Спосіб обробки замовлення таксі

Реферат: UA 78393 U UA 78393 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до області надання транспортних послуг, а саме до сфери виконання замовлень на таксомоторні послуги для пасажирських і вантажних перевезень, і може бути використана для покращення роботи диспетчерського управління, зокрема диспетчерського управління з надання транспортних послуг. Відомий спосіб диспетчеризації перевезення пасажирів на таксі [Патент України № 20596, МПК G07C 5/00, G08G 1/123, опубл. 15.01.2007, Бюл. № 1, 2007 p.], який включає визначення даних про координати таксі і передавання цих даних в центральну обчислювальну систему (ЦОС), отримання від замовника даних про замовлення, що містять дані про час подання таксі і адресу місця подання таксі, і введення цих даних в ЦОС, порівняння в ЦОС даних про координати таксі з даними про замовлення і видачу замовлення на таксі, координати якого найбільше відповідають конкретному замовленню, причому в процесі прийняття і виконання замовлення здійснюють обмін повідомленнями між водіями таксі і ЦОС, який відрізняється тим, що дані про координати таксі визначають за допомогою мережі стільникового зв'язку. В даному способі не передбачена можливість здійснення зворотного зв'язку між ЦОС та замовником, що виключає можливість оперативно інформувати один одного про несподівані перешкоди, яки ускладнюють або роблять неможливим виконання замовлення. Відомий спосіб управління замовленнями таксі [Патент України №95116, МПК G07C 5/00, опубл. 11.07.2011, Бюл. № 13, 2011 р.], за яким вказані замовлення за допомогою терміналів сервера вводять в єдину базу даних замовлень, в якому клієнт за допомогою термінала зв'язку, такого як стаціонарний і/або мобільний телефон або термінал, що підключений до ліній глобальної мережі комунікацій, оформляє замовлення таксі через оператора служби таксі, який вводить дані про прийняте замовлення в сервер єдиної бази даних замовлень, або клієнт безпосередньо по лініях глобальної мережі комунікацій за допомогою WAP заносить дані про замовлення в сервер єдиної бази даних замовлень, при цьому замовлення формують в сервері єдиної бази даних замовлень пріоритетно за категоріями транспортних засобів, за характером перевезення, за часом і місцем виконання замовлень перевезення, а доступ до сформованої єдиної бази даних замовлень обмежують тільки санкціонованим колом осіб, таких як оператори таксомоторного парку або водії, які займаються приватним візництвом, термінали зв'язку яких підключені за допомогою WAP по лініях глобальної мережі комунікацій до сервера єдиної бази даних замовлень, причому до конкретного замовлення одночасний доступ обмежують тільки однією особою, а інформацію про наявність вільних таксі в регіоні замовника візуалізують на терміналах операторів таксомоторного парку. В даному способі замовлення таксі оформляють на підставі відправленого платного sms-повідомлення для зменшення ризиків надходження випадкових замовлень і часткового авансування замовлення. В даному способі не передбачена можливість здійснення зворотного зв'язку між сервером єдиної бази даних замовлень та терміналом клієнта. Крім того, в даному способі затрачається багато часу на обробку замовлення та передачу його конкретному водія, який буде виконувати перевезення. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення способу обробки замовлення таксі, в якому шляхом використання в реалізації способу центрального сервера об'єднаних базових диспетчерських, засоби якого здійснюють одночасну передачу інформації про прийняте замовлення таксі на всі сервери базових диспетчерських, які в свою чергу надсилають повідомлення клієнту про вибраний автомобіль таксі, досягається підвищення швидкості обробки даних про замовлення таксі з одночасним скорочення часу на процедуру замовлення таксі. Поставлена задача вирішується тим, що запропоновано спосіб обробки замовлення таксі, який полягає в тому, що через термінал зв'язку, що підключений до ліній глобальної мережі комунікацій, приймають замовлення таксі, далі використовуючи щонайменше один пристрій для вводу-виводу інформації вводять замовлення в базу даних сервера базової диспетчерської, після чого здійснюють кодування замовлення в пакет даних і передачу пакета даних по GPRSканалах в програмний модуль щонайменше одного мобільного термінала водіїв, які встановлені в автомобілях таксі, згідно з корисною моделлю, введене замовлення в базу даних сервера базової диспетчерської після кодування надсилається на центральний сервер об'єднаних базових диспетчерських, засоби якого одночасно передають інформацію про замовлення на всі сервери базових диспетчерських, які з'єднані мережею Інтернет з даним центральним сервером, після чого оператори серверів базових диспетчерських надсилають в програмний модуль мобільних терміналів водіїв пакет даних з прийнятим замовленням, де дана інформація відображається на екранах та зберігається в базі даних вільних замовлень, а водію, який дав згоду виконати замовлення, оператори центрального сервера об'єднаних базових диспетчерських надсилають пакет даних з повною інформацією про дане замовлення, одночасно засоби центрального сервера об'єднаних базових диспетчерських надсилають 1 UA 78393 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 інформацію про готовність виконання замовлення конкретним водієм на сервери базових диспетчерських, які в свою чергу надсилають пакет даних про відміну замовлення в програмний модуль мобільного термінала інших водіїв, де дана інформація відображається на екранах та автоматично видаляється з бази даних вільних замовлень, крім того засоби центрального сервера об'єднаних диспетчерських надсилають дані про автомобіль таксі, водій якого буде виконувати замовлення, на сервер базової диспетчерської, яка прийняла замовлення, засоби якого формують та відправляють SMS- повідомлення або голосове повідомлення на термінал клієнта з інформацією про автомобіль таксі, водій якого буде виконувати замовлення, причому ця інформація включає дані про колір, марку та номер автомобіля таксі. Крім того, в способі в вигляді мобільних терміналів водіїв, які встановлені в автомобілях таксі, використовують планшетні комп'ютери або мобільні телефони. Корисна модель пояснюється кресленням, де представлено блок-схему алгоритму здійснення способу. Потенційний клієнт, по каналах стаціонарних і/або мобільних і/або по лініях глобальних мереж комунікацій (наприклад, за допомогою мережі Інтернет через сайт диспетчерської служби таксі) оформлює замовлення таксі (блок 1). Інформація про замовлення, що включає, наприклад, адресу подачі автомобіля таксі, кінцевий пункт призначення та контактний телефон клієнта (блок 2), вводиться в базу даних сервера базової диспетчерської, до якої надійшло замовлення. Після чого на сервері базової диспетчерської здійснюють кодування замовлення в пакет даних (блок 3). Сформований пакет даних передають (блок 4) по GPRS-каналах в програмний модуль мобільних терміналів водіїв, які встановлені в їх автомобілях таксі. Таким терміналом можуть бути планшетний комп'ютер або мобільний телефон. Якщо водій прийняв (блок 5) замовлення, то на його мобільний термінал надходить (блок 6) повна інформація про надане замовлення, яка включає контактний телефон клієнта, час подачі автомобіля таксі, тип замовлення, сектор з точки відправлення, сектор в точку прибуття, вартість замовлення, кілометраж замовлення, адреса подачі, кінцева адреса прибуття, і водій приступає до виконання даного замовлення (блок 16). У випадку, якщо водій (блок 5) не може прийняти замовлення, то введене та закодоване замовлення надсилається (блок 7) з сервера базової диспетчерської на центральний сервер об'єднаних базових диспетчерських. Даний центральний сервер з'єднаний мережею Інтернет з усіма серверами базових диспетчерських, які приймають участь в реалізації запропонованого способу. Засоби центрального сервера одночасно передають інформацію (блок 8) про замовлення на всі сервери базових диспетчерських. Після чого оператори серверів базових диспетчерських надсилають (блок 9) пакет даних з прийнятим замовленням в програмний модуль мобільних терміналів водіїв, де дана інформація відображається на екранах та зберігається в базі даних вільних замовлень. Оператори центрального сервера об'єднаних базових диспетчерських надсилають (блок 10) водію, який дав згоду виконати замовлення, пакет даних з повною інформацією про дане замовлення (блок 11). Одночасно засоби центрального сервера об'єднаних базових диспетчерських надсилають (блок 12) інформацію про готовність виконання замовлення конкретним водієм на сервери базових диспетчерських, які в свою чергу надсилають пакет даних про відміну замовлення в програмний модуль мобільних терміналів інших водіїв (блок 13), де дана інформація відображається на екранах та автоматично видаляється з бази даних вільних замовлень. Далі засоби центрального сервера об'єднаних диспетчерських надсилають дані (блок 14) про автомобіль таксі, водій якого буде виконувати замовлення, на сервер базової диспетчерської, яка прийняла замовлення, засоби якого формують та відправляють SMS-повідомлення або голосове повідомлення на термінал клієнта (блок 15) з інформацією про автомобіль таксі (дана інформація включає дані про колір, марку та номер автомобіля таксі), водій якого буде виконувати замовлення. Далі водій приступає до виконання даного замовлення (блок 16). Запропонована корисна модель може бути використана для виконання замовлень на таксомоторні послуги для пасажирських і вантажних перевезень. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 1. Спосіб обробки замовлення таксі, який полягає в тому, що через термінал зв'язку, що підключений до ліній глобальної мережі комунікацій, приймають замовлення таксі, далі, використовуючи щонайменше один пристрій для вводу-виводу інформації, вводять замовлення в базу даних сервера базової диспетчерської, після чого здійснюють кодування замовлення в пакет даних і передачу пакета даних по GPRS-каналах в програмний модуль щонайменше одного мобільного термінала водіїв, які встановлені в автомобілях таксі, який відрізняється 2 UA 78393 U 5 10 15 20 тим, що введене замовлення в базу даних сервера базової диспетчерської після кодування надсилається на центральний сервер об'єднаних базових диспетчерських, засоби якого одночасно передають інформацію про замовлення на всі сервери базових диспетчерських, які з'єднані мережею Інтернет з даним центральним сервером, після чого оператори серверів базових диспетчерських надсилають в програмний модуль мобільних терміналів водіїв пакет даних з прийнятим замовленням, де дана інформація відображається на екранах та зберігається в базі даних вільних замовлень, а водію, який дав згоду виконати замовлення, оператори центрального сервера об'єднаних базових диспетчерських надсилають пакет даних з повною інформацією про дане замовлення, одночасно засоби центрального сервера об'єднаних базових диспетчерських надсилають інформацію про готовність виконання замовлення конкретним водієм на сервери базових диспетчерських, які в свою чергу надсилають пакет даних про відміну замовлення в програмний модуль мобільного термінала інших водіїв, де дана інформація відображається на екранах та автоматично видаляється з бази даних вільних замовлень, крім того засоби центрального сервера об'єднаних диспетчерських надсилають дані про автомобіль таксі, водій якого буде виконувати замовлення, на сервер базової диспетчерської, яка прийняла замовлення, засоби якого формують та відправляють SMS-повідомлення або голосове повідомлення на термінал клієнта з інформацією про автомобіль таксі, водій якого буде виконувати замовлення, причому ця інформація включає дані про колір, марку та номер автомобіля таксі. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що в вигляді мобільних терміналів водіїв, які встановлені в автомобілях таксі, використовують планшетні комп'ютери або мобільні телефони. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3