Привідний роликовий конвеєр

Реферат: UA 88891 U UA 88891 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до підйомно-транспортного машинобудування і може бути використана при розробці роликових конвеєрів. Відомий роликовий конвеєр, складений із рами з встановленими на ній у підшипникових опорах привідними та натяжними роликами. Між привідними і натяжними роликами на рамі в підшипникових опорах розставлені проміжні ролики з закріпленими на їх торцях зірочками, які обгинає нескінченно замкнений привідний ланцюг. Проміжні ролики встановлені на рамі з можливістю їх поздовжнього переміщення для регулювання зачеплень зірочок з ланцюгом. Конвеєр устатковано привідним пристроєм [1]. Найбільш близьким аналогом за технічною сутністю є роликовий конвеєр, складений із вантажонесучих роликів, встановлених на рамі. До роликів прикріплені зірочки. Привід і ведуча зірочка встановлені на рухомій поворотній платформі, яка має можливість пересуватись у повздовжньому напрямі з наступною фіксацією. Всі зірочки охоплені нескінченно замкненим привідним ланцюгом. Поворотна платформа також виконує функцію натяжного пристрою для ланцюга. Поздовжнє пересування рухомої поворотної рами забезпечує регулювання зачеплення ланцюга з привідною зірочкою [2]. Недоліки привідних роликових конвеєрів [1, 2]: обмежені функціональні можливості - штучні вантажі транспортуються конвеєром в одному напрямку; робота ланцюгового приводу конвеєра супроводжується високим рівнем вібрацій та шуму, спричинених переспряженням зубців зірочок з елементами ланцюга, що негативно впливає на довговічність деталей і вузлів конвеєра, на функціонування роботизованих пристроїв і систем, які обслуговують операції завантажування-розвантажування конвеєра, при цьому - по мірі зношування ланцюга рівень вібрації і шуму зростає; обмеження, встановлені для швидкості руху ланцюга в ланцюговій передачі, обмежують продуктивність конвеєра. В основу корисної моделі поставлена задача розширення функціональних можливостей привідного роликового конвеєра та зменшення рівня вібрацій і шуму, які виникають під час роботи конвеєра. Це досягається шляхом дворівневого розміщення у вертикальній площині вантажонесучих роликів, які утворюють в такий спосіб дві транспортувальні лінії конвеєра і приводяться в рух з допомогою двоклинового гумотканинного паса армованого сталевим тросом, який утворює замкнений контур, обладнаний привідним та натяжним пристроями, та послідовно обгинає закріплені на осях роликів шківи з клиновим профілем, взаємодіючи нижнім та верхнім клином, відповідно, з профілями шківів верхнього та нижнього ряду роликів. Поставлена задача вирішується завдяки тому, що у відомому привідному роликовому конвеєрі, який складається із встановлених на рамі вантажонесучих роликів, ланцюгового приводу роликів і натяжного пристрою привідного ланцюга, згідно з корисною моделлю, вантажонесучі ролики встановлені на рамі в підшипникових опорах двома паралельними рядами, рознесеними у вертикальній площині на деяку технологічно обґрунтовану відстань, при цьому на осях роликів з одного боку прикріплені шківи з клиновим профілем, які обгинає двоклиновий гумотканинний пас армований сталевим тросом, замкнений контур якого устаткований привідним та натяжним пристроями. Корисна модель пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 показана схема привідного роликового конвеєра; на фіг. 2 - розріз - А-А на фіг. 1; на фіг. 3 - розріз Б-Б на фіг. 2. Привідний роликовий конвеєр складається із вантажонесучих роликів 1 нижнього ряду і вантажонесучих роликів 2 верхнього ряду, встановлених в підшипникових опорах З на рамі 4. З одного боку на вісь кожного ролика з допомогою шпонкового (чи шліцевого) з'єднання 5 посаджено шків 6 з клиновою канавкою 7. Шківи обгинає двоклиновий гумотканинний пас 8, армований сталевим тросом, при цьому шківи роликів, встановлених у нижньому ряду пас обгинає клином 9, а шківи роликів, встановлених у верхньому ряду - клином 10. Двоклиновий пас 8 має гумотканинну основу з високоміцними синтетичними прокладками 11 і армований сталевим тросом 12. Двоклиновий пас, замкнений у суцільний контур, обгинає привідний 13, кінцевий 14 і натяжний 15 шківи. Таке запасування паса забезпечує обертання роликів 1 нижнього ряду в одному напрямку, а роликів 2 верхнього ряду - в протилежному. Холоста вітка паса підтримується роликами 16, закріпленими на рамі конвеєра. Привідний шків 13 посаджений на вал 17, змонтований на підшипникових опорах на рамі конвеєра. Для підвищення тягового фактора привідного шківа, збільшують кут обхвату а привідного шківа двоклиновим пасом з допомогою відхиляючого шківа 18. Привідний роликовий конвеєр працює наступним чином. 1 UA 88891 U 5 10 15 20 25 Перед початком роботи конвеєра у двоклиновому пасі 8 з допомогою натяжного пристрою 15 створюють попередній натяг розрахункового рівня, який унеможливлює проковзування привідного шківа відносно двоклинового паса. Після цього вмикають привідний електродвигун (не показаний), від якого обертальний момент передається на привідний вал 17 із закріпленим на ньому привідним шківом 13. За рахунок сил тертя між контактуючими поверхнями шківа та двоклинового паса, останньому надається тягова сила. Обгинаючи під час руху шківи, закріплені на осях вантажонесучих роликів, пас приводить їх в обертальний рух, при цьому ролики нижнього та верхнього рядів обертаються в протилежних напрямках, що створює умови для одночасного транспортування конвеєром штучних вантажів по двох транспортних лініях в протилежних напрямках. Одночасне зустрічне транспортування штучних вантажів привідним роликовим конвеєром розширює його функціональні можливості та підвищує ефективність використання, як самого конвеєра так і виробничих площ. Застосування двоклинового гумотканинного паса для приведення в рух вантажонесучих роликів виключає появу динамічних навантажень в період сталого руху. Внаслідок усунення джерел збудження вібрацій, якими є переспряження зубців зірочок з елементами привідного ланцюга, відтак і та динамічних навантажень, на привідний елемент в період сталого руху, в конвеєрі до мінімально можливого зменшений рівень вібрації та шуму, що в свою чергу є запорукою нормальної роботи пристроїв і систем роботизованого типу, задіяних в обслуговуванні конвеєра. Запропонована конструкція роликового конвеєра може бути використана для транспортування штучних вантажів, таких як деталі різної форми і розмірів, складальні вузли машин, металеві заготовки, листовий і профільний прокат, труби, піддони, ящики та інші вантажі пристосовані до транспортування з допомогою роликів, що обертаються. Джерела інформації: 1. Авторское свидетельство СССР № 1602806, В 65 G 13/00, 1988. 2. Авторское свидетельство СССР № 1475856, В 65 G 13/00,1987. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Привідний роликовий конвеєр, що містить встановлені на рамі вантажонесучих роликів, ланцюговий привід роликів і натяжний пристрій привідного ланцюга, який відрізняється тим, що вантажонесучі ролики встановлені на рамі в підшипникових опорах двома паралельними рядами, рознесеними у вертикальній площині на деяку технологічно обґрунтовану відстань, при цьому на осях роликів з одного боку прикріплені шківи з клиновим профілем, які обгинає двоклиновий гумотканинний пас армований сталевим трасом, замкнений контур якого устаткований привідним та натяжним пристроями. 2 UA 88891 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3