Маховик поршневого двигуна

Реферат: UA 117437 U UA 117437 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до галузі будування двигунів і може бути застосована у поршневих двигунах. Відомо маховик поршневого двигуна, що складається з диска з зубчастою ребордою, всередині якого закріплено маточину (http://howcarworks.ru/ Что такое маховик и зачем он нужен двигателю - прототип). Недоліком такого маховика поршневого двигуна є те, що його маса розташована так, що при запуску двигуна сила інерції, що виникає, заважає розкручуванню колінчастого вала і на запуск витрачається значна енергія. В основу корисної моделі поставлено задачу створити такий маховик поршневого двигуна, у якому при запуску двигуна основна маса маховика концентрується у центрі біля маточини, а при досягненні холостих обертів основна маса переміщується до зубчастої реборди на периферію маховика. Поставлена задача вирішується тим, що на диску шарнірно встановлено важелі, на кінцях яких закріплено вантажі або на диску жорстко закріплено напрямні, у яких розташовано вантажі. Важелі притягнуто пружинами до маточини так, що вантажі впираються у неї або вантажі притягнуто пружинами до маточини так, що вони впираються у неї. Сила пружин розрахована так, що при частоті обертання маховика, яка дорівнює холостим обертам двигуна, важелі відхиляються і вантажі впираються у реборду маховика або вантажі переміщуються по напрямних і впираються у реборду маховика. Шарнірне встановлення на диску важелів, на кінцях яких закріплено вантажі або жорстке закріплення на диску напрямних, у яких розташовано вантажі, дозволяє вантажам вільно переміщатись під дією пружин та сил інерції. Притягування важелів пружинами до маточини так, що вантажі впираються у неї або притягування вантажів пружинами до маточини так, що вони впираються у неї, дозволяє зосередити основну масу маховика біля маточини і максимально зменшити силу інерції при запуску двигуна. Розрахунок сили пружин так, що при частоті обертання маховика, яка дорівнює холостим обертам двигуна, важелі відхиляються і вантажі впираються у реборду маховика або вантажі переміщуються по напрямних і впираються у реборду маховика, дозволяє максимально збільшити силу інерції маховика при досягненні холостих обертів двигуна. На фіг. 1 показано загальний вигляд маховика поршневого двигуна з важелями перед запуском, а на фіг. 2 - після досягнення холостих обертів двигуна. На фіг. 3 показано загальний вигляд маховика поршневого двигуна з напрямними перед запуском, а на фіг. 4 - після досягнення холостих обертів двигуна. Маховик поршневого двигуна складається з диска 1 з зубчастою ребордою 2, всередині якого закріплено маточину 3. На диску шарнірно встановлено важелі 4, на кінцях яких закріплено вантажі 5, або на диску 1 жорстко закріплено напрямні 6, у яких розташовано вантажі 7. Важелі 4 притягнуто пружинами 8 до маточини 3 так, що вантажі 5 впираються у неї або вантажі 7 притягнуто пружинами до маточини 3 так, що вони впираються у неї. Сила пружин 8 розрахована так, що при частоті обертання маховика, яка дорівнює холостим обертам двигуна, важелі 4 відхиляються і вантажі 5 впираються у реборду 2 маховика або вантажі 7 переміщуються по напрямних 6 і впираються у реборду 2 маховика. Маховик поршневого двигуна працює наступним чином. Перед запуском двигуна пружини 8 діють на важелі 4 з вантажами 5 або на вантажі 7 і притягують їх до маточини 3 так, що вони впираються у неї. Тому при запуску двигуна сила інерції маховика мінімальна. Після запуску двигуна на вантажі 5 або 7 діє відцентрова сила, яка їх відхиляє від маточини 3 і при досягненні двигуном холостих обертів притискає до зубчастої реборди 2. У такому положенні вантажів 5 або 7 сила інерції маховика максимальна. Застосування корисної моделі дозволить полегшити запуск двигуна та зменшити витрати енергії за рахунок перерозподілу основної маси маховика між центром та периферією і відповідного зменшення або збільшення сили інерції. 55 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 1. Маховик поршневого двигуна, що складається з диска з зубчастою ребордою, всередині якого закріплено маточину, який відрізняється тим, що на диску шарнірно встановлено важелі, на кінцях яких закріплено вантажі або на диску жорстко закріплено напрямні, у яких розташовано вантажі. 1 UA 117437 U 5 2. Маховик поршневого двигуна за п. 1, який відрізняється тим, що важелі притягнуто пружинами до маточини так, що вантажі впираються у неї або вантажі притягнуто пружинами до маточини так, що вони впираються у неї. 3. Маховик поршневого двигуна за п. 1, який відрізняється тим, що сила пружин розрахована так, що при частоті обертання маховика, яка дорівнює холостим обертам двигуна, важелі відхиляються і вантажі впираються у реборду маховика або вантажі переміщуються по напрямних і впираються у реборду маховика. 2 UA 117437 U 3 UA 117437 U Комп’ютерна верстка О. Гергіль Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4