Підвіска канатного поставу стрічкового конвеєра

Реферат: Підвіска виконана із відпрацьованих автомобільних шин, на нижньому її кінці закріплений гумовий амортизатор дугоподібної форми, встановлений під канатним поставом. Підвіска обладнана скобами для регулювання висоти і закріплена на шахтному кріпленні гачком. UA 89085 U (54) ПІДВІСКА КАНАТНОГО ПОСТАВУ СТРІЧКОВОГО КОНВЕЄРА UA 89085 U UA 89085 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до конвеєрного устаткування, а саме до підвісок канатного поставу, і може бути використана для закріплення конвеєра на шахтному кріпленні. Відомі технічні рішення підвісок в шахтних стрічкових конвеєрах із канатним поставом, який підвішується гачкоподібними елементами до покрівлі виробки за допомогою регульованих по висоті ланцюгів. (Полунин В.Т., Эксплуатация мощных конвейеров. / В.Т. Полунин, Г.Η. Гуленко. - Μ.: Недра, 1986. - С. 58-76). Недоліком в такій підвісці є значна металоємність і вартість ланцюга, а також недостатнє гасіння ударів шматків вантажу по роликоопорах. Найближчим технічним рішенням підвісок є розроблені і виготовлені заводами: ВАТ "Донецкгормаш". вул. І. Ткаченко, 189, м. Донецьк, 83005, Україна, E-mail: admin @ dongormash, donetsk.ua. і ВАТ "Краснолучській машинобудівний завод", вул. Заводський проїзд, б. 1, м. Червоний промінь, 94501, Луганська обл., Україна, E-mail: Kmz@kl.lg/ua. Канатні постави в цих пристроях закріплені до шахтного кріплення гачками з металевими стрижнями або тросами і регульовані по висоті відрізками ланцюга зі скобами. Недоліком таких підвісок є також значна металоємність і недостатнє гасіння ударів шматків вантажу по стрічці і роликоопорах. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити підвіску канатного поставу стрічкового конвеєра шляхом виконання її з відпрацьованих автомобільних шин з амортизатором, що дозволить знизити динамічні навантаження від ударів шматків на роликоопору і стрічку. Поставлена задача вирішується тим, що підвіска канатного поставу стрічкового конвеєра, яка обладнана скобами для регулювання висоти і закріплена на шахтному кріпленні гачком, згідно з корисною моделлю, виконана із відпрацьованих автомобільних шин, а на нижньому її кінці закріплений гумовий амортизатор дугоподібної форми, встановлений під канатним поставом. Конструктивна особливість підвіски - застосування вирізаної бігової доріжки із відпрацьованих автомобільних шин і встановлення гумового амортизатора між канатом і дуговим прогинанням шини, сприяє гасінню ударів шматків вантажу по стрічці і роликоопорах, а також зменшує металоємність і вартість виготовлення. На фіг. 1 зображена підвіска канатного поставу стрічкового конвеєра, на фіг. 2 - розріз А-А на фіг. 1, на фіг. 3 - вигляд І на фіг. 2, на кресленні зображено канатний постав 1 із закріпленими роликоопорами 2 і конвеєрну стрічку 3 з вантажем 4, які утримуються підвісками 5, виконані з елементів із відпрацьованих автомобільних шин. Під канатним поставом закріплений гумовий амортизатор 6 дугоподібної форми, що утримується нижнім кінцем підвіски. Верхній кінець підвіски закріплений гачком 7 до шахтного кріплення 8. Стягнуті скоби 9 зв'язують елементи шин і регулюють по висоті конвеєр. Принцип дії підвіски полягає в наступному. Підвіска 5 виконується з елементів зі відпрацьованих автомобільних шин, в яких використана високоякісна гума, що має кордову основу. Згідно з правилам дорожнього руху ("Я - водитель": - Учебно-методическое пособие / Б.П. Масловский [и др.]. - Харьков: Светофор, 1995, - С. 108-109), забороняється експлуатація автомобільних шин, що мають висоту малюнка протектора менше 1,6 мм для легкових і 1,0 мм для вантажних, а кордова основа, що залишилася, має високу міцність і добре переносить великі динамічні навантаження. По обробленню відпрацьованих автомобільних шин на елементи одержані патенти на винаходи (Патент № 2044649 РФ 27.09.95. Бюл. № 27 і А.С. № 1752563 СССР. 07.08.92. Бюл. № 29). Виконання корисної моделі. Вирізується з шини елемент на кордовій основі з необхідною умовою експлуатації щодо запасу міцності і підвішується до шахтного кріплення 8 гачком 7 та послідовно зв'язується стягнутими скобами 9, які регулюють по висоті конвеєр. Під канатний постав 1 встановлюють гумовий амортизатор 6 дугоподібної форми. Радіус закруглення нижньої частини шини обхоплює амортизатор і тим самим знижується динамічне навантаження ударів шматків по стрічці і роликоопорах. Запропонована підвіска із відпрацьованих шин зменшує вартість і може бути виготовлена безпосередньо на шахті. 55 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Підвіска канатного поставу стрічкового конвеєра, обладнана скобами для регулювання висоти і закріплена на шахтному кріпленні гачком, яка відрізняється тим, що підвіска виконана із 1 UA 89085 U відпрацьованих автомобільних шин, а на нижньому її кінці закріплений гумовий амортизатор дугоподібної форми, встановлений під канатним поставом. 2 UA 89085 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3