Форсунка для двигуна внутрішнього згорання

Форсунка для двигателя внутреннего сгорания содержащая полый корпус с каналом подвода топлива, закрепленный на корпусе распылитель с седлом и распыливающим отверстием, соосио размещенные в полости корпуса электромагнитную катушку, якорь, выполненный в виде диска из немагнитного материала с высокой удельной электрической проводимостью, запорную иглу с запарной и направляющей частями и блок управления, электрически связанный с электромагнитной катушкой, причем запорная игла изоляционно сопряжена направляющей частью с корпусом форсунки и разобщает полость корпуса на подыгольную и надыгольную камеры, запорная часть иглы взаимодействует с седлом распылителя, а канал подвода топлива сообщен с подыгольной камерой, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена второй электромагнитной катушкой, электрически связанной с блоком управления и соосно размещенной в полости корпуса форсунки с зазором относительной первой, а якорь выполнен упругим, жестко связан с запорной иглой и установлен в зазоре между электромагнитными катушками с предварительным натягом, обеспечивающим закрытое положение запорной иглы при отсутствии управляющего сигнала на электромагнитных катушках. С > О Изобретение относится к двигателестроению, преимущественно к топливной аппаратуре с электрическим приводом. Целью изобретения является повышение быстродействия и стабильности срабатывания форсунки. На фиг.1 показан общий вид форсунки; на фиг.2 - график изменения проходного сечения распылителя форсунки от момента начала подъема иглы до ее закрытия; на фиг 3 - форма импульсов тока, протекающих через плоские электрические катушки: на фиг.4 - функциональная схема включения форсунки с блоком управления. Форсунка для двигателя внутреннего сгорания содержит полый корпус 1 с каналом 2 подвода топлива, закрепленным из корпусе 1, распылитель 3 с седлом 4 и распыливающим отверстием 5 соосно размещенным в полости корпуса 1, электромагнитную катушку 6, якорь 7, выполненный а виде диска из немагнитного материала с высокой удельной электрической проводимостью, запорную иглу 8 с запорной и направляющей частями и блок управления 9, электрически связанный с электромагнитной катушкой 6. причем запорная игла 8 прецизионно сопряжена направляющей частью с корпусом 1 форсунки о 11204 и разобщает полость корпуса 1 на подыгольную и надыгольную камеры, запорная часть иглы 8 взаимодействует с седлом А распылителя 3, а канал 2 подвода топлива сообщен с подыгольной камерой, вторая электриче- 5 ская катушка 10, электрически связана с блоком управления 9 и соосно размещена в полости корпуса 1 форсунки с зазором относительно первой катушки 6, а якорь 7 выполнен упругим из немагнитного металла с 10 высокой удельной электрической проводимостью, жестко связан с запорной иглой 8 и установлен в зазоре между электромагнитными катушками 6 и 10 с предварительным натягом, обеспечивающим закрытое поло- 15 жение запорной иглы 8 при отсутствии управляющего сигнала на электромагнитных катушках 6 и 10. Форсунка работает следующим образом. При подаче от блока управления 9 им- 20 пульса тока через катушку 6 в зазоре между катушками 6 и 10 возникает переменное магнитное поле, которое наводит в якоре 7 вихревые токи. Вихревые токи, взаимодействуя с переменным магнитным по- 25 лем к а т у ш к и 6, с о з д а ю т импульс электродинамической силы, действующей на якорь 7 и жестко связанную с ним запорную иглу 8. Когда величина импульса электродинамической силы превысит величину силы упругости якоря 7, запорная игла 8 откроет распыливающее отверстие 5 в седле 4, расположенном в распылителе 3. При этом начинается впрыскивание топлива, поступающего из канала 2 подвода топлива. Через определенный, регулируемый блоком управления 9 интервал времени, импульс тока поступает на электрическую катушку 10. На якорь 7 начинает действовать импульс электродинамической силы, направленной встречно импульсу электродинамической силы, создаваемому катушкой 6. В момент времени, когда суммарная величина текущего значения электродинамической силы, создаваемой катушкой 10, и силы упругости якоря 7 начнет превышать величину электродинамической силы, создаваемой катушкой 6, запорная игла 8 закроет распыливающее отверстие 5, при этом прекращается впрыскивание топлива. Форсунка будет оставаться в закрытом положении до подачи следующего импульса тока на катушку 6. 11204 бУЗ/7 11204 t" QQ5b 01 Фиг 2 t MC 11204 Аагпчик иS_opop?ob la тчи к дарения расхода сод£рпсДии% кис/гор родq 6 отрссботаЛыих тдъах Упорядник Замовлення 4053 Техред М.Моргентал Коректор Л. Филь Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська лл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101