Спосіб реалізації непотоплюваності щоглового судна

Реферат: UA 90181 U UA 90181 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до способів реалізації непотоплюваності щоглових суден і може застосовуватися на будь-яких щоглових судах і забезпечувати непотоплюваність при перевертанні в несприятливих умовах. Заявлений спосіб базується на відомих технічних рішеннях, побудованих на принципах поплавця і автомобільної подушки безпеки, які в сукупності можна прийняти як технічне рішення-прототип. Задача корисної моделі та її технічне рішення є об'єднанням відомих технічних рішень у спосіб реалізації непотоплюваних щоглових судів при перевертанні. Поставлена задача вирішується комплексним застосуванням системи, що складається з гірокомпаса і датчиків системи управління реалізації, яка в свою чергу складається з електропневматичних пристроїв і щоглового поплавця. Графічна частина заявлюваного технічного рішення складається з фіг. 1, де показано щоглове судно та принципову компоновочну схему систем фіг. 4, що забезпечують реалізацію способу. На фіг. 2 показано щоглове судно в перевернутому стані з розкритим щогловим поплавцем. На фіг. 3 показана принципова схема розміщення щоглового поплавця у плані в розкритому вигляді. Для реалізації заявленого способу задіяні, як показано на фіг. 1 фіг. 4, щогловий поплавок 1, система контролю, що складається з гірокомпаса 2 і датчиків керування 3, і система реалізації, що складається з електропневматичних пристроїв, а саме: компресора поповнення 4, балонів стисненого повітря 5, компресора відкачування 6 і акумуляторної батареї 7, що забезпечує живлення датчиків управління, компресорів поповнення 4 і відкачування 6. Спосіб реалізується наступним чином: Судно, в ситуації, що змінилася, шторм, крутий віраж, переходить в критичний крен, фіг. 2, який фіксує гірокомпас 2, сигналізуючи датчиками управління 3, які в свою чергу відкривають вентилі балонів стисненого повітря 5, повітря з яких наповнює щогловий поплавок 1, який не дає збільшити крен і перевернутися судну. У цій ситуації живучість судна залежить від герметизації корпусу і міцності самої щогли. Компресор поповнення 4 підтримує тиск в балонах стисненого повітря 5. Після приведення судна в звичайне положення, гірокомпас 2 через датчик керування 3 приводить в дію компресор відкачування 6, який відкачує повітря з щоглового поплавця 1, який при відсутності в ньому повітря складається і знаходиться в режимі очікування, фіг. 1. Роботу датчиків управління 3 і компресорів поповнення 4 і відкачування 6 забезпечує акумуляторна батарея 7, зарядку якої забезпечує силова установка судна. Конструкція щоглового поплавця може бути різною, в залежності від тоннажу судна та інших умов, для забезпечення гарного розміщення в складеному стані та живучості самого щоглового поплавця рекомендується як багатокамерна, як показано на фіг. 3. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Спосіб реалізації непотоплюваності щоглового судна, що побудований на принципах поплавця і автомобільної подушки безпеки, який відрізняється тим, що спосіб реалізується комплексним застосуванням системи, що складається з гірокомпаса і датчиків системи управління реалізації, яка в свою чергу складається з електропневматичних пристроїв і щоглового поплавця. 1 UA 90181 U 2 UA 90181 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3