Спусковий механізм для особистої вогнепальної зброї

1. Спусковий механізм для особистої вогнепальної зброї, зокрема гвинтівки, зі спусковим гачком (2), який повертається навколо осі спускового гачка (12), розташованого у пересувному режимі всередині корпусу (1), спусковою штангою (4) для закріплення або звільнення попередньо напруженого ударника (6) та розташованим всередині корпусу (1) шарнірним важелем (3), який відкидається навколо осі обертання (20) і шарнірно з'єднується зі спусковою штангою (4), через який спускова штанга (4) перебуває у з'єднання зі спусковим гачком (2), який відрізняється тим, що шарнірно з'єднаний зі спусковою штангою (4) шарнірний важіль (3) має виступаючий вгору фіксуючий виступ (22), який у натягнутій позиції зачеплює спусковий механізм у нижній канавці (19) на спусковому гачку (2), причому канавка (19) має скісну опорну поверхню (33) для переднього краю фіксатора (34) фіксуючого виступу (22). C2 2 81670 1 3 81670 через шарнірний механізм. Для цього було передбачено з'єднувальну планку, яка з одного боку шарнірно з'єднується зі спусковою пластиною, а з іншого боку - з першим плечем шарнірного важеля, що повертається навколо осі обертання. Друге плече шарнірного важеля шарнірно з'єднується з нижнім кінцем спускової штанги, яка рухається в аксіальному напрямку. Завдяки цьому утворювалося примусове з'єднання без фіксатора між спусковим гачком та спусковою штангою, яке також забезпечувало можливість ручного повернення спускової системи. Щоправда, при подібній спусковій системі спусковий опір піддається зміні не без труднощів. Завданням винаходу є забезпечення спускового механізму вищезазначеного типу, який без суттєвих конструктивних змін робить можливою просту зміну спускового опору. Це завдання розв'язується завдяки спусковому механізмові з особливостями за пунктом 1 формули винаходу. Доцільні варіанти виконання та оптимальні удосконалення винаходу вказуються у відповідних пунктах формули. У спусковому механізмі згідно з винаходом спусковий гачок та спускова штанга є не примусово з'єднаними між собою шарнірними елементами, а з'єднуються між собою через оснащений фіксуючим виступом шарнірний важіль та відповідний фіксуючий елемент на спусковому гачку. Канавка має скісну опорну поверхню для переднього краю фіксатора фіксуючого виступу. Важлива перевага спускового механізму полягає в тому, що через зміну контактних співвідношень між канавкою та фіксуючим виступом можна відносно легко змінити спусковий опір. Не потрібно вдаватися до суттєвих конструктивних змін або заміни пружин. У конструктивно простому та доцільному варіанті виконання спусковий опір може бути змінений завдяки зміні кута нахилу скісної опорної поверхні. У ще одному оптимальному варіанті виконання спусковий гачок має розташовану перед канавкою напрямну поверхню, до якої прилягає фіксуючий виступ при приведеному в дію спусковому гачку. Через цю напрямну поверхню спусковий механізм може бути повернутий назад вручн у, якщо спусковий гачок або спускова штанга, наприклад, через обсмоленість або обледеніння, не можуть автоматично, повернутись у своє ви хідне положення. Канавку в оптимальному варіанті передбачено на фіксуючому елементі, який у знімному режимі є закріпленим на спусковій пластині. Завдяки цьому фіксуючий елемент при необхідності може бути легко замінений. Крім того, спусковий гачок може бути виготовлений із різних матеріалів. Фіксуючий елемент також може складати суцільну деталь зі спусковим гачком. Інші особливості та переваги винаходу стануть зрозумілими з представленого нижче опису прикладів оптимальних варіантів виконання за допомогою, фігур, серед яких: 4 Фігура 1 є подовжнім розрізом спускового механізму згідно з винаходом у напруженій вихідній позиції; Фігура 2 є подовжнім розрізом спускового механізму з Фігури 1 у спущеній позиції; Фігура 3 є збільшеним видом спереду спускового гачка та розріз по лінії А-А; Фігура 4 є подовжнім розрізом першого варіанта спуску з невеликою вагою і збільшеним зображенням зони контакту між фіксуючим виступом та канавкою; Фігура 5 є подовжнім розрізом другого варіанта спуску з великою вагою і збільшеним зображенням зони контакту між фіксуючим виступом та канавкою. Показаний на Фігурах 1 та 2 у дво х різних положеннях спусковий механізм містить розташований у корпусі 1 у поворотному режимі спусковий гачок 2, який через шарнірний важіль 3 перебуває у з'єднанні з пересувною всередині корпусу 1 сп усковою штангою 4. Спускова штанга 4 спрямовується поперек подовжньої осі 5 ударника 6, який пересувається у відповідному отворі 7 корпусу 1. Показаний лише частково ударник 6 на задньому кінці має гайку ударника 8 з виступаючою назад перемичкою 9, яка через спускову штангу 4 притискається вгору до нерухомого поперечного штиря 10. На верхній стороні перемички 9 передбачено заглиблення 11 для зачеплення нерухомого поперечного штиря 10 для закріплення ударника 6 у напруженій задній позиції. Спусковий гачок 2 є закріпленим навколо осі спускового гачка 12 у поворотному режимі у корпусі 1 і оточується скобою спускового гачка 13. Через спускову пружину 14 спусковий гачок 2 притискається у передню вихідну позицію. Спусковий гачок 2 має спускову пластину 15 та виступаючий вперед відносно осі спускового гачка 12 виступ 16, який у показаній на Фігурі 1 передній вихідній позиції спускового гачка 2 прилягає до запобіжного штифта 17. Через запобіжний штифт 17 обмежується обертальний рух спускового гачка 2 вперед. На задній стороні спускової пластини 15 закріплено виступаючий назад фіксуючий елемент 18 з канавкою 19. У показаному варіанті виконання фіксуючий елемент 18 розташовано, наприклад, за допомогою штифтів у знімному режимі на спусковій пластині 15. Спусковий гачок 2 є виготовленим із пластмаси, тоді як фіксуючий елемент 18 є виготовленим із металу. Однак фіксуючий елемент 18 також може складати суцільну деталь зі спусковим гачком 2. Шарнірний важіль 3 є розташованим навколо закріпленого у корпусі 1 поперечного штиря 20 у поворотному режимі і на своєму виступаючому назад відносно поперечного штиря 20 задньому плечі важеля через штифт шарніра 21 шарнірно з'єднується з нижнім кінцем спускової штанги 4. Шарнірний важіль 3 зі спусковою штангою 4 з'єднується таким чином, що при повертанні шарнірного важеля 3 навколо поперечного штиря 20 спускова штанга 4 у напрямку її подовжньої осі зсувається вгору або донизу. Виступаюче відносно поперечного штиря 20 вперед переднє плече 5 81670 шарнірного важеля 3 є виконаним у формі качиного дзьоба з виступаючим угору фіксуючим виступом 22 для зачеплення з фіксуючим елементом 18 спускового гачка 2. Фіксуючий виступ 22 шарнірного важеля З лежить на нижній стороні фіксуючого елемента 18 і через розташовану навколо спускової штанги 4 притискну пружину 23 притискається до нижньої сторони фіксуючого елемента 18. Притискна пружина 23 своїм верхнім кінцем спирається на нижню сторону зв'язаної з корпусом 1 пластини 24. Нижній кінець притискної пружини 23 є зв'язаним зі спусковою штангою 4. Притискна пружина 23 забезпечує, щоб фіксуючий виступ 22 завжди притискався до нижньої сторони фіксуючого елемента 18. На скобі спускового гачка 13 передбачено верхню опорну поверхню 25, якою обмежується обертальний рух шарнірного важеля 3 донизу. На Фігурі 3 представлено вид спереду і збільшений розріз спускового гачка 2 без фіксуючого елемента 22. Спусковий гачок 2 на своїй верхній стороні має приймальний отвір 26, у якому розташовано нижній кінець спускової пружини 14. Спускова пружина 14 лежить на головці регулюючого гвинта 27, який є розташованим через нарізний отвір 28 у приймальному отворі 26 з можливістю зміщення по висоті. Завдяки цьому досягають точного регулювання сили спускової пружини 14. На задній стороні спускової пластини 15 передбачено виїмку 29 з двома отворами 30 для закріплення показаного на Фігурі 1 фіксуючого елемента 18. Спусковий гачок 2 також має поперечний отвір 32 для осі спускового гачка 12. За допомогою Фігури 1 далі пояснюється режим функціонування описаного вище спускового механізму. У представленій на Фігурі 1 натягнутій позиції ударник 6 з гайкою ударника 8 проти сили, не показаної на фігурі пружини ударника, зсувається у задню позицію. Спусковий гачок 2 перебуває у передній вихідній позиції, в якій спускова штанга 4 через задній фіксуючий елемент 18 спускового гачка 2 та шарнірний важіль 3 утримується у верхній заблокованій позиції. У цій заблокованій позиції ударник 6 та гайка ударника 8 через виступаючу вгору відносно пластини 24 спускову штангу 4 і зачеплений із заглибленням 11 гайки ударника 8 поперечний штир 10 утримується у відтягнутій назад напруженій позиції. У показаній натягнутій позиції фіксуючий виступ 22 шарнірного важеля 3 зачеплюється з канавкою 19 на задньому фіксуючому елементі 18 спускового гачка 2, завдяки чому спусковий механізм блокується з виключенням можливості співударяння. При приведенні в дію спускового гачка 2 задній фіксуючий елемент 18 відкидається вгору, як можна побачити з Фігури 2. При цьому канавка 19 звільняє фіксуючий виступ 22 шарнірного важеля 3 таким чином, що притиснута через пружину ударника донизу спускова штанга 4 може рухатися донизу у розчеплену позицію і звільняє гайку ударника 8. Фіксуючий виступ 22 шарнірного важеля 3 у розчепленій позиції спускової штанги 6 прилягає до нижньої напрямної поверхні 31 фіксуючого елемента 18, що перебуває перед канавкою 19, і притискається до неї притискною пружиною 23. Після спуску та нового натягнення спусковий гачок 2 через спускову пружину 14 знову повертається у свою передню вихідну позицію, завдяки чому фіксуючий виступ 22 шарнірного важеля 3 також знову рухається донизу і входить у канавку 19. При цьому спускова штанга 4 знову пересувається вгору. Навіть якщо спусковий гачок 2 або спускова штанга 4, наприклад, через обсмоленість або обледеніння не може автоматично набути вихідної позиції, існує можливість ручного повернення. Спусковий гачок 2 вручн у пересувають у його передню вихідну позицію, завдяки чому спускова штанга 4 також через шарнірний важіль 3 притискається вгору. При цьому фіксуючий виступ 22 спочатку ковзається уздовж нижньої напрямної поверхні 31, а потім входить у канавку 19. У разі вищеописаного спускового механізму існує можливість зміни ваги спуску без зміни характеристик пружини відносно легким способом через зміну контактних співвідношень між канавкою 19 та фіксуючим виступом 22. Як можна побачити зі збільшеного зображення на Фігурах 4 та 5, канавка 19 має скісну опорну поверхню 33, до якої прилягає фіксуючий виступ 22 з переднім краєм фіксатора 34. На Фігурах 4 та 5 представлено два різні варіанти спуску з різною вагою спуску. У напруженій позиції в обох варіантах виконання на спускову штангу 4 діє спрямована донизу сила стискання F1, значення якої визначається силою натягу не показаної на фігурі пружини ударника та зачепленням між гайкою ударника 8 та поперечним штирем 10 у заглибленні 11. Шарнірний важіль З справляє на задній фіксуючий елемент 18 спускового гачка 2 зусилля перпендикулярним опорній поверхні 33 компонентом F10 та розташованим під прямим кутом до нього компонентом Fr. Кут нахилу опорної поверхні 33 визначає розмір компонента F10 та його напрямок. Як кут нахилу визначають кут між опорною поверхнею 33 та з'єднувальною прямою 35 між центром обертання 36 спускового гачка та точкою контакту між краєм фіксатора 34 та опорною поверхнею 33. У показаному на Фігурі 4 варіанті виконання скісна опорна поверхня 33 відносно з'єднувальної прямої 35 є нахиленою під кутом 90°. Завдяки цьому, компонент Fio проходить через центр обертання 36. При зумовленій пружиною, ударника силі стискання F] у 90 N долається спусковий опір, а отже, створюється необхідна для приведення в дію спускового гачка 2 сила розімкнення Fa, у цьому варіанті виконання - 6,5 N. У варіанті виконання з Фігури 5 кут нахилу скісної опорної поверхні 33 відносно з'єднувальної прямої 35 становить 99°. Завдяки цьому, компонент Fio у цьому варіанті виконання є більшим, ніж у варіанті виконання з Фігури 4. Крім того, компонент Fio проходить не через центр обертання 36, а через плече важеля L забезпечує крутний момент навколо центра обертання 36 7 81670 проти напрямку спуску спускового гачка 2. У цьому варіанті виконання це забезпечує подолання спускового опору, а отже, необхідне для приведення в дію спускового гачка 2 спускове зусилля FA = 15N. Завдяки зміні кута нахилу скісної опорної поверхні 33, може бути змінене необхідне для розчеплення спускового механізму спускове зусилля. Таким чином, можуть застосовуватися різні спуски 2 та/або фіксуючі елементи 18, які є легко взаємозамінними. 8 9 81670 10