Пристрій спуску людей із висотних будівель

Пристрій для спуску людей із висотних будівель, що включає засіб установки його і спуску C2 2 (19) 1 3 еластичних пневмокамер, вміщених у ствол і зв'язаних з пневмоприводом, закріпленим усередині ствола, який зверху має приймач людей, а знизу засіб їх приземлення [авт.св. СРСР №1540834, А62В1/20, Бюл. №5, 1990]. Недолік цього аналогу у тому, що він потребує застосування компресора для створення тиску повітря і герметичної системи його проводки і наповнення гальмуючих герметичних пневмокамер, що в сукупності зі стволом складає велику і тяжку систему, особливо назначену для евакуації людей із висотних багатоповерхових будівель. До того ж у стволі є тільки верхній вхід і немає засобів для впуску потерпілих на нижчих поверхах, що обмежує можливості трансформування і маневреного застосування цього аналогу. Відомий рятувальним пристрій для евакуації людей, який дає можливості спуску і піднімання з певним числом потерпілих рухомих контейнерів у підвішеному до стіни споруди еластичному пожежно стійкому рукаві, зовні якого прикріплені опорні для рятувальників кармани, а зверху рукава - люк з кришкою. Для гальмування руху кронштейнів застосовані закріплені на внутрішніх стінках елементи [авт.св. СРСР, №1563709, А62В1/20, Бюл. №18, 1990]. Недолік цього пристрою аналогічний попередньому і має ще більше вад з точки зору безпеки і інших умов потерпілих при спуску, бо гальмування контейнерів необхідно забезпечувати на всьому протязі рукава, який може пропускати тільки обмежену невелику їх кількість. Відомий комбінезон рятівника, який має з'єднані між собою з можливістю роз'єднання штани з курткою і капюшоном, виконані із вогнестійкого матеріалу і включаючий усередині засіб забезпечення дихання [з-ка У. №200701075 від 02.02.2007]. Недолік цього комбінезону відносно пропонованого пристрою у тому, що він незручний для одягання - треба багато часу для цього і він не має ніяких засобів закріплення за будь-яку опору. Найближчим по технічній суті є життєзахистний апарат для спуску із висотних будівель, який має лебідку трос, до якого приєднані знімні засоби у вигляді індивідуальних решітчастих капсул з вхідними отворами для вміщення і захисту потерпілих [п. США №4.553,636,А62В1/02, Nov.19, 1985]. Недолік прототипу в тому, що кожний раз для спуску потерпілих треба піднімати на дах і встановлювати лебідку і жолоб для підтримки спускаемого троса, до якого необхідно індивідуальні засоби спочатку монтувати, а потім причіпляти після вміщення усередину його потерпілого у повний зріст. Це потребує багато часу, брак якого завжди відчувають рятівники. До того ж у решітчастих капсулах потерпілий не захищений від пожежних і інших шкідливих факторів і капсулою можливо скористуватися лише із поверхні даху, а із вікон будинку він може зачепиться лише за трос і в кращому випадку спертися на нижче підвішену до троса капсулу. Передача вгору на дах після спуску пристроєм не передбачається і тому треба мати і піднімати туди великий комплект цього знаряддя і велику бухту 86453 4 троса. Все це збільшує термін підготовки і значно обмежує пропускну здатність пристрою. В основу винаходу поставлена задача з урахуванням всіх позитивних якостей прототипу - життєзахистного апарата для спуску із висотних будівель і всіх його недоліків, створити такий новий пристрій, який був би здатний застосовувати для рятування людей із хмарочосів, із дахів, балконів і вікон їх з будь-якої висоти, скориставшись заздалегідь сконструйованими, виконаними промисловим методом з урахуванням потреб архітектури і споруджених на дахах цих споруд, до яких зовні можливо досягти лише на вертолітах, а мінімальний комплект індивідуальних засобів захисту і спуску потерпілих теж виконувати заводським методом, складати і зберігати їх рядом з пристроєм, щоб мати можливість суттєво скоротити термін підготовки потерпілих до спуску, а головне - підвищити пропускну спроможність пристрою. Це передбачалось досягти завчасним виготовленням і спорудженням на дахах хмарочосів таких пристроїв, які здатні були б зберігати свої якості у будьяких кліматичних і погодних умовах, на будь-якій висоті і на будь-якому місці на даху будівлі з можливістю своєчасно, за короткий термін підготувати їх до поточного спуску потерпілих і забезпечити їх бездоганну, надійну безпеку при знятті їх з балконів чи вікон. Поставлена задача виконана тим, що пристрій для спуску людей із висотних будівель, що включає засіб установки його і спуску потерпілих, засіб ручного регулювання спуску і прийняття потерпілих і засіб закріплення і захисту потерпілих в процесі спуску, згідно передбачуваному винаходу, засіб установки пристрою і впуску потерпілих виконано у вигляді встановленої на опорній балці вилчатої стійки, у якій вміщено підвішений до опорного шківа без кінцевий капроновий трос з можливістю регульованого гальмування його між підпружиненими один до одного боковими дисками цього шківа залежно від його навантаження, а площина опори даха установки пристрою огороджена сіткою і також сіткою огороджено засіб ручного регулювання спуску, який виконано у вигляді підпружиненої до основи рамки з установленим відтягуючим безкінцевий капроновий трос шківом зі знімною корбою, і взаємозв'язаним з цим тросом регулюючим важелем з рукоятками, при цьому засіб закріплення і захисту потерпілих в процесі спуску виконано у вигляді підвісних до безкінцевого капронового троса халатів-комбінезонів, кожний із яких виконано із вогнестійкого матеріалу і включає суцільно з'єднані штани, куртку з капюшоном, усередині яких закріплені м'яке сидіння, шнури з рукоятками і поперековий пояс. Технічний і споживчий результат, досягнутий завдяки використанню всієї сукупності відрізняючих ознак пропонованого пристрою, полягає у тому, що вдалося значно підвищити надійність можливості спуску людей із висотних будівель, в тому числі і з хмарочосів, в поточному порядку при знятті потерпілих із даху будівлі, вікон і балконів в умовах захисту їх від шкідливих факторів аварійних ситуацій завдяки заздалегідь і завчасно виконаних споруджень з можливістю встановлення на 5 дахах хмарочосів постійних довготермінових відносно недорогих засобів рятування людей, одним із яких являється пропонований пристрій. Суть пропонованого поясняється кресленням, де на Фіг.1 зображено процес спуску у двох варіантах: із кута покрівлі будівлі (І) і з її бокової частини (II); на Фіг.2 - шків підвісу і гальмування безкінцевого троса, вигляд збоку; на Фіг.3 - те ж саме, вигляд спереду і лінія розрізу по А-А; на Фіг.4 - те ж саме, вигляд зверху, при установці на кутку покрівлі (І) і посередині (II); на Фіг.5 - засіб стабілізації і ручного регулювання перебігу без кінцевого троса, вигляд збоку; на Фіг.6 - те ж саме, вигляд спереду; на Фіг.7 - те ж саме, вигляд знизу; на Фіг.8 - засіб закріплення потерпілого на тросі, вигляд спереду; на Фіг.9 - те ж саме, при охоплені потерпілого плащем засобу закріплення, вигляд спереду; на Фіг.10 - те ж саме, вигляд ззаду; на Фіг.11 - те ж саме, вигляд збоку; на Фіг.12 - плащ засобу закріплення, вигляд спереду; на Фіг.13 - те ж саме, з відкинутим капюшоном, вигляд ззаду; на Фіг.14 - фрагмент шківа по лінії розрізу А-А Фіг.3; на Фіг.15 - рукоятка захвата троса з шнуром плаща засобу закріплення, вигляд збоку; на Фіг.16 - те ж саме, при гальмуванні спуску; на Фіг.17 - те ж саме, при зупинці спуску; на Фіг.18 - м'яке сидіння, вигляд зверху; на Фіг.19 - те ж саме, вигляд збоку при гальмуванні і зупинці спуску; на Фіг.20 - рукоятка захвата троса, вигляд спереду і ззаду; на Фіг.21 - засіб приведення троса. Конкретно пристрій для спуску людей із висотних будівель включає засіб установки пристрою і впуску до нього потерпілих 1, засіб стабілізації і ручного регулювання перебігу троса і приймання потерпілих 2, засіб спуску і захисту потерпілих 3 (Фіг.1 зверху і знизу, при першому (І) і другому (II) варіантах установки пристрою. Засіб 1 має шків підвісу і гальмування перебігу троса 4, складений із двох гальмуючих дисків 5, посаджених на вісь 6 і установлений на вилкоподібній стійці 7, закріплений на опорній балці 8 з можливістю розміщення на кутових і прямих ділянках покрівлі 9. Бокові частини стійки 7 пружно охоплюють шків 4 з обох боків, стискують його і виштовхують вгору. Скошені бокові поверхні дисків 5 прилягають до скошених поверхонь стійки 7, що забезпечує гальмування шківа 4 при його обертах. Зусиллями пружини 10, насадженої на вісь 6 і спираючимся на фланець 11, ці диски стискуються гайкою 12 (Фіг.2). Кожний диск 5 має кільцевий виїм 13 і хвилясту поверхню контактування зі спираючись на неї капроновим безкінцевим тросом 14, який зверху охоплює шків 4, прилягає до хвилястих поверхонь дисків і спирається на вміщене між ними кільце 15, вставлене у виїм 13 з можливістю обмеженого переміщення дисків один відносно другого. Для переміщення дисків шківа по вертикалі виконані у бокових частинах стійки 7 вирізи 16. Для забезпечення приймання потерпілих засіб 1 має захисну сітчасту огорожу з вихідними дверима (не позначено), (Фіг.2, 3, 4, 14). Засіб 2 має шків 17, відтягуючий підвішений на шківі 4 безкінцевий капроновий трос 14. Він встановлений на вісі 18 усередині рамки 19 підпружиненої до опори 20 пружиною 21, яка її з'єднує з 86453 6 опорою і притягує до неї. На торці вісі 18 приєднана знімна корба 22. Ручне регулювання перебігу троса забезпечено двоплечим важелем 23 з кінцевими рукоятками 24 і отворами 25, через які вільно пропущено трос з можливістю ручного пуску і переміщення його по вертикалі, гальмування і зупинки з фіксацією гвинтом 26. Засіб 2 огороджено сітчастою огорожею (не позначено), (Фіг.5, 6, 7). Засіб 3 має в основі безкінцевий капроновий трос 17, охоплюючий шківи 4 і 17 з можливістю закріплення на ньому знімних і переставних засобів підтримки і страховки потерпілих 27 у комплекті, розрахованому виходячи із міцності троса на розрив. Кожний засіб 27 виконаний у вигляді плаща-халата-комбінезона 28 із легкої вогнестійкої матерії, усередині якого закріплені поперековий пояс 29 і фіксуючий шнур 30 з м'яким сидінням 31 і з кінцевими рукоятками 32. Ці елементи комбінезона мають принципово однакові зачепи за канат, які дають можливість швидко їх застосовувати і надійно закріпляти. Це стовщення на елементах зачепу і отвори 33, прорізі 34 і фіксуюченаправляючи обмежувані упори 35 для пропуску, фіксації і гальмування троса. У рукоятках 32 виконані отвори 36 для закріплення прикріплених до кінців шнура 30 карабінів 37 (Фіг.15, 16, 17, 18, 19, 20). На тросі 14 передбачено установку засобу приведення його до віконного пройому, або до балкона будівлі, який має хомутик 38 з фіксуючим гвинтом 39 і радіально прикріплені до нього вусики - тонкі пружні дротики 40 (Фіг.21, зверху - вид збоку, знизу - вид зверху). Користуються пристроєм для поточного спуску людей із високих будівель у аварійних ситуаціях, при знятті потерпілих у кутової частини покрівлі по варіанту (І), бо до кутової частини споруди з більшою вірогідністю не досягне полум'я чи дим від пожежі, чи вибухів, але передбачена установка пропонованого пристрою і зняття потерпілих і з інших частин покрівлі і із вікон і балконів житлових і адміністративних споруд. Це передбачено по варіанту (ІІ), (Фіг.1, 2, 7). Потерпілі поверх одежі надівають халатикомбінезони 28, у вигляді плаща, який закріпляють поясом 29 і скріпляють обидві половини його "блискавкою", випускаючи між ними зовні сидіння 31 і рукоятки 32 шнура 30. Перший потерпілий підходить через двері огорожі до краю покрівлі і самостійно, а краще за допомогою чергового потерпілого приєднує до троса 14 сидіння 31 і одну рукоятку 32 він зачіпляє за трос, а другу рукоятку приєднує до першої карабіном 37 через її отвір 36. Потерпілий присідаючи провіряє надійність прикріплення себе до троса, міцніше захоплює руками рукоятку і повисає на тросі, який під його вагою зрушається з місця і переміщається вниз до спуску послідуючого потерпілого. Таким чином потерпілі дискретним порядком з зупинками для закріплення на тросі рухаються до основи будівлі, ногами спираючись на поверхню стіни для запобігання травмування (Фіг.1). Гальмування здійснюється тим, що під навантаженням трос 14 осідає у шківі 4 і затискуються між хвилястими поверхнями дисків 5 - чим більша вага навантаження, тим більша осадка і защем 7 лення троса і, при цьому, збільшується тертя бокових поверхонь цих дисків з гальмуючими поверхнями стійки 7. Переміщення шківа 4 по вертикалі під вагою навантаження забезпечено вирізом 16, а защемлення просіданням троса і переміщенням між собою дисків - завдяки вміщеного в них кільця 15. Початкова установка і регулювання обертів шківа виконується гайкою 11, тобто стикуванням пружини 10. Чим більше навантаження передбачається на пристрій, тим більше мають бути притиснуті між собою диски 5 під впливом обертів гайки 11. Від цього залежить кількість закріплених на тросі потерпілих і у конечному результаті - пропускна швидкість пристрою. У процесі спуску управління ним - регулювання навантаження пристрою і ритм руху троса і його гальмування, пуск і зупинка - все це регулюється знизу рятівником із засобу 2 (Фіг.1, 5, 6, 7). Пуск він виконує обертом важеля 23 - ставить його у горизонтальне положення, при якому гілки троса звільняються і починають рухатися у отворах 25 цього важеля. Гальмування і зупинка теж виконується цим важелем. При гальмуванні рукоятки 24 дещо переміщаються, а для зупинки вони ще більше обертають важель, чим защимляють гілки троса у отворах важеля. При наближенні кожного потерпілого до опори 20 його зустрічає рятівник - зупиняє обертом важеля 23 рух троса, підтримує потерпілого, знімає з нього халат-комбінезон 28 і впускає, направляючи на вихід, а засіб 27 підвішує на пропущеній гільці троса (рукоятками 32), фіксує важіль гвинтомдля направлення його до засобу 1 для спуску чергових потерпілих, для чого попускає і рухає трос важелем 23, приводячи його до горизонтального положення, заздалегідь вигвинтивши гвинт 26. При застосуванні обох варіантів І і II спуск можливо виконувати ні тільки з даху будівлі, а і з одного із вікон будь-якого поверху. Для цього застосовують засіб приведення троса, хомутик 38 якого заздалегідь гвинтом 39 закріплюють на ньому, на тій гільці, яка ближче до поверхні стіни будівлі, щоб пружні дротики 40 торкались або прилягали 86453 8 до неї (Фіг.21). При наближенні до аварійного вікна, відчиненого потерпілими, один із них хватає дротик 40 і притягує висячу гілку троса до пройому вікна, з підвіконника якого починається і проводиться спуск потерпілих аналогічним порядком по варіанту II, як і по варіанту (І) (Фіг.1, 21). Подачу засобів 27 і на дах і до вікон виконують однаково прикріплюють їх до гілки тросу, яка піднімається і управляється рятівником із засобу 2. Комплект халатів-комбінезонів зберігається зверху - у засобі І. Таким чином мешканців кожного висотного будинку можливо захистити від несподіваних блокад нижніх поверхів пожежами і іншими загрозливими явищами. Для цього було б важливо у проектах спорудження хмарочосів закладати установку цього недорогого, але дуже важливого обладнання. Його бажано було б проектувати і встановлювати на даху, бо саме на даху будуть в майбутньому розміщатись посадочні площі для рятувальних вертольотів. Технічною і споживчою перевагою пропонованого пристрою над прототипом і іншими аналогами є те, що значно підвищена надійність рятування людей із висотних споруд необмеженої висоти з гарантійністю забезпечення їх спуску за рахунок застосування заздалегідь архитектурно спроектованого, виконаного і установленого у будь-якому місці на даху будинку рятувального засобу у вигляді найбільш конструктивно спрощеної і економічно вигідної тросо-блочної установки з комплектом знімних, захищаючих потерпілих від впливу загрозливих аварійних факторів, халатівкомбінезонів. Пропонується включити у архітектурні розробки пристрої, подібні запропанованим нами у цій заявці, і втілювати їх конструкції при спорудженні нових хмарочосів, а уже вступивши в дію раніше побудовані будівлі додатково забезпечити пропонованими пристроями, які мають зберігатись на поверхах висотних споруд в комплекті пропонованого інвентарю для застосування їх безпосередньо потерпілими в годину аварії. 9 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 86453 Підписне 10 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601