Вагон-цистерна для затвердівальних продуктів

Реферат: Вагон-цистерна для затвердівальних продуктів містить котел, обладнаний системою нагріву, пристроєм для зливно-наливних операцій містить встановлену на патрубку трубу, при необхідності, із запірною арматурою. Котел обладнаний камерою, що складається з двох коаксіально розташованих труб, з'єднаних герметично з обичайкою котла в його верхній частині, а між собою - в нижній частині котла, і коаксіально розташованої по відношенню до осі установки зливної труби, вгорі і внизу обладнаний штуцерами підведення (відведення) теплоносія. UA 106707 U (12) UA 106707 U UA 106707 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до конструкцій вагонівцистерн, призначених для перевезення затвердівальних вантажів, і може бути використане в контейнерах, цистернах і стаціонарних ємностях. Відомий вагон-цистерна для затвердівальних продуктів (див. патент RU № 153741 від 04.09.2014), який містить теплоізольований котел з обігріваючим пристроєм у вигляді повітряного прошарку між котлом і теплоізоляцією, в нижній частині якого встановлені електронагрівачі. Зони розташування пристрою зливу і наливу, який містить зливну трубу, нероз'ємно з'єднану з котлом, та інших штуцерів обігріваються передбаченою камерою, з'єднаною з обігріваючим пристроєм. Недоліком описаного пристрою є конструктивне рішення нероз'ємного з'єднання зливної труби з котлом, тому що така конструкція зливної труби ускладнює виконання зливу деяких продуктів, що перевозяться, наприклад суперфосфорної кислоти, розплавленої сірки та ін., з яких в процесі транспортування може випадати важковидалюваний твердий осад, який накопичується на всій нижній поверхні котла, в тому числі і піддоні, в якому розташовується нижній кінець зливної труби. Тому перед зливом необхідно очистити зливну трубу від твердого осаду. Відомий вагон-цистерна для перевезення олеуму (цистерна моделі 15-1424, див. "Специализированные цистерны для перевозки опасных грузов. Справочное пособие", http://www.gosthelp.ru/text/PosobieSpecializirovannye.html - прийнятий за прототип), що містить котел, обладнаний системою розігріву у вигляді сорочки, розташованої в нижній частині на його зовнішній поверхні, системою зливу і наливу перевезеного продукту, що включає стаціонарно розташовану незнімну трубу. Недоліком такої конструкції є відсутність обігріву зливної труби, тому що при розігріві продукт, який знаходиться в котлі, починає приймати рідко-в'язкий стан в нижній частині, що супроводжується підвищенням тиску в нижній зоні котла, що негативно позначається на його міцності і, крім того, рідкий продукт неможливо зливати, тому у верхній зоні котла, включаючи і зливну трубу, продукт за своїм агрегатним станом ще не має плинності, що збільшує час зливу продукту. В основу корисної моделі поставлена задача виключення підвищення тиску в нижній частині котла при початковій стадії розігріву, скорочення часу розігріву і зливу продукту, і, як наслідок, скорочення простою вагона під розвантаженням. Поставлена задача вирішується тим, що вагон-цистерна для затвердівальних продуктів, який містить котел з обігріваючим пристроєм, зливний пристрій, камеру, що складається з двох коаксіальних труб, з'єднаних герметично вгорі з обичайкою і внизу між собою і коаксіально розташовану по відношенню до осі установки зливної труби, вгорі і внизу обладнану штуцерами підведення і відведення теплоносія. Суть корисної моделі пояснюють креслення. На Фіг. 1 показаний загальний вигляд вагона-цистерни; на Фіг. 2 - розріз А-А на Фіг. 1 - розріз в перерізі установки зливної труби; на Фіг. 3 - розріз Б-Б на Фіг. 2 - вигляд на рухоме з'єднання нижнього кінця зливної труби з кронштейнами, закріпленими нерухомо на обичайці котла. Вагон-цистерна для затвердівальних продуктів містить платформу 1, з ударно-тяговими пристроями, гальмами і ходовими частинами, котел 2, обладнаний системою нагріву 3, зливноналивний пристрій 4. У зоні розміщення зливної труби (показана штриховою лінією) зливного пристрою 4 розташована камера, що складається з двох коаксіально розташованих труб зовнішньої 5 і внутрішньої 6, з'єднаних вгорі з обичайкою 7 котла 2, а внизу між собою кільцевою заглушкою 8. У верхній і нижній частинах камери передбачені штуцери 9 і 10. Нижні штуцери 10 можуть бути з'єднані каналами 11 з системою нагріву 3 або з окремо передбаченим підведенням теплоносія, при цьому для зниження негативного впливу зміни взаємного розташування камери і обичайки котла при розігріві продукту або його транспортуванні передбачена установка в каналах 11 компенсаторів зміни геометричних розмірів 12. Нижня частина камери рухомо контактує з кронштейнами 13, закріпленими на обичайці 7 котла 2, що запобігає деформації камери в поздовжньому і поперечному напрямках від гідравлічного тиску продукту, що знаходиться в котлі при транспортуванні. Діаметри внутрішньої труби 6 камери і труби патрубка 14 зливного пристрою 4 однакові. При нагріванні продукту в котлі передбаченою системою 3, одночасно розігрівається зона установки зливної труби шляхом подачі теплоносія в камеру через канал 9, встановлений у верхній частині камери. 1 UA 106707 U 5 Наявність камери в зоні установки зливної труби виключає підвищення тиску в нижній частині котла при початковій стадії розігріву продукту, знижує час розігріву продукту за рахунок збільшення загальної площі розігріву та інтенсифікації циркуляції розігрітого шару продукту в нижній частині котла з верхнім шаром, що призводить до скорочення простою вагона під розвантаженням. При виготовленні пропонованого вагона-цистерни не вимагається розробки нових матеріалів і освоєння нових технологій. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 25 1. Вагон-цистерна для затвердівальних продуктів, що містить котел, обладнаний системою нагріву, пристроєм для зливно-наливних операцій, що містить встановлену на патрубку трубу, при необхідності, із запірною арматурою, який відрізняється тим, що котел обладнаний камерою, що складається з двох коаксіально розташованих труб, з'єднаних герметично з обичайкою котла в його верхній частині, а між собою - в нижній частині котла, і коаксіально розташованої по відношенню до осі установки зливної труби, вгорі і внизу обладнаний штуцерами підведення (відведення) теплоносія. 2. Вагон-цистерна за п. 1, який відрізняється тим, що камера нижньою частиною рухомо взаємодіє з кронштейном, з'єднаним нерухомо з котлом. 3. Вагон-цистерна за п. 1, який відрізняється тим, що внутрішня труба камери і труба патрубка, призначеного для установки зливної труби, однакові і з'єднані між собою. 4. Вагон-цистерна за п. 1, який відрізняється тим, що камера через нижній штуцер з'єднана каналом з системою нагріву. 5. Вагон-цистерна за пп. 1, 4, який відрізняється тим, що канал, який з'єднує камеру з системою нагріву, містить компенсатор геометричних розмірів. 2 UA 106707 U 3 UA 106707 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4