Пристрій паралельного приводу педалей навчального автомобіля

1 Пристрій паралельного приводу педалей навчального автомобіля, що містить кронштейн, вісь, керовану педаль, обмежувач ходу, який відрізняється тим, що складається з вузла кріплення, вузла з'єднання і вузла приводу, вузол кріплення складається з щоки, роликової втулки, стрижня ролика, обойми, притискної пластини, гумових прокладок, кришки, притискного болта, причому роликова втулка і стрижень ролика закріплені до щоки, на одній осі з щокою встановлена обойма, в якій розміщені гумові прокладки з можливістю встановлення керованої педалі між гумовими прокладками, закладеними в обоймі і закріплення керованої педалі притискною пластиною, кришкою, притискним болтом і контргайкою, вузол з'єднання складається з наконечника кріплення повідка і болта, а у повідку виконано паз з встановлювальним отвором з можливістю входження роликової втулки і стрижня ролика в зачеплення з пазом повідка через встановлювальний отвір і закріплення повідка до трубчастого вала наконечником зі стопорним болтом, а вузол приводу складається з ПОВІДКІВ приводу педалей зчеплення і гальма, трубчастих валів приводу педа Винахід відноситься до автомобільної промисловості, зокрема до систем керування транспортними засобами, а саме, до систем керування навчальним автомобілем і може бути використаний для проведення навчання водив автомобілів, покращення безаварійності і безпеки, а також здешевлення навчального процесу ВІДОМІ педальні пристрої керування [Пат США № 3270154, кл G05G1/14, 1979, Пат США №3287520, кл G05G1/14, 1979, А с СРСР №1425626], які містять двохплечу підпружинену лей зчеплення і гальма, стопорних пружин, втулок ковзання, втулок обертання, кронштейна, стопорних шайб, пальців, шайб, ШПЛІНТІВ, привідних кілець і паралельних педалей гальма і зчеплення, причому в трубчастому валу приводу педалей зчеплення концентрично розміщений трубчастий вал приводу педалей гальма з фіксацією стопорними шайбами, пружинами з можливістю обертання навколо втулок, а вал приводу педалі гальма встановлений в кронштейні і закріплений стопорними пружинами, паралельні педалі приводу гальма і зчеплення закріплені до ВІДПОВІДНИХ трубчастих валів привідними кільцями за допомогою пальців, шайб, ШПЛІНТІВ, на трубчастому валу приводу паралельної педалі гальма виконано декілька проточок з можливістю приводу цього вала від паралельної педалі гальма через кожух, а трубчастого вала паралельної педалі зчеплення - від паралельної педалі зчеплення 2 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що в ньому щока притиснена до обойми і зафіксована стопорною пружиною з можливістю кріплення керованої педалі, встановленої на ребро 3 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що обойма повернута навколо осі на -90° у вушках щоки, стопорна пружина не зафіксована з можливістю кріплення керованої педалі, встановленої на площину 4 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що пальці закріплено на валу у втулках з можливістю демонтажу втулок педаль, шарнірно встановлену на основі, і два вимикачі, встановлені на основі для взаємодії з педаллю в її крайніх положеннях Однак ці педальні пристрої не дають можливості здійснення паралельного приводу педалей навчального автомобіля Відомо пристрій для керування, наприклад, помпа з ніжним приводом [Ас СРСР №1291952] , що складається з важеля з пружиною, шарнірно з'єднаного через вісь обертання з корпусом, механізму регулювання положення важеля і стопора 1 О (О 60771 Однак цей пристрій не дав можливості здійснення паралельного приводу педалей навчального автомобіля Найбільш близькою до запропонованого пристрою є педаль керування транспортним засобом [Ас СРСР № 1273907], основними елементами якої є встановлений в корпусі несучий кронштейн з віссю, на якій встановлені підпружинена педаль і обмежувач ходу Однак ця педаль керування транспортним засобом де дає можливості здійснення паралельного приводу педалей навчального автомобіля Запропонований нами пристрій дозволяє усунути вказаний недолік і забезпечує здійснення паралельного приводу педалей навчального автомобіля В основу винаходу поставлено завдання створити пристрій паралельного приводу педалей навчального автомобіля, який був би універсальним, тобто підходив би для встановлення на різних типах вітчизняних і імпортних автомобілів, піддавався б регулюванню, був би надійним і зручним в експлуатації, зносостійким Технічний результат досягають тим, що він складається з вузла кріплення, вузла з'єднання і вузла приводу, вузол кріплення складається з щоки, роликової втулки, стрижня ролика, обойми, притискної пластини, гумових прокладок, кришки, притискного болта, при чому роликова втулка і стрижень ролика закріплені до щоки, на одній осі з щокою встановлена обойма, в якій розміщені гумові прокладки з можливістю встановлення керованої педалі між гумовими прокладками, закладеними в обоймі, і закріплення керованої педалі притискною пластиною, кришкою, притискним болтом і контргайкою, вузол з'єднання складається з наконечника кріплення повідка і болта, а у повідку виконано паз з встановлювальним отвором з можливістю входження роликової втулки і стрижня ролика в зачеплення з пазом повідка через встановлювальний отвір і закріплення повідка до трубчастого вала наконечником зі стопорним болтом, а вузол приводу складається з ПОВІДКІВ приводу педалей зчеплення і гальма, трубчастих валів приводу педалей зчеплення і гальма, стопорних пружин, втулок ковзання, втулок обертання, кронштейна, стопорних шайб, пальців, шайб, ШПЛІНТІВ, привідних кілець і паралельних педалей гальма і зчеплення, при чому в трубчастому валу приводу педалей зчеплення концентрично розміщений трубчастий вал приводу педалей гальма з фіксацією стопорними шайбами, пружинами з можливістю обертання навколо втулок, а вал приводу педалі гальма встановлений в кронштейні і закріплений стопорними пружинами, паралельні педалі приводу гальма і зчеплення закріплені до ВІДПОВІДНИХ трубчастих валів привідними кільцями за посередництвом пальців, шайб, ШПЛІНТІВ, на трубчастому валу приводу паралельної педалі гальма виконано декілька проточок з можливістю приводу цього валу від паралельної педалі гальма через кожух, а трубчастого валу паралельної педалі зчеплення від паралельної педалі зчеплення Щока притиснена до обойми і зафіксована стопорною пружиною з можливістю кріплення керованої педалі, встановленої на ребро Обойма повернута навко ло осі на -90° в провушинах щоки, стопорна пружина не зафіксована з можливість кріплення керованої педалі, встановленої на площину Пальці закріплено на валу у втулках з можливістю демонтажу втулок При проведенні патентного пошуку заявником знайдено технічне рішення [А с СРСР № 29І952], яке містить найбільшу КІЛЬКІСТЬ суттєвих ознак, спільних з заявленим контейнером (важіль з пружиною, шарнірно з'єднаний через вісь обертання з корпусом, механізм регулювання положення важеля і стопора) Однак наявність зазначених, спільних з прототипом ознак, недостатня для отримання технічного результату, який забезпечує заявлений контейнер Технічних рішень, які б за сукупністю ознак співпадали з заявленим - не виявлено Це дозволяє зробити висновок про ВІДПОВІДНІСТЬ заявленого технічного рішення критерію "новизна" В патентній і науково-технічній літературі не знайдено технічних рішень, в яких були б описані ВІДОМОСТІ про ознаки, що відрізняють заявлений контейнер від прототипу і забезпечують досягнення технічного результату він складається з вузла кріплення, вузла з'єднання і вузла приводу, вузол кріплення складається з щоки, роликової втулки, стрижня ролика, обойми, притискної пластини, гумових прокладок, кришки, притискного болта, при чому роликова втулка і стрижень ролика закріплені до щоки, на одній осі з щокою встановлена обойма, в якій розміщені гумові прокладки з можливістю встановлення керованої педалі між гумовими прокладками, закладеними в обоймі і закріплення керованої педалі притискною пластиною, кришкою, притискним болтом і контргайкою, вузол з'єднання складається з наконечника кріплення повідка і болта, а у повідку виконано паз з встановлювальним отвором з можливістю входження роликової втулки і стрижня ролика в зачеплення з пазом повідка через встановлювальний отвір і закріплення повідна до трубчастого вала наконечником зі стопорним болтом, а вузол приводу складається з ПОВІДКІВ приводу педалей зчеплення і гальма, трубчастих валів приводу педалей зчеплення і гальма, стопорних пружин, втулок ковзання, втулок обертання, кронштейна, стопорних шайб, пальців, шайб, ШПЛІНТІВ, привідних кілець і паралельних педалей гальма і зчеплення, причому в трубчастому валу приводу педалей зчеплення концентрично розміщений трубчастий вал приводу педалей гальма із фіксацією стопорними шайбами, пружинами з можливістю обертання навколо втулок, а вал приводу педалі гальма встановлений в кронштейні і закріплений стопорними пружинами, паралельні педалі приводу гальма і зчеплення закріплені до ВІДПОВІДНИХ трубчастих валів привідними кільцями за посередництвом пальців, шайб, ШПЛІНТІВ, на трубчастому валу приводу паралельної педалі гальма виконано декілька проточок з можливістю приводу цього валу від паралельної педалі гальма через кожух, а трубчастого валу паралельної педалі зчеплення від паралельної педалі зчеплення Щока притиснена до обойми і зафіксована стопорною пружиною з можливістю кріплення керованої педалі, встановленої на ребро Обойма повернута навко 60771 ло осі на -90° в провушинах щоки, стопорна пружина не зафіксована з можливістю кріплення керованої педалі, встановленої на площину Пальці закріплено на валу у втулках з можливістю демонтажу втулок Отже, заявлене технічне рішення не випливає явним чином з рівня техніки, що дозволяє зробити висновок про його ВІДПОВІДНІСТЬ критерію "винахідницький рівень" Заявлений винахід відноситься до автомобільної промисловості, зокрема до систем керування транспортними засобами, а саме до систем керування навчальним автомобілем і може бути використаний для проведення навчання водив автомобілів, покращення безаварійності і безпеки, а також здешевлення навчального процесу, тому відповідає критерію винаходу "промислова придатність" кришки 12, які охоплюють керовану педаль 13, отвору 14 для кріплення осі обойми 5, косинки 15 і стопорної пружини 16 Тобто, конструкція вузла кріплення педалей створена універсальною і фіг 1 відрізняється від фіг 2 лише тим, що в ньому щока 1 прикладена до обойми 6 і зафіксована стопорною пружиною 16 Вузол приводу педалей (фіг 3) складається з ПОВІДКІВ приводу педалей зчеплення 17 і гальма 18, трубчастого валу 19 приводу педалі зчеплення, трубчастого валу 20 приводу педалі гальма, стопорної пружини педалі зчеплення 2 1 , стопорної пружини педалі гальма 22, втулок ковзання 23, в яких обертається трубчастий вал 20 приводу педалі гальма, навколо кронштейну 24 Причому в трубчастому валу 19 приводу педалі зчеплення концентрично розміщений трубчастий вал 20 приводу педалі гальма Таким чином, заявлене технічне рішення є новим, промислове придатним, має винахідницький рівень, тобто відповідає всім умовам патентоспроможності винаходу ВІДПОВІДНО до статті 7 розділу II Закону України "Про охорону прав на винаходи і корисні моделі" № 1771-111 Пристрій паралельного приводу педалей навчального автомобіля представлено на фіг 1 вузол кріплення керованої педалі, встановленої на ребро, фіг, 2 - вузол кріплення керованої педалі, встановленої на площину, фіг 3 - вузол приводу педалей, фіг 4 - вузол з'єднання вузла приводу і вузла кріплення керованої педалі, де 1 - щока, 2 роликова втулка, 3 - стрижень ролика, 4 - паз у щоці, 5 - вісь обойми, 6 - обойма, 7 - провушина, 8 Для встановлення стопорної пружини 22 виготовлено проточки 25 для фіксації кронштейна 24 Причому проточок 25 може бути декілька для зручного встановлення кронштейна 24 Проточки 25 виконані на віддалі L , яка дорівнює ширині кронштейна 24 Вали приводу педалей гальма 20 і зчеплення 19 обертаються у втулках 26 Крім того в конструкцію вузла приводу педалей гальма 20 і зчеплення 19 (фіг 3) входять стопорні шайби 27, пальці 28, шайби 29, шплінти ЗО, привідні кільця 31 і 32 приводу паралельних педалей гальма 33 і зчеплення 34 - притискна пластина, 9 - гумова прокладка, 10 притискний болт, 11 - контргайка, 12 -кришка, 13 керована педаль, 14 - отвір кріплення осі, 15 - косинка, 16 - стопорна пружина, 17 - повідок приводу педалі зчеплення, 18 - повідок приводу педалі гальма, 19 - трубчастий вал приводу педалі зчеплення, 20 -трубчастий вал приводу педалі гальма, 21 - стопорні пружини педалі зчеплення, 22 - стопорні пружини педалі гальма, 23 - втулки ковзання, 24 - кронштейн, 25 - проточки фіксації кронштейна, 26 -втулки, в яких обертаються вали приводу педалей гальма і зчеплення, 27 - стопорні шайби, 28 - пальці, 29 - шайби, ЗО - шплінти, ЗІ, 32 - привідні кільця, 33 паралельна педаль гальма, 34 - паралельна педаль зчеплення, 35 - кожух, 36 - демонтажні отвори, 37 - втулка, фіксації, 38 - наконечник кріплення повідка, 39 - паз повідка, 40 - встановлювальний отвір, 41 - болт кріплення повідка Пристрій паралельного приводу педалей навчального автомобіля складається з вузла кріплення керованої педалі, вузла з'єднання і вузла приводу Вузол кріплення керованої педалі є універсальним і може використовуватись для кріплення до керованої педалі встановленої на ребро (фіг 1) і до керованої педалі встановленої на площину, (фіг 2) Вузол кріплення, і той встановлюваний на ребро, і той встановлюваний на площину, складається з щоки 1, роликової втулки 2, стрижня ролика 3, паза в щоці 4, осі обойми 5, обойми 6, провушини 7, притискної пластини 8 з гумовими прокладками 9, притискного болта 10, контргайки 1 1 ,Кожух 35 служить для розміщення в ньому паралельної педалі зчеплення 34 приводу трубчастого ваду 19 педалі зчеплення і приводу трубчастого валу 20 педалі гальма від паралельної педалі гальма 33 Передбачено демонтажні отвори 36 втулок 37 фіксації педалей Вузол з'єднання складається з наконечника 38 кріплення повідка приводу педалі зчеплення 17, в повідку виконано паз повідка 39, що переходить у встановлювальний отвір 40, і болта 4 1 , яким здійснюють кріплення повідка 17 педалі зчеплення до наконечника 38 кріплення повідка Аналогічно закріплено повідок приводу педалі гальма 18 до ВІДПОВІДНОГО трубчастого валу 20 приводу педалі гальма Працює пристрій наступним чином Вузол кріплення встановлено на керованій педалі 13 в залежності від того, як вона розміщена Вузол кріплення педалей, встановлених на ребро, відповідає фіг 1, а встановлених на площину - фіг 2 Причому вузол кріплення встановляють в такому МІСЦІ керованої педалі 13, щоби при повному и витиску, вузол кріплення не торкався днища автомобіля Обойму 6 (фіг 1) закладають на керовану педаль 13, з використанням гумової прокладки 9, з протилежної сторони встановляють, теж з використанням гумової прокладки 9, притискну пластину 8, закладають кришку 12 з притискним болтом 10, закручують притискний болт 10, притискна пластина 8 вільно притиснута до керованої педалі 13 через гумові прокладки 9, які, крім того, покращують протипросковзувальні властивості вузла кріплення Контргайкою 11 фіксують положення притискного болта 10 60771 При паралельному розміщенні педалей автомобіля до його днища (фіг 2), обойму 6 повертають навколо осі 5 на 90°в провушинах 7 щоки 1, виходячи із зачеплення зі стопорною пружиною 16 Вісь 5 виймають з отвору кріплення осі 14 при педалях, встановлених на ребро (фіг 1) Переставляють обойму 6 таким чином, щоби и частина увійшла в паз щоки 4 та віссю 5 фіксують через провушину 7 (фіг 1) кріплять обойму 6 до щоки 1 А утримує обойму 6 у верхній частині стопорна пружина 16 Крім того, косинки 15 впираються до щоки 1 для надійного утримання в горизонтальному положенні Вузол кріплення з'єднується з вузлом приводу через стрижень ролика 3 і роликову втулку 2, які вставляють у встановлювальний отвір 40 у повідок педалі зчеплення 17 Аналогічно з'єднується вузол кріплення з повідком приводу педалі гальма 18 Повідок приводу педалі зчеплення 17 встановлюють в наконечнику 38 і на необхідній для роботи відстані фіксують болтом кріплення 41, а стрижень ролика 3 з роликовою втулкою 2 може вільно переміщатись в пазу 39 повідка приводу педалі зчеплення 17 чи повідка приводу педалі гальма Трубчастий вал 19 приводу педалі зчеплення встановлений на втулках 26, в яких обертаються вали приводу педалей гальма 20 і зчеплення 19 Втулки 26 виконані з полімерних матеріалів або з металів з низьким коефіцієнтом тертя Зафіксовано втулки 26 в трубчастому валу приводу педалі гальма 20 з допомогою стопорних пружин 21 і стопорних шайб 27 Трубчастий вал приводу педалі гальма 20 встановлений в кронштейн 24, в якому вільно може обертатись у втулках 23, які виконано з тих самих матеріалів, що і втулки 26 Кронштейн 24 зафіксовано до валу 20 стопорними пружинами 22, які розміщено в проточках 25 Проточок 25 може бути декілька для зручності вибору місця встановлення і кріплення кронштейна 24 до металоконструкцій автомобіля Проточки 25 виконують на відстані L одна від одної, яка дорівнює ширині 8 кронштейна 24 Трубчастий вал 20 приводять в дію від паралельної педалі гальма 33 через кожух 35, в якому знаходиться паралельна педаль 34 приводу педалі зчеплення Паралельні педалі приводу зчеплення 34 і гальма 33 закріплено до ВІДПОВІДНИХ валів через ВІДПОВІДНІ привідні кільця 31 і 32, через які проходять пальці 28 і зафіксовуються шайбою 29 з шплінтом ЗО Пальці 28 стикаються з валами через втулки 37 фіксації педалей При зносі втулок 37 здійснюють їх заміну шляхом вибивання втулок через демонтажні отвори 36 Параметри паралельного приводу педалей навчального автомобіля довжина валів приводу педалей гальма і зчеплення, довжина ПОВІДКІВ, ширина пазу визначаються конструктивно в залежності від типу автомобіля Причому для багатьох типів автомобілів параметри елементів конструкції паралельного приводу педалей можуть співпадати, тобто запропонований пристрій буде універсальним Запропонований пристрій може мати в автомобілі верхнє або нижнє кріплення При натисненні на паралельну педаль зчеплення 34, трубчастий вал приводу 19 обертається у втулках 27 і через повідок приводу педалі зчеплення 17, роликову втулку 2, стрижень ролика З, через вузол кріплення до керованої педалі зчеплення 13 приводить її в дію При натисканні на паралельну педаль гальма 33, трубчастий вал приводу педалі гальма 20 (приводиться в дію через кожух 35) обертається у втулках ковзання 23 кронштейна 24 і обертається навколо втулок 26 нерухомого трубчастого валу 19 приводу педалі зчеплення та через повідок 18 приводу педалі гальма, роликову втулку 2 і стрижень ролика 3 вузла кріплення до керованої педалі 13 гальма, приводить її в дію Запропонований пристрій дає можливість проведення навчання водив автомобілів, покращення безаварійності і безпеки, а також здешевлення навчального процесу 60771 10 Фіг 4 Комп ютерна верстка М Клюкш Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності Львівська площа 8 м Київ МСП 04655 Україна ДП Український інститут промислової власності вул СІМІХОХЛОВИХ 15 м Київ 04119