Спосіб ремонту поверхонь рам транспортної техніки та технологічних машин, що ушкоджені тріщинами

Реферат: Спосіб ремонту рам транспортної техніки та технологічних машин, що ушкоджені тріщинами, включає попереднє заварювання тріщин та встановлення накладок з обох сторін перерізу рами, з наступним обварюванням однієї з них по периметру. Додатково на одній зі сторін перерізу рами між рамою та накладкою розміщують припій, який при обварюванні іншої накладки розплавляється і укріплює її. UA 83355 U (54) СПОСІБ РЕМОНТУ ПОВЕРХОНЬ РАМ ТРАНСПОРТНОЇ ТЕХНІКИ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИХ МАШИН, ЩО УШКОДЖЕНІ ТРІЩИНАМИ UA 83355 U UA 83355 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до технології ремонтного виробництва і може бути використана для ремонту рам транспортної техніки та технологічних машин, що ушкоджені тріщинами. Відомий спосіб ремонту рамних конструкцій, який здійснюється шляхом вирізання ділянки з тріщиною і наступною постановкою підсилюючої накладки та її обварюванням по периметру (див. Патент Российской Федерации RU 2349435 С1 от 23.07.2009 г.) Недоліком даного способу є те, що для ремонту потрібно виконувати операцію вирізання ділянки рами, що ушкоджена тріщиною. Дана операція вимагає вивільнення рамної конструкції із агрегату, або встановлення додаткових опорних та кріпильних елементів, що призводить до збільшення трудомісткості. Найбільш близьким до запропонованого є спосіб, що полягає в попередньому заварюванні тріщин та встановленні накладок з обох сторін перерізу рами з їх наступним обварюванням по периметру, (див. "Инструкция по сварке и наплавке грузовых вагонов" от 01.08.2009 г. - С. 28). Недоліком цього способу є те, що в більшості випадків доступ до однієї із накладок є обмеженим, що не дає можливості виконати зварювання з дотриманням необхідних вимог, зокрема встановлення кута нахилу електрода, тощо. В основу корисної моделі поставлено задачу створення такого способу ремонту поверхонь рам транспортної техніки та технологічних машин, що ушкоджені тріщинами, в якому за рахунок введення нових операцій та їх послідовності досягається можливість підвищення якості виконання ремонтних робіт. Поставлена задача вирішується тим, що в способі ремонту рам транспортної техніки та технологічних машин, що ушкоджені тріщинами, який полягає в попередньому заварюванні тріщин та встановленні накладок з обох сторін перерізу рами з наступним обварюванням однієї з них по периметру, згідно з корисною моделлю, на одній зі сторін перерізу рами між рамою та накладкою розміщують припій, який при обварюванні іншої накладки розплавляється і укріплює її. На фіг. 1 показано частину поверхні рами з тріщиною з встановленими накладками для підсилення. На фіг. 2 зображено поперечний переріз рами з встановленими накладками та припоєм. Збільшений вигляд місця зварювання та розташування припою зображено на фіг. 3. На рамі 1 з тріщиною показано розміщення накладок 2, 3 відносно перерізу рами 1 та місця встановлення припою 4. На збільшеному вигляді (фіг. 3) зображено частину накладки 2, привареної до рами 1 зварним швом та частину накладки 3, що припаяна до рами припоєм 4. Спосіб здійснюють таким чином. Перед встановленням накладок 2, 3 на ушкоджену ділянку рами 1 (фіг. 1) тріщини заварюють і механічно обробляють. Після цього встановлюють накладки 2 та 3 (фіг. 2), причому між накладкою 3 і рамою 1 розміщують припій 4 (фіг. 3). Припій 4 розміщують в області відповідного температурного поля таким чином, щоб забезпечити його повне розплавлення. В процесі приварювання накладки 2 виділяється кількість тепла, що спричиняє розплавлення припою 4 і цим самим закріплення накладки 3. Такий спосіб дозволяє здійснювати ремонт рам транспортної техніки та технологічних машин, ушкоджених тріщинами, і забезпечує їх експлуатацію в усіх режимах допустимих навантажень. 40 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Спосіб ремонту рам транспортної техніки та технологічних машин, що ушкоджені тріщинами, який включає попереднє заварювання тріщин та встановлення накладок з обох сторін перерізу рами, з наступним обварюванням однієї з них по периметру, який відрізняється тим, що на одній зі сторін перерізу рами між рамою та накладкою розміщують припій, який при обварюванні іншої накладки розплавляється і укріплює її. 1 UA 83355 U 2 UA 83355 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3