Багатоканатна підйомна установка

Реферат: Багатоканатна підйомна установка містить пакет головних сталевих канатів, підвішені на їх кінцях підйомні посудини, моноблокові багатоканатні провідний і відхиляючий шківи, які взаємодіють з канатами між точками підвісу посудин через встановлені в жолобах шківів по їх колах кільцеподібні опорні елементи футерування, що контактують своїми зовнішніми поверхнями з канатами, а внутрішніми з поверхнями жолобів. Кільцеподібні опорні елементи футерування встановлені в жолобах відхиляючого моноблокового шківа з можливістю окружного переміщення і виконані з антифрикційного матеріалу. UA 119562 U (12) UA 119562 U UA 119562 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до вантажопідйомних механізмів, а саме до шахтних багатоканатних підйомних установок. Відома шахтна підйомна установка, вибрана як аналог, що містить провідний багатоканатний шків і блок самостійних відхиляючих шківів, що вільно обертаються на загальній осі незалежно один від одного. При цьому в жолобі кожного шківа встановлено кільцеподібні елементи футерування, зовнішні поверхні яких контактують з головними канатами, а внутрішні встановлені в жолобах з можливістю вільного переміщення щодо їх поверхні [1]. Дане технічне рішення, завдяки можливості елементів футерування прослизати щодо жолобів відхиляючого шківа, забезпечує вирівнювання натягу між канатами по обидва боки відхиляючого шківа (в схилі з боку підйомної посудини і ділянці струни між шківами) під час розгону і гальмуванні підйомних посудин, чим усуває негативний ріст натягу канатів, що виникає через інерцію відхиляючих шківів. Крім того, завдяки незалежності обертання шківів щодо загальної осі, це рішення запобігає виникненню додаткової різниці в натягу канатів на ділянці струни між шківами під час роботи установки, що викликається відмінностями в радіусах жолобів відхиляння шківа. Недоліком даного технічного рішення є складність і трудомісткість в обслуговуванні конструкції, що містить кілька самостійних шківів з опорними підшипниками, які в шахтних умовах мають низький ресурс працездатності. Відома шахтна багатоканатна підйомна установка, вибрана як прототип, що містить пакет головних сталевих канатів з рифленою поверхнею, підвішені на їх кінцях підйомні посудини, моноблокові багатоканатні провідний і відхиляючий шківи, які взаємодіють з канатами між точками підвісу посудин через встановлені в жолобах шківів по їх колах кільцеподібними опорними елементами футерування, що контактують своїми зовнішніми поверхнями з канатами, а внутрішніми жорстко скріпленими з поверхнями жолобів без можливості прослизання [2]. Недоліком даного технічного рішення, є те, що при появі, внаслідок зносу при експлуатації, різниці в діаметрах жолобів ведучого і відхиляючого шківів, на ділянці між шківами створюється наростаюча в процесі руху підйомних посудин відмінність в натягах окремих канатів, яка призводить до пробуксовки канатів по відхиляючому і провідному шківах, викликає підвищений знос футерівки і канатів. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення багатоканатної підйомної установки, в якій за рахунок встановлення кільцеподібних елементів футерування з антифрикційного матеріалу досягається зниження відмінності натягу між канатами на ділянці між шківами і, як наслідок, виключення пробуксовки каната по відхиляючому шківу і зносу футерування. Поставлена задача вирішується тим, що багатоканатна підйомна установка, що містить пакет головних сталевих канатів, підвішені на їх кінцях підйомні посудини, моноблокові багатоканатні провідний і відхиляючий шківи, які взаємодіють з канатами між точками підвісу посудин через встановлені в жолобах шківів по їх колах кільцеподібні опорні елементи футерування, що контактують своїми зовнішніми поверхнями з канатами, а внутрішніми з поверхнями жолобів, згідно з корисною моделлю, кільцеподібні опорні елементи футерування встановлені в жолобах відхиляючого моноблокового шківа з можливістю окружного переміщення і виконані з антифрикційного матеріалу. За рахунок сил радіального тиску зовнішні пасма каната вдавлюються в пружний полімерний матеріал футерування і утворюють в жолобах рифлену поверхню з виступами і западинами, які співпадають за профілем з формою поверхні каната. Такі контактуючі пари мають великий коефіцієнт тертя. Завдяки цьому досягається їх надійне зчеплення і окружне переміщення футерування щодо поверхні жолоба. Це забезпечує вирівнювання натягу між канатами на ділянці схилу і струни і зниження відмінності натягів канатів на ділянці між шківами. Під час роботи підйомної установки за рахунок відмінностей в радіусах жолобів ведучого шківа виникає різниця в натягах канатів в набігаючому і збігаючому схилах. Жолоби відхиляючого шківа так само мають різницю в діаметрах перемотування канатів, яка, при нерухомій щодо шківа футерівці, викликає додаткову різницю натягу і власних довжин між канатами, концентруючись на короткій ділянці між шківами. При досягненні різниці критичного значення відбувається зрив і пробуксовка окремого каната по відхиляючому шківу, що супроводжується підвищеним зносом футерівки і каната. При наявності рухомого футерування, його ланки, за рахунок того, що сила тертя між канатом і футерівкою більша, ніж між футерівкою та відхиляючим шківом, будуть вільно пересуватися відносно поверхні шківа пропорційно різниці натягів по обидва боки відхиляючого 1 UA 119562 U 5 10 15 20 25 шківа, зберігаючи, тим самим, значення натягів в струні між канатами, які вони придбали в схилі за рахунок впливу різниці радіусів жолобів провідного шківа з нерухомим жорстко закріпленим щодо його корпусу футеруванням. Тим самим виключається створення додаткової різниці натягу між канатами на короткій ділянці між провідним і відхиляючим шківами, ковзання канатів по відхиляючому шківу і руйнування футерівки за рахунок зносу. Рішення пояснюється кресленнями, де на фіг. 1, 2 вказано під позицією 1 - моноблоковий багатоканатний провідний шків, 2 - моноблоковий багатоканатний відхиляючий шків, 3 - ділянка схилу пакета канатів з боку провідного шківа, 4 - ділянка канатів між шківами, 5 ділянку схилу канатів з боку відхиляючого шківа, 6 - підйомні посудини, 7 - корпус моноблокового відхиляючого шківа, 8 - жолоб, 9 - елементи рухомого футерування. Багатоканатна підйомна установка працює наступним чином. Пакет головних сталевих канатів 3, 4, 5 з підвішеними на їх кінцях підйомними посудинами 6, перемотується через моноблоковий багатоканатний провідний шків 1 і відхиляючий шків 2, які взаємодіють з канатами між точками підвісу посудин 6 через встановлені в жолобах 8 шківів по їх колах кільцеподібні опорні елементи футерування 9. Елементи футерування 9 контактують своїми зовнішніми поверхнями з канатами, а внутрішніми з поверхнями жолобів 8. Встановлені в жолобах 8 відхиляючого моноблокового шківа 2 кільцеподібні опорні елементи футерування 9, виконані з антифрикційного матеріалу з можливістю окружного переміщення, прослизають щодо жолобів 8 відхиляючого шківа 2 при різних натягах канатів на ділянці схилу 3 і між шківами 4. Джерела інформації: 1. Іванов В.А. Дослідження впливу рухомого футерування на динамічну напругу в підйомному канаті. / В.А. Іванов, В.Н. Петрина. Деп. в УкрНТІ 26.07.83, № 818. Київ. - 1983. - 10 с. 2. Ільїн С.Р. Особливості регулювання натягу канатів багатоканатних підйомних установок з моноблоковими відхиляючими шківами / С.Р. Ільїн, І.С. Ільїна // ІГТМ НАН України. Геотехнічна механіка. Міжвід. Сб-к. науч. тр. Вип. 126, Дніпропетровськ. - 2016 – С. 144-172. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Багатоканатна підйомна установка, що містить пакет головних сталевих канатів, підвішені на їх кінцях підйомні посудини, моноблокові багатоканатні провідний і відхиляючий шківи, які взаємодіють з канатами між точками підвісу посудин через встановлені в жолобах шківів по їх колах кільцеподібні опорні елементи футерування, що контактують своїми зовнішніми поверхнями з канатами, а внутрішніми з поверхнями жолобів, яка відрізняється тим, що кільцеподібні опорні елементи футерування встановлені в жолобах відхиляючого моноблокового шківа з можливістю окружного переміщення і виконані з антифрикційного матеріалу. 2 UA 119562 U 3 UA 119562 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4