - висота основи вантажу; підйому і транспортування вантажів, яка б дозвоh - висота підйому вантажу у транспортному лила забезпечити підвищення його експлуатаційположенні возика , них якостей шляхом уведення в неї нових елеменh=10-50 мм. тів і технічних рішень, таких як: Вузли кріплення вантажів встановлені на гори- кожен вузол кріплення вантажу виконується у зонтальній осі з можливістю переміщення вздовж вигляді стрижня, на верхньому кінці якого виконугоризонтальної осі і взаємодії з упорами, виконається втулка для взаємодії з горизонтальною вісними у вигляді кільцевих буртів на горизонтальній сю, розташованою паралельно осі коліс, на його осі. нижньому кінці виконується Т-подібна головка, яка Для пояснення конструкції возика і його робовзаємодіє з фігурним вирізом в основі вантажу, а ти додаються креслення і його детальний опис. На рукоятка контактує з зовнішньою поверхнею оснокресленнях зображено: ви вантажу у транспортному положенні, при цьому - на фіг. 1 - загальний вигляд возика; вузли кріплення вантажів задовольняють наступ- на фіг.2 - вигляд А фіг. 1 (вигляд зверху); ним співвідношенням - на фіг.3 - встановлення возика у металоконсR=(1,2-2,0) L; с+r=L+(0,80-0,95) Н+h, трукцію; де R - відстань між віссю коліс і горизонталь- на фіг.4 - транспортне положення возика; ною віссю; - на фіг.5 - переріз Б-Б фіг.4 (механічне кріпL - довжина вертикального стрижня від горилення возика до основи металоконструкції); зонтальної осі до - на фіг.6 - загальний вигляд возика (варіант Т-подібної головки; с - висота розташування виконання); горизонтальної осі над віссю коліс у транспортно- на фіг.7 - вигляд Г фіг.6 (вигляд зверху); му положенні; - на фіг.8 - вигляд В фіг.3 (конфігурація фігурr - радіус колеса; ного вирізу). Н - висота основи вантажу; Запропонований возик складається з рами 1 h - висота підйому вантажу у транспортному U- подібної форми, коліс 2, встановлених на осі 3, положенні возика , та вузлів кріплення 4, які змонтовані на горизонтаh= 10-50 мм, льній осі 5, розташованій паралельно осі 3. Кінець що дозволяє безпечно піднімати вантажі з верами 1, протилежний колесам 2, виконаний як одликими габаритами і надійно фіксувати їх на возине ціле з рукояткою 6. Кожний вузол кріплення 4 ку під час транспортування; (фіг.5) змонтований на горизонтальній осі 5 за до- вузли кріплення вантажів встановлюються на помогою втулки 7, складається із стрижня 8 з Тгоризонтальній осі з можливістю переміщення подібною головкою 9 і взаємодіє з фігурним вирівздовж горизонтальної осі, що дозволяє транспорзом в основі 10 металоконструкції 11, що має тувати вантажі з різною шириною основи; центр мас 12. Фігурний виріз виконаний у вигляді - вузли кріплення вантажів взаємодіють з упоотвору 13 під головку 9 і поздовжнього пазу 14 під рами, виконаними у вигляді кільцевих буртів на стрижень 8. На горизонтальній осі 5 виконані упогоризонтальній осі, що дозволяє забезпечити ріври 15 у вигляді кільцевих буртів, які обмежують номірне навантаження на колеса. переміщення вузлів кріплення 4. Возик і металокоПоставлена задача вирішується таким чином, нструкція 11 розташовані на підлозі 16. 5 48655 6 На фіг.3, 4, 5 позначено: логою 10 і надійно фіксується на возику. У такому L - довжина вертикального стрижня від гориположенні металоконструкцію 11 транспортують у зонтальної осі до Т-подібної головки; потрібне місце (фіг.4), де, прикладаючи зусилля до с - висота розташування горизонтальної осі рукоятки 6, повертають раму 1 проти стрілки гонад віссю коліс у динника до вертикального положення. Потім вивотранспортному положенні; дять вузли кріплення 4 із зачеплення з фігурним Н - висота основи вантажу; вирізом у основі 10. У процесі транспортування h - висота підйому вантажу у транспортному рівновагу системи "возик+металоконструкція" підположенні возика, тримують вручну, тримаючись за металоконструкh=10-50 мм. цію з невеликим зусиллям. Робота запропонованого возика здійснюється Піднімання (опускання) металоконструкції 11 наступним чином. забезпечується розташуванням (R, с) горизонтаДля переміщення металоконструкції 11 ферльної осі 5 відносно осі 3 коліс 2, а також довжимового типу, в ній розміщують возик у вертикальною (L) вертикального стрижня 8 (фіг.4). ному положенні (фіг.3) і вводять головки 9 у отвоФігурні вирізи в основі металоконструкції мори 13 на основі 10. Потім возик переміщують вліво жуть виконуватися за книгою А. Г.Лысяков "Всповздовж основи 10, в результаті чого стрижні 8 замогательное оборудование для перемещения груходять у поздовжні пази 14 (фіг.8 - рама 1 не зозов", М., "Машиностроение", 1977, с.8-9. бражена). Прикладаючи зусилля до рукоятки 6 за Запропонований возик забезпечує переміщенрахунок сили ваги чоловіка, повертають раму 1, як ня гімнастичних брусів за авт. св. СРСР №597374, важіль, за стрілкою годинника (напрямок повороту МПК А63В 3/00, 1972р. зображено стрілкою на фіг. 3) навколо горизонтаТаким чином, запропонований возик, який має льної осі 5 до контакту з основою 10 у точці Д, при просту і надійну конструкцію, забезпечує зручність цьому колеса переміщуються вліво. У результаті і універсальність його застосування. цього металоконструкція 11 піднімається над під 7 48655 8 9 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 48655 Підписне 10 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601