Пристрій для евакуації персоналу із висотних адміністративних будівель

Пристрій для евакуації персоналу із висотних адміністративних будівель, що включає конструктивно зв'язані між собою засіб установки і закріплення пристрою, засіб впуску, закріплення і спуску потерпілих і засіб їх прийняття і випуску, який від C2 2 86109 1 3 вальними рукавами, які мають приймальні зверху і випускні знизу частини і контейнер для їх розташування і лебідку для монтажу і підвіски до кронштейна, установленого на доху будівлі відповідних тросів [РФ №2029578, А62В1/20, 070990]. Недолік цього аналогу подібний уже приведеному пристрою - дуже складне обладнання, потребує багато часу на доставку і монтаж, високого рівня техобслуговування і професійності обслуговуючий бригади фахівців. Він також непридатний для обслуговування хмарочосів. Відомий рятувальний пристрій, який включає доставлений на автомобілі до місця аварії піднімальний важільний пристрій з кабіною, рама якої прилаштовується до рами вікна на висотному етажі і до неї підвішене рятувальний рукав, розміщений між двома гилками підвішеного проса, знизу якого прикріплена нахилена спускаюча дошка, а усередині рукава виділені гальмуючі секції із пружних перетинок, для піднімання рукава застосована лебідка. Недолік цього пристрою в тому, що хоч він і зручний тим, що має мобільну техніку доставки і відомий стандартний підіймач (кран), але цей пристрій може досягти не вище 16-го поверху, тому відносно хмарочосів нема чого і розраховувати. Відомі різноманітні мобільні і стаціонарні пристрої зменшеної технічної складності, деякі встановлюються і застосовуються вручну. Це, насамперед, мобільний пристрій для рятування людей із висотних адміністративних споруд, який включає встановлену на транспортному засобі систему підняття і фіксації рятувального еластичного рукава з вхідним і вихідним отворами і гальмуючим засобом у його середині, установленими з застосуванням гнучкої тяги з "кішкою", підвішеної до верхньої частини споруди, і піднятих разом з рукавом [п. У, з-ка №200500550, А63В1/00, 21.01.05], а також пристрій верхолаза [п. У, №64970А, А62В1/00, 15.03.04]; комплекс рятування людей із висотних споруд [з-ка У. №200600723, 27.01.06] і ряд інших пристроїв аналогічного призначення. Недоліком всіх цих пристроїв є те, що вони розраховані і розроблялись з тією метою, щоб якомога скоріше доставити пристрій до місця аварії і мати змогу швидко розвернути і включити їх у рятувальну роботу. Але при всіх варіантах використання такого рода пристроїв, коли завжди важливу роль грає час - термін виконання підготовчих процедур, ця проблема не вирішується. Радикальним вирішенням проблеми часу підготовки було б рішення коли пристрій при всякій вірогідності виникнення аварії був би уже на її місці і зразу же вступив би в дію, але до цієї пори поки що цю проблему вирішити не удалось, особливо це стосується рятування людей із хмарочосів. Найбільш близьким по технічній суті є Апарат для евакуації із висотних будівель, який включає встановлену на даху високого адміністративного будинку лебідку, оснащений тягарем вогнестійкий трос який зв'язує її з земною поверхнею і несе на собі підвішені до нього засоби підтримки потерпілих у вигляді контейнерів, кожний із яких виконано у вигляді капсули із пружних ґрат, і засіб захвату у 86109 4 вигляді дротяних роз'ємних кілець [п.США, №4, 553, 636, NOK 19, 1985, Sheet 2 of 2]. Недолік цього апарата-прототипа в тому, що хоча він і призначений для спуску людей, захищених контейнерами, і без них і разом з ними, при тому передбачено зняття людей із даху і вікон будь-якого етажа, але звільнені внизу контейнери неможливо підняти на дах для продовження спуску після застосування всього комплекту наявних контейнерів. Підняти вгору ці засоби можливо тільки після застосування всього наявного комплекту, а для підняття чергового набору треба зупинити процес спуску, або застосувати другу лебідку, другий трос і другий комплект контейнерів. Все це значно скорочує можливості процесу евакуації, збільшує його час і повністю припиняє його в період такої перелаштовки. В основу винаходу поставлена задача з урахуванням всіх позитивних якостей прототипуАпарата для евакуації із висотних будівель, і особливо його недоліки, створити подібний, але більш надійний і довгостроковий пристрій, основною особливістю якого було б те, що він конструрірувався, архітектурно облаштовувався, виготовлявся і споруджувався сучасними заводськими методологіями і встановлювався на даху кожного хмарочоса завчасно в період взведення будівлі, на місці найбільш придатному для збору потерпілих і отправки їх на поверхню землі з урахуванням того, що у майбутньому аварійна евакуація великих мас людей має відбуватися вертольотами саме із дахів висотних споруд, як найбільш приємлемих стартових площадок у сучасних і майбутніх умовах урбанованих міст. Це передбачалось досягти завдяки застосуванню своеобразного фунікулера засобу вміщення і спуску людей на підвішених на безкінцевому тросі двох огороджених сіткою платформ для загрузки і спуску до землі потерпілих будь-якого віку, росту і ваги. Поставлена задача вирішена тим, що пристрій для евакуації персоналу із висотних адміністративних будівель, що включає конструктивно зв'язані між собою засіб установки і закріплення пристрою, засіб впуску, закріплення і спуску потерпілих і засіб їх прийняття і випуску, згідно передбачуваному винаходу, засіб установки і закріплення пристрою виконано у вигляді станини з установленою на ній вилчатою стійкою, у який на вісі встановлений опорний шків, охоплений безкінцевим капроновим тросом, вміщеним верхньою петлею поміж дисків, стиснутих між собою пружиною, із яких має внутрішню хвилясту контактну з тросом поверхню і зовнішню конусовидну гальмуючу поверхню, щільно прилягаючу до аналогічної поверхні вилчатої стійки, а на вісі опорного шківа нагвинчена регульована гайка з можливістю пересування її з віссю і шківом по вертикалі, при цьому засіб впуску, закріплення і спуску потерпілих виконано у вигляді рухомо встановлених на закріпленому на стіні будівлі шаровому швелері двох протилежно підвішених на капроновому тросі до опорного шківа опорних огороджених сіткою платформ, кожна із яких має отвір для пропуску троса, на стійках-гвинт його гальмування і зупинки і вхідні двері з вміщенням в них комплекта індивідуальних причіпних до тро 5 са підтримувачів потерпілих, кожний із яких виконано у вигляді шнурових петель з рукояткою і сидінням з можливістю зв'язку їх з халатамикомбінезонами, кожний із яких має просторі штани, розпачну куртку з відкидним капюшоном, виконані із вогнестійкого матеріалу, засіб же прийняття і випуску потерпілих виконано у вигляді відтягуючого капроновий трос підпружиненого до опори шківа з рукояткою і гайкою регулювання гальмування. Технічний і споживчий результат, досягнутий завдяки використанню всієї сукупності відрізняючи ознак, полягає в тому, що вдалося створити відрізняючий від аналогів і прототипу пристрій, придатний по нашій впевненості, забезпечити поточне рятування персоналу із висотних адміністративних споруд з більш високою верогідністю безпеки потерпілих, швидкості і надійності спуску їх на землю. Впевнені, що цю задачу, що поставлена перед пропонованим пристроєм, можливо здійснити лише в тому разі, коли об'єкт рятування буде створено на кожному будинку, особливо це стосується висотних будівель - сучасних хмарочосів. В сучасних умовах при зненацьких аваріях, коли виключається електроенергія, наповняються внутрішні приміщення і сходинки димом, полум'ям і пилью і цей жах охоплює також і внутрішню ліфтну систему, єдиний вихід - це зовнішня артерія зв'язку персоналу висотних будівель з землею, а саме - зовнішній фунікулер у вигляді пристрою, який пропонується у даному описі, функціональні можливості якого не залежні від будь-яких енергоносіїв, а виключно від людського фактора - здоров'я і сили людини. Суть пропонованого поясняється кресленням, де на Фіг.1 (схематично) зображено общий вигляд пристрою в процесі евакуації потерпілих (ліворуч); на Фіг.2 опорний шків безкінцевого троса, вигляд спереду; на Фіг.3 - те ж саме, вигляд збоку; на Фіг.4 - те ж саме, вигляд зверху; на Фіг.5 - те ж саме, у розгорнутому вигляді і збоку; на Фіг.6 - відтягуюче-регулювальний шків безкінцевого троса, вигляд спереду; на Фіг.7 - те ж саме, вигляд збоку; на Фіг.8 - опорний швелер, вигляд зверху, спереду і збоку (фрагменти); на Фіг.9 - опорна пересувна платформа з сітчастим бар'єром, вигляд спереду; на Фіг.10 - те ж саме, вигляд збоку; на Фіг.11- опорні пересувні платформи, вигляд зверху; на Фіг.12 - захватно-фіксуюча рукоятка засобу підтримки потерпілого, при захваті троса, вигляд спереду і при фіксації її - при вигляді зверху; на фіг 13 - засіб підтримки потерпілого у вигляді шнура з сидінням, вигляд спереду; на Фіг.14 - те ж саме при спуску потерпілого, вигляд збоку, спереду і ззаду; на Фіг.15 - те ж саме и вигляд халата-комбінезона з закріпленим на ньому шнуром і сидінням, вигляд збоку, спереду і ззаду. Конкретно пристрій для евакуації персоналу із висотних адміністративних будівель включає 1 засіб закріплення пристрою і впуску внього потерпілих, 2 - засіб прийняття евакуйованих потерпілих, 3 - засіб закріплення і спуску потерпілих. Засіб 1 має установлений на даху будівлі опорний шків 4 , на вісі 5, вставлений у вильці 6 вильчатої стійки 7 на рамі-основі 8. Шків 4 створений з'єднанням двох гальмувальних дисків 9 пружиною 86109 6 10, надітою на вісь 5, підпружинених один до одного з можливістю регульованого притуплення їх бокових поверхонь до поверхонь вилок 6 вильчатої стійки 7 і регулювання гальмування шківа. Шків 4 охоплено капроновим тросом 11, для вміщення якого між дисками 9 в них виконано ложе, складене із хвилястих 12 поверхонь дисків і обводного кільця 13, вставленого між ними у кільцеві пази 14, виконані на внутрішніх поверхнях дисків 9. Для переміщення шківа по вертикалі у гілках вилки 6 виконані прорізі 15, в які вміщена вісь 5, а для регулювання зусилля стискування дисків між собою і гальмування слугує нагвинчена на торець вісі гайка 16 (Фіг.1, 2, 3, 4, 5). Засіб 2 має відтягуючий безкінцевий трос 11 шків 17, те ж складаний із двох дисків 18 з аналогічними хвилястими поверхнями, віссю, пружиною і регульованою гайкою. Шків 17 має відтягуючустабілізуючу пружину 19 і рукоятку 20. Засіб 3 має прикріплений до стіни будівлі швелер 21 - балку Т-подібного розтину, яка з'єднує обидва шківа 4 і 17 і на яку з обох боків насаджено дві опорні платформи 22, огороджені захистними сітками 23 з дверми (не показано). Кожна із них має стабілізуюче-направляючі опорні ролики 24, з боків контактуючіх зі швелером 21, а усередині отвори 25 для пропуску троса 11, а для фіксації платформи 22 на ньому - затискуючий гвинт 26 на стійках 27 (Фіг.1, 2, 6, 7, 8, 9, 10, 11).·Крім платформ 22 для спуску потерпілих і піднімання рятівників у пристрої, у засобі 3, включено персональні засоби закріплення потерпілих, виконані у вигляді шнурів 28 з зачіпними рукоятками 29 і спеціалізованої одежи - халата-комбінезона 30 (Фіг.12, 13, 14, 15). Засіб 28 - шнур виконано із капрону у вигляді двох петель 31, з'єднаних посередині м'яким сидінням 32 і зверху прикріплених до зачіпної рукоятки 29. Рукоятка має ручку 33 з отвором 34 і проріззю 35 для пропуску, захвата і фіксації троса 11. Η а Фіг.12 вона зображена спереду і зверху (Фіг.12, 13, 14). На Фіг.15 зображено засіб закріплення потерпілого на тросі при вигляді збоку, спереду і ззаду, який він застосовує для спуску, це заздалегідь надітий халат-комбінезон 30 з прикріпленим до нього шнуром 28 з рукояткою 29 і сидінням 32 (Фіг.14, 15). Халат-комбінезон має просторі, виконані із вогнестійкого легкого матеріалу, штани і куртку з откидним капюшоном, який має прозору прорізь 36, а куртка - поперековий ремінь 37 (Фіг.15). Користуються пристроєм таким чином. Заздалегідь споруджують його на даху будівлі у місці, де створюється найвища вірогідність реалізації можливостей зосереджувати і підгодовувати людей для евакуації із висотних будівель, безпосередньо з даху, чи через вікна або балкони. Підготовки сам пристрій не потребує. Він завжди муше бути у робітничій готовності. Тому поодинці потерпілі підходять до верхньої пересувної платформи 22, яка міститься рядом з краєм даху, під шківом 4, заздалегідь надівши халат-конбінезон і входять на її підлогу, у межах сітчастої огорожи. Кожний потерпілий причіпляє себе до троса 11, для чого бере поперековий ремінь 37, охоплює ним трос і на собі закріплює його. Потім накладає збоку на трос ру 7 коятку 29, повертає її донизу і притискує до троса захватом кисті руки (Фіг.12), другою рукою він тримається за трос, накладаючи її на кисть захватної руки. У такому положенні починається спуск першого потерпілого (Фіг.12, 15). Він повисає на тросі і під його вагою трос починає рухатись вниз. Початок руху і його процес регулює рятівник знизу (Фіг.1). Він відстопоренням гайки 16 і попусканням обертів шківа 17 (користуючись рукояткою 20) переміщає верхню платформу вниз, а нижню вгору. Таким чином разом зі спуском першого потерпілого можливо направити на дах другого рятівника, який допоможе організовувати отправку послідуючих потерпілих для поточного повишення пропускної спроможності спуску. Внизу кожного потерпілого зустрічає рятівник, приймає і допомагає йому зняти халат-комбінезон, який передається на дах на звільненій платформі для застосування іншими потерпілими. Для ускорення процесу спуску платформами можливо переміщати одноразово декілька дорослих і дітей потерпілих, а молодих і здорових із даху і із вікон (балконів) відправляють без застосування платформ. Цей процес регулюють знизу діями рятівника, роль якого може виконувати один із потерпілих (Фіг.1, 6, 7). Чим більш вага навантаженої платформи, тим більше осідає вниз шківа (вісь його переміщається вниз у вирізі 15 і він щільніше обертається між вилками 6 стійки 7 і тому він більше гальмується і платформи утримуються затиснутим між дисками 9 тросом 11 (Фіг.2, 3, 4, 5). Уточнити і скоректувати це гальмування можливо зі шківа 17. Гайка 16 його через диски 18 стискує чи відпускає трос 11 і таким чином дає можливість вносити цю коректуру. Є можливість відключати одну чи обидві платформи і застосовувати пристрій без них, зберігаючи їх на даху. Для цього звільняють трос вигвинчуванням гвинта 26 і він вільно переміщається при гальмуванні зверху і знизу. При цьому спуск виконують не тільки користуючись халатами-комбінезонами (Фіг.15), а і шну 86109 8 ром (Фіг.14), комплекти яких мають зберігатись на платформах. Технічною перевагою пропонованого пристрою над прототипом є те, що вдалося створити такий пристрій, який передбачається застосовувати не тільки у зненацька винекнених аварійних ситуаціях, а завчасно заздалегідь Включати в архітектурний і споруджуваний проект кожного високо поверхового будинку, особливо адміністративного типу і монтувати його на покрівлі будівлі, там де неминуче в майбутньому будуть створюватися посадочні площадки для вертольотів-аварійщиків і тому такі пристрої необхідно створювати стаціонарно з застосуванням провідних заводських технологій для надійного використовування їх не тільки у сучасних умовах урбанізації міст, а і в далекому майбутньому і у міської розбудовлі, і в створенні інших висотних споруд. Технічною перевагою пропонованого пристрою над прототипом також є те, що вдалося значно повисити можливість евакуації персоналу із висотних адміністративних будівель завдяки розробці і застосуванню такого пристрою, який дає можливість потоком направляти людей із висотних поверхів і даху будівель. При цьому починати цей процес якомога раніше і впроваджувати його скоріше, надійніше і з більшою пропускною можливістю. Це досягнуто головним чином тим, що рятувальна установка монтується і споруджується разом з возведенням споруди кожного високого будинку і тому вона як зовнішній імпровізований ліфт, або фунікулер завжди готова до використання без необхідності доставки технічного оснащення, монтажу його і використання, коли уже може бути пізно і безтямовито. Важливо і те, що для функціонування даного пристрою нема потреби у застосуванні будь-яких енергоносіїв. Саме такі технічні висотні пристрої треба планувати і споруджувати у кожному сучасному хмарочосі. 9 Комп’ютерна верстка В. Клюкін 86109 Підписне 10 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601