Надувний човен “bark”

Реферат: Надувний човен "BARK", що включає носову і кормову частини, виконані із сполучених між собою балонів, з розташованими всередині балонів перегородками, та еластичне днище, поверх якого, між балонами, розташований настил, причому настил човна виконаний жорстким. UA 69810 U (12) UA 69810 U UA 69810 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до плавних засобів і обладнання для них, зокрема, - до надувних човнів. Відомий надувний човен, що включає носову і кормову частини, виконані із сполучених між собою балонів, з розташованими всередині балонів перегородками, і еластичне днище, поверх якого, між балонами, розташований настил (Стаття «Запасний шлях «із варягів у греки», або таємними дорогами запорозьких козаків» // Свята справа-ХХІ, 3-4, 2010, с. 71). У відомому човні, як настил, використовуються слані, що не надають човну можливої жорсткості, оскільки займають лише центральну частину його днища. Відсутність настилу в кормовій та носовій частинах, зменшує можливість повноцінного використання човна, зокрема, для розташування в ньому людей і корисного вантажу, - еластичне днище, покрите, недостатньої жорсткості, настилом, зменшує можливість безпечного переміщення у ньому людей. До того ж, леєрні стійки у відомому човні розташовуються на балонах по зовнішньому периметру човна, що суттєво ускладнює користування леєром. Конструкція відомого човна не містить засобів, що покращують стійкість човна на воді в умовах негоди та хвиль на поверхні водойми, а також не містить пристосувань для убезпечення днища човна від плавання по мілководдю. Невисокі, у відомому човні, борти, роблять човен менш стійким на воді, і, таким чином, менш безпечним у використанні, а фіксація човна на воді ускладнюється відсутністю спеціального пристосування для утримування якоря. Окрім іншого, у відомому човні не передбачені засоби захисту від водяних бризок, атмосферних опадів і сонячних променів, що звужує можливість використання човна, особливо в негоду. В основу заявленої корисної моделі поставлена задача технічної розробки човна, який би не мав наведених недоліків. Поставлена задача вирішується створенням надувного човна «BARK». Суть технічного рішення, пояснюється схематичними зображеннями на фігурах 1 і 2, де показано надувний човен «BARK», що включає носову і кормову частини, виконані із сполучених між собою балонів, з розташованими всередині балонів перегородками, та еластичне днище, поверх якого, між балонами, розташований настил, який відрізняється тим, що настил човна виконаний жорстким. У другому варіанті корисної моделі, надувний човен за першим варіантом відрізняється тим, що включає привальний брус (молдинг). У третьому варіанті корисної моделі, надувний човен за першим варіантом відрізняється тим, що леєрні стійки розташовані по внутрішньому периметру поверхні його балонів. У четвертому варіанті корисної моделі, надувний човен за першим варіантом відрізняється тим, що містить тримач якоря. У п'ятому варіанті корисної моделі, надувний човен за першим варіантом відрізняється тим, що містить тент. Крім іншого, човен за заявленим технічним рішенням, виконаний із, порівняно вищими бортами. Розташований поверх еластичного днища, між балонами (1), жорсткий настил (2) є елементом суттєвого посилення конструкції човна, що дає можливість витримувати силові навантаження, і повноцінно використовувати всю поверхню днища, значно поліпшуючи можливості використання човна та умови перебування у ньому людей, які можуть зручно, по жорсткому настилу, у човні переміщуватися. Привальний брус (3) убезпечує днище і балони від наражання на перепони під час руху човна. Розташування леєрних стійок (4) по внутрішньому периметру поверхні балонів забезпечує, порівняно, більш зручне користування леєром тими, хто перебуває у човні, і є не тільки елементом комфорту, а й ефективним засобом безпеки. Тримач якоря (5) значно спрощує завдання, часто необхідної, фіксації човна на воді. Оснащення човна тентом (6) робить його більш комфортним для перебування у човні людей і оберігає їх та розташований у човні вантаж від можливих негативних чинників навколишнього середовища. Тент може бути виготовлений із будь-якого тонкого водонепроникного матеріалу. Також, у тенті можуть бути виконані прозорі віконця. Порівняно вищі борти (переріз балонів) роблять човен більш стійким на воді і, відповідно, більш безпечним, що особливо важливо в умовах неспокійної поверхні водойми. При цьому, кількість перегородок (7) у балонах (На фіг. 1 перегородка показана пунктирною лінією) може бути більшою або меншою, що залежить від можливих умов використання човна. Наприклад, кількість перегородок у човні, призначеному для рафтингу, має бути порівняно більшою, що не потрібно для використання човна у тихих водоймах - ставках або озерах. креслення: 1 UA 69810 U 5 10 Фіг. 1. Схематичне зображення надувного човна «BARK» у вигляді зверху. Фіг. 2. Схематичне зображення надувного човна «BARK» з тентом, у вигляді збоку. 1 - балони; 2 - жорсткий настил; 3 - привальний брус; 4 - леєрні стійки; 5 - тримач якоря; 6 тент; 7 - перегородка. Надувний човен за заявленою технічною розробкою, протягом 2005-2011 років, пройшов всесезонні випробування у різноманітних водоймах України, включно - гірські ріки та прибережні води Чорного і Азовського морів, де показав свої надійні експлуатаційні можливості - високу зносостійкість, надійність і безпечність конструкції. Надувний човен «BARK» може бути виготовлений на будь-якому виробництві, оснащеному термоповітродувками, станком СВЧ дугового зварювання і верстатом для розкроювання ПВХтканин. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 1. Надувний човен, що включає носову і кормову частини, виконані із сполучених між собою балонів, з розташованими всередині балонів перегородками, та еластичне днище, поверх якого, між балонами, розташований настил, який відрізняється тим, що настил човна виконаний жорстким. 2. Надувний човен за пунктом 1, який відрізняється тим, що включає привальний брус (молдинг). 3. Надувний човен за пунктом 1, який відрізняється тим, що леєрні стійки розташовані по внутрішньому периметру поверхні його балонів. 4. Надувний човен за пунктом 1, який відрізняється тим, що містить тримач якоря. 5. Надувний човен за пунктом 1, який відрізняється тим, що містить тент. 2 UA 69810 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3