Пристрій для транспортування людей по нахилених виробках

Реферат: Пристрій для транспортування людей по нахилених виробках, що включає кузов, раму з тяговим канатом, ходові візки, гальмівну систему з кареткою і вмикачем і запобіжний упор, розміщений в напрямних рами, причому він забезпечений зачепом з привідним важелем і пружним елементом, при цьому зачіп встановлений на рамі з можливістю кутового переміщення і пов'язаний з тяговим канатом за допомогою контакту, з кузовом пристрою за допомогою пружного елемента через привідний важіль. UA 94981 U (54) ПРИСТРІЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ ЛЮДЕЙ ПО НАХИЛЕНИХ ВИРОБКАХ UA 94981 U UA 94981 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до транспортних засобів і призначена переважно для перевезення людей по нахилених виробках шахт вугільної і гірничорудної промисловості. Відомий пристрій для транспортування людей по нахилених виробках за авторським свідоцтвом № 569728, що включає склад вагонеток, ходовий візок з гальмівним механізмом і амортизуючий механізм з гальмівними канатами, закріпленими на ходовому візку і вагонетках складу, пристрій також має зчіплювач-розчіплювач, кінематично пов'язаний з гальмівним механізмом і головною вагонеткою [1]. До недоліків цього пристрою можна віднести те, що таке виконання звичайно розвантажує амортизуючий механізм від тягового зусилля, проте не передбачає безпеку перевезення людей при наїзді на перешкоду попереду пристрою, при цьому при гальмуванні верхня частина пристрою під дією сил інерції може зійти з рейкового шляху. Відомий також пристрій для транспортування людей по нахилених виробках, за авторським свідоцтвом № 352028, що включає кузов, раму, ходові візки, гальмівну систему з кареткою і вмикачем [2]. Недоліком відомого пристрою є відсутність механізмів гальмування при підході пристрою до перешкоди на рейковому шляху, а також механізмів утримування цього пристрою на рейковому шляху при екстреній зупинці, що може привести до травмування людей, що транспортуються. Найбільш близьким технічним рішенням до корисної моделі по технічній суті і результату, що досягається, є пристрій для транспортування людей по нахилених виробках за авторським свідоцтвом № 688647, що включає кузов, раму, ходові візки, гальмівну систему з кареткою і вмикачем і запобіжний упор, розміщений в напрямних рами [3]. Недоліком вказаного пристрою є відсутність механізмів утримання транспортного засобу на рейковому шляху при спрацьовуванні гальмівної системи при аварійній, екстреній зупинці, оскільки під дією сил інерції транспортний засіб може зійти з рейкового шляху навіть при заклинюванні рейки захоплювачами каретки. Верхня частина пристрою під дією сил інерції якби "підстрибує", що призводить до сходу пристрою з рейкового шляху і травмування людей. У основу корисної моделі поставлено задачу підвищити надійність переміщення транспортного засобу по нахилених виробках, особливо при транспортуванні (перевезенні) канатною відкаткою людей за рахунок утримання транспортного засобу на рейковому шляху при аварійних ситуаціях, обриві тягового каната, гальмуванні в екстрених випадках, обрив зчіпних пристроїв при формуванні рухомого складу з транспортних засобів для перевезення людей, а також за рахунок використання цих же вузлів і механізмів, що виконують функцію не лише утримання транспортного засобу на рейковому шляху, але і виконуючих функції екстреного гальмування, тобто дублюючих гальмівну систему транспортного засобу, що понизить травматизм на підземному транспорті і зменшить час ліквідації наслідків при сході транспортного засобу з рейкового шляху в пристрої для транспортування людей по нахиленим виробкам за авторським свідоцтвом № 688647. Поставлена задача вирішується тим, що відомий пристрій для транспортування людей по нахилених виробках, що включає кузов, раму з тяговим канатом, ходові візки, гальмівну систему з кареткою і вмикачем і запобіжний упор, розміщений в напрямних рами, забезпечено зачепом з привідним важелем і пружним елементом, при цьому зачіп встановлений на рамі з можливістю кутового переміщення і пов'язаний з тяговим канатом за допомогою контакту, з кузовом пристрою за допомогою пружного елемента через привідний важіль, що дозволяє надійно утримати транспортний засіб на рейковому шляху і дублювати гальмівну систему в екстрених і аварійних ситуаціях. На фіг. 1 зображений пристрій для транспортування на ділянці рейкового шляху, в робочому положенні; на фіг. 2 показана гальмівна система, подовжній розріз; на фіг. 3 показаний вид А на фіг. 1. Пристрій для транспортування людей по нахилених виробках включає кузов 1, раму 2 з тяговим канатом 3, ходові візки 4, гальмівну систему 5 з кареткою 6 і вмикачем 7. З переднього по напряму руху боку рами 2 розташований запобіжний упор 8, повзун 9 якого розміщений в напрямних 10 рами 2. Із заднього по напряму руху боку рами 2 встановлений зачіп 11 з привідним важелем 12 і пружним елементом 13, з можливістю кутового переміщення відносно рами, який пов'язаний з тяговим канатом 3 контактно, з кузовом 1 за допомогою пружного елемента 13 через привідний важіль 12. Пристрій працює таким чином. При русі пристрою по рейковому шляху у разі обриву тягового каната 3 спрацьовує гальмівна система 5 і одночасно під дією власної ваги і пружного елемента 13 зачіп 11 переміщається (кутове переміщення) і зачіпляється за верхню будову рейкового шляху, за 1 UA 94981 U 5 10 15 20 25 шпали (на кресленні не вказано), утримуючи пристрій для транспортування на рейковому шляху. У разі підходу пристрою до перешкоди (на кресленні не показано) запобіжний упор 8 упирається в нього і через повзун 9 впливає на вмикач 7 гальмівної системи 5. Захоплювачі каретки 6 вивільняються і заклинюють рейку рейкового шляху, відбувається гальмування пристрою і одночасно провисає тяговий канат 3. Зачіп 11 переміщається і зачіпляється за верхню будову рейкового шляху і утримує пристрій на рейковому шляху. У будь-якому випадку при провисанні (послабленні), обриві тягового каната 3 зачіп 11 переміщається і зачіпляється за верхню будову рейкового шляху, утримує пристрій на рейковому шляху і дублює діючу гальмівну систему, здійснюючи функцію гальмування. У разі формування рухомого складу з таких пристроїв для транспортування людей при обриванні будь-якого зчіпного пристрою зачіп 11 також утримуватиме пристрій, що відірвався, на рейковому шляху і здійснюватиме функцію, наприклад, аварійного гальмування і так далі. Таким чином, застосування в пристрої для транспортування людей запропонованого технічного рішення, дозволить підвищити надійність роботи канатної відкатки при транспортуванні людей по нахилених виробках за рахунок утримання транспортного засобу на рейковому шляху при екстреному і аварійному спрацьовуванні гальмівної системи пристрою, що знижує травматизм при транспортуванні людей по нахилених виробках і за рахунок використання цих же механізмів і вузлів, що виконують функцію утримання транспортного засобу на рейковому шляху як елемента аварійного гальмування, зменшуючи при цьому час ліквідації наслідків сходу транспортного засобу з рейкового шляху, що в цілому, як вже вказувалося, підвищується надійність функціонування підземного транспорту. Джерела інформації: 1. Авторське свідоцтво СРСР № 569728, Е 21 F 13/04, 1974. 2. Авторське свідоцтво СРСР № 352028, Е 21 F 13/04, 1969. 3. Авторське свідоцтво СРСР № 688647, Е 21 F 13/04, 1979. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Пристрій для транспортування людей по нахилених виробках, що включає кузов, раму з тяговим канатом, ходові візки, гальмівну систему з кареткою і вмикачем і запобіжний упор, розміщений в напрямних рами, який відрізняється тим, що він забезпечений зачепом з привідним важелем і пружним елементом, при цьому зачіп встановлений на рамі з можливістю кутового переміщення і пов'язаний з тяговим канатом за допомогою контакту, з кузовом пристрою за допомогою пружного елемента через привідний важіль. 2 UA 94981 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3