Спосіб обробки та розподілу замовлення таксі

Реферат: UA 78394 U UA 78394 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до способів збору та обробки даних про місцеположення транспортного засобу та розподілу замовлень таксі диспетчерською службою між автомобілями таксі і може бути використана для покращення роботи диспетчерського управління, зокрема, диспетчерського управління з надання транспортних послуг. Відомий спосіб виконання пасажироперевезень на таксі, який здійснюється системою виконання пасажироперевезень [Патент РФ №102129, МПК G07C 5/00, опубл. 10.02.2011 р.]. В даному способі зареєстрований користувач системи завантажує сторінку сайту, на якій відкривається карта. На цій карті відображаються автомобілі "на лінії" всі, як вільні для прийняття заявки, і такі, які виконують заявки. Користувач системи вибирає вільний автомобіль, ґрунтуючись на ряді факторів: територіальна близькість до клієнта, параметри автомобіля, відгуки колишніх користувачів. Натискаючи на зображення конкретного автомобіля, з'являється форма заявки, в якій вказується звідки і куди необхідно доставити пасажира. Відправлена через сайт заявка обробляється веб-сервером і передається в системну частину таксі для водія. Водій на телефон отримує повідомлення про надіслане йому замовлення. Далі він приймає замовлення на виконання або відхиляє його. У разі прийняття замовлення його статус стає "Зайнятий". Ця інформація відправляється на веб-сервер диспетчерського пункту. Далі вебсервер в свою чергу змінює статус автомобіля на карті за допомогою зміни символічного зображення. Під час виконання водієм замовлення можливість викликати його іншим замовником відсутня. Даний спосіб не забезпечує управління розподілу замовленнями автомобілями таксі сервером диспетчерського пункту. Відомий спосіб збору, реєстрації і накопичення даних про місцеположення транспортного засобу від автомобільних сервісно-інформаційних охоронних систем GSM [Патент України № 55543, МПК B60R 99/00, B60R 25/00, опубл. 10.12.2010, Бюл. № 23, 2010 р.], в якому за допомогою мікроконтролера автомобільної сервісно-інформаційної охоронної GSM-системи від GPS-приймача отримують інформацію про місцеположення транспортного засобу і передають її на GSM-модуль, за допомогою якого через GSM-антену здійснюють зв'язок по радіочастотному каналу з найближчою базовою GSM-станцією GSM-мережі, звідки за допомогою служби пакетної передачі даних передають інформацію про місцеположення транспортного засобу до бази даних GSM-системи сервера Інтернет-мережі, при цьому за допомогою Веб-сайта бази даних забезпечують доступ до бази даних GSM-мережі користувачів індивідуальних автомобільних сервісно-інформаційних систем, який здійснюють через персональний комп'ютер або мобільний телефон. Даний спосіб використовують тільки для моніторингу за місцеположенням і пересуванням транспортного засобу. Відомий спосіб управління замовленнями таксі [Патент України № 95116, МПК G07C 5/00, опубл. 11.07.2011, Бюл. № 13, 2011 р.], за яким вказані замовлення за допомогою терміналів сервера вводять в єдину базу даних замовлень, в якому клієнт за допомогою термінала зв'язку, такого як стаціонарний і/або мобільний телефон або термінал, що підключений до ліній глобальної мережі комунікацій, оформляє замовлення таксі через оператора служби таксі, який вводить дані про прийняте замовлення в сервер єдиної бази даних замовлень, або клієнт безпосередньо по лініях глобальної мережі комунікацій за допомогою WAP заносить дані про замовлення в сервер єдиної бази даних замовлень, при цьому замовлення формують в сервері єдиної бази даних замовлень пріоритетно за категоріями транспортних засобів, за характером перевезення, за часом і місцем виконання замовлень перевезення, а доступ до сформованої єдиної бази даних замовлень обмежують тільки санкціонованим колом осіб, таких як оператори таксомоторного парку або водії, які займаються приватним візництвом, термінали зв'язку яких підключені за допомогою WAP по лініях глобальної мережі комунікацій до сервера єдиної бази даних замовлень, причому до конкретного замовлення одночасний доступ обмежують тільки однією особою, а інформацію про наявність вільних таксі в регіоні замовника візуалізують на терміналах операторів таксомоторного парку. В даному способі замовлення таксі оформляють на підставі відправленого платного sms-повідомлення для зменшення ризиків надходження випадкових замовлень і часткового авансування замовлення. В даному способі відсутня можливість вибору транспортного засобу для перевезення, який здатний якнайшвидше виконати дане замовлення. Даний спосіб вибрано за прототип. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення способу обробки та розподілу замовлення таксі, в якому шляхом введення нових дій, які виконують засоби програмного комплексу диспетчерської, забезпечується автоматичний пошук автомобіля таксі та передачу в програмний GPS-GPRS модуль інформацію про дане замовлення на виконання перевезення, що тим самим покращує роботу диспетчерського управління з надання транспортних послуг. Поставлена задача вирішується тим, що запропоновано спосіб обробки та розподілу замовлення таксі, який полягає в тому, що через термінал зв'язку, що підключений до 1 UA 78394 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 телефонної мережі або ліній глобальної мережі комунікацій, приймають замовлення таксі, далі використовуючи щонайменше один пристрій для вводу-виводу інформації вводять замовлення в базу даних замовлень програмного комплексу диспетчерської, засоби якого визначають географічні координати надавача замовлення, при цьому водії автомобілів таксі за допомогою програмного GPS-GPRS модуля, який встановлений на мобільному телефоні або планшетному комп'ютері в автомобілі таксі, передають свій статус "вільний" або "зайнятий" в програмний комплекс диспетчерської, засоби якої визначають координати місцеположення автомобілів таксі та зберігають дані про координати та статус в базі даних автомобілів таксі, згідно з корисною моделлю, засоби програмного комплексу диспетчерської здійснюють пошук автомобілів таксі, місцеположення яких знаходиться на відстані у визначеному радіусі від географічних координати надавача замовлення, визначають відстань до вибраних автомобілів таксі з урахуванням проїзду доступними автомобільними дорогами, вибирають автомобіль таксі з бази даних автомобілів таксі, який має статус "вільний", та знаходиться найближче до надавача замовлення та надсилають в програмний GPS-GPRS модуль вибраного автомобіля таксі інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPS-GPRS модулі, а у випадку визначення щонайменше двох автомобілів з бази даних автомобілів таксі, які мають статус "вільний" та знаходяться приблизно рівновіддаленими до надавача замовлення, надсилають в програмний GPS-GPRS модуль інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPS-GPRS модулі того автомобіля таксі, який перший передав вибраний статус "вільний" в програмний комплекс диспетчерської. Крім того, радіус відстані, в якому здійснюють пошук географічних координат надавача замовлення відносно автомобілів таксі, які можуть прийняти замовлення, визначають налаштуваннями програмного комплексу диспетчерської. Корисна модель пояснюється кресленням, де на рисунку представлено блок-схему алгоритму здійснення способу. Для реалізації запропонованого способу диспетчерські пункти, які керують роботою перевезень, оснащують програмним комплексом з засобами підключення до мережі Інтернет та іншими пристроями, які забезпечують прийняття, збереження та обробку інформації. Автомобілі таксі, які задіяні в реалізації даного способу оснащують мобільними телефонами або планшетними комп'ютерами з програмним GPS-GPRS модулем, який призначений для отримання географічних координат автомобіля, передачу даних координат в програмний комплекс диспетчерського пункту, для вибору водієм свого статусу "вільний" або "зайнятий" та передачі даної інформації в програмний комплекс диспетчерської, прийняття інформації про надане замовлення на перевезення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та збереження всіх даних. Потенційний клієнт, по каналах стаціонарних і/або мобільних і/або по лініях глобальних мереж комунікацій (наприклад, за допомогою мережі Інтернет через сайт диспетчерської служби таксі) оформлює замовлення таксі (блок 1). Використовуючи пристрій для вводу-виводу інформації, вводять замовлення в базу даних замовлень програмного комплексу диспетчерської, засоби якого визначають географічні координати надавача замовлення (блок 2). В програмному комплексі диспетчерської є збережені прийняті дані про статус "вільний" або "зайнятий" автомобілів таксі, передані водієм за допомогою програмного GPS-GPRS модуля, який встановлений на мобільному телефоні або планшетному комп'ютері. Далі засоби програмного комплексу диспетчерської здійснюють (блок 3) пошук вільних автомобілів таксі, місцеположення яких знаходиться на відстані у визначеному радіусі від географічних координати надавача замовлення. Радіус відстані, в якому здійснюють пошук географічних координат надавача замовлення відносно автомобілів таксі, які можуть прийняти замовлення, визначають налаштуваннями програмного комплексу диспетчерської. Визначають (блок 4) відстань до вибраних автомобілів таксі з урахуванням проїзду доступними автомобільними дорогами. Далі здійснюють (блок 5) розподіл замовлень, для цього вибирають автомобіль таксі з бази даних автомобілів таксі, який має статус "вільний". Якщо визначають (блок 6) автомобіль таксі, що знаходиться найближче до надавача замовлення, то надсилають (блок 7) в програмний GPS-GPRS модуль вибраного автомобіля таксі інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPS-GPRS модулі. Якщо визначають (блок 8) декілька автомобілів з бази даних автомобілів таксі, які мають статус "вільний" та знаходяться приблизно рівновіддаленими до надавача замовлення, то надсилають (блок 9) в програмний GPS-GPRS модуль інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону 2 UA 78394 U 5 або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPS-GPRS модулі того автомобіля таксі, який перший передав вибраний статус "вільний" в програмний комплекс диспетчерської. Далі водій автомобіля таксі, який отримав розподілене замовлення, приступає до виконання (блок 10) даного замовлення, тобто здійснює перевезення по маршруту від точки подачі автомобіля до вказаної адреси кінцевої точки маршруту. Запропонована корисна модель може бути використана для обробки та розподілу замовлень на таксомоторні послуги для пасажирських і вантажних перевезень. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 25 30 35 1. Спосіб обробки та розподілу замовлення таксі, який полягає в тому, що через термінал зв'язку, що підключений до телефонної мережі або ліній глобальної мережі комунікацій, приймають замовлення таксі, далі, використовуючи щонайменше один пристрій для вводувиводу інформації, вводять замовлення в базу даних замовлень програмного комплексу диспетчерської, засоби якого визначають географічні координати надавача замовлення, при цьому водії автомобілів таксі за допомогою програмного GPS-GPRS модуля, який встановлений на мобільному телефоні або планшетному комп'ютері в автомобілі таксі, передають свій статус "вільний" або "зайнятий" в програмний комплекс диспетчерської, засоби якої визначають координати місцеположення автомобілів таксі та зберігають дані про координати та статус в базі даних автомобілів таксі, який відрізняється тим, що засоби програмного комплексу диспетчерської здійснюють пошук автомобілів таксі, місцеположення яких знаходиться на відстані у визначеному радіусі від географічних координат надавача замовлення, визначають відстань до вибраних автомобілів таксі з урахуванням проїзду доступними автомобільними дорогами, вибирають автомобіль таксі з бази даних автомобілів таксі, який має статус "вільний", та знаходиться найближче до надавача замовлення та надсилають в програмний GPS-GPRS модуль вибраного автомобіля таксі інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPSGPRS модулі, а у випадку визначення щонайменше двох автомобілів з бази даних автомобілів таксі, які мають статус "вільний" та знаходяться приблизно рівновіддаленими до надавача замовлення, надсилають в програмний GPS-GPRS модуль інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPS-GPRS модулі того автомобіля таксі, який перший передав вибраний статус "вільний" в програмний комплекс диспетчерської. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що радіус відстані, в якому здійснюють пошук географічних координат надавача замовлення відносно автомобілів таксі, які можуть прийняти замовлення, визначають налаштуваннями програмного комплексу диспетчерської. 3 UA 78394 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4