Портативний пристрій для заправки піском трамваїв

Реферат: Портативний пристрій для заправки піском трамваю містить пісочний бункер, електродвигун, орган управління електродвигуном, гнучкий шнек та живильник. В пісочному бункері встановлений елемент, який має лезоподібні грані. Пісочний бункер безпосередньо приєднаний до живильника таким чином, що внутрішня порожнина пісочного бункера сполучається з внутрішньою порожниною живильника. UA 119747 U (12) UA 119747 U UA 119747 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до рейкового транспорту і може бути використаний для заправки піском трамваїв, які мають заправну горловину бункера для піску з зовнішньої сторони кузову. Відомий пристрій для заправки піском трамваїв, що містить корпус, пневматичний циліндр, вікно подачі піску, обойму, пружини та кришку. Пристрій спрямований на зменшення пилоутворення за рахунок точного орієнтування каналу для подачі піску відносно бункера та герметизації порожнини під час заправки піском [а.с. СРСР № 1294671, 1979, бюл. № 9]. Недоліком пристрою є те, що герметизація порожнини створює пневматичні перепони для ефективної заправки бункера піском, бо повітря, що вивільняється має обмежені можливості повернення в атмосферу. Відомий пристрій для заправки піском трамваїв, який має ємкість для піску, компресор з двигуном, шланг для транспортування повітряно-пісочної суміші, фільтри, орган управління та самохідний візок [http://www.klein-ag.de/mobile-sand-filling-systems.html]. Недоліком пристрою є пилоутворення при заправці піском трамваїв, яке обумовлено використанням стислого повітря при транспортуванні піску. Фільтри, що передбачені для очищення повітря, швидко засмічуються і не виконують свої функції в повному обсязі, що призводить до необхідності їх частого очищення і заміни. Найбільш близьким до технічного рішення, що заявляється, є пристрій для заправки піском трамваїв (вибрано як прототип), який має бункер для піску, електродвигун, орган управління електродвигуном, раму, гнучкий шланг та живильник. До бункера для піску приєднаний, за допомогою підшипникового вузла, похилий канал, на другому кінці якого міститься живильник, який закріплений також за допомогою підшипникового вузла. До живильника прилаштований гнучкий шланг. У внутрішніх порожнинах живильника та гнучкого шланга розміщений гнучкий шнек, один кінець якого приєднаний до вала електродвигуна [Патент України на корисну модель № 1 10597, опубліковано 10.10.2016, Бюл. № 19]. Недоліком прототипу є те, що живильник займає низьке положення по відношенню до пісочного бункера, що обумовлено наявністю похилого каналу. У зв'язку з цим, потрібно збільшувати потужність електродвигуна, яка потрібна для транспортування піску. Крім цього, пристрій перевозиться на самохідному візку і у зв'язку з цим потрібне достатньо близьке наближення пристрою з візком до заправної горловини трамваю, що потребує відповідних умов, а в деяких випадках не є можливим. В основу корисної моделі поставлені наступні задачі: - забезпечення процесу заправки трамваю піском навіть у тих випадках, коли немає можливості здійснити наближення самохідного візка, на якому встановлений пристрій, до заправної горловини трамваю; - мінімізація потужності електродвигуна, необхідної для здійснення транспортування піску гнучким шнеком. Поставлена задача вирішується тим (фіг. 1), що пісочний бункер 1 безпосередньо приєднаний до живильника 2 таким чином, що внутрішня порожнина пісочного бункера 1 сполучається з внутрішньою порожниною живильника 2, що забезпечує потрапляння піску з пісочного бункера 1, завдяки гравітаційним силам, до внутрішньої порожнини живильника 2. В пісочному бункері 1 встановлений елемент 3, який має лезоподібні грані. До живильника 2 приєднаний гнучкий шланг 4. В порожнинах живильника 2 та гнучкого шланга 4 розміщений гнучкий шнек 5, що може мати вигляд, наприклад, пружини та який одним кінцем приєднаний до робочого вала електродвигуна 6. Електродвигун 6 має сполучення з органом його управління 7. Також, пісочний бункер 1, може бути виконаний змінним (фіг. 2), що надає можливість його попереднього заповнення піском, а потім встановлення у сідло 9, в якому передбачений виступ 10, який має можливість взаємодії з клапаном 11, що влаштований у днищі пісочного бункера 1. Дане технічне рішення пояснюється кресленням (фіг. 1), на якому зображено пісочний бункер 1, живильник 2, елемент 3, з лезоподібними гранями, гнучкий шланг 4, гнучкий шнек 5, електродвигун 6 та орган його управління 7, а також мішечок з піском 8. На фіг. 2 зображений варіант виконання пристрою з пісочним бункером1, який має можливість бути змінним. Пісочний бункер 1 встановлюється у сідло 9, в якому передбачений виступ 10, що орієнтований на клапан 11, який вмонтований у днищі пісочного бункера 1. Робота пристрою відбувається таким чином (фіг. 1). Гнучкий шланг 4 вводиться в заправну горловину трамваю 9 і фіксується в такому положенні за рахунок сил тертя між поверхнями гнучкого шлангу та горловини. Пісок у пісочний бункер 1 засипається за допомогою поліетиленових мішечків 8, які поміщуються у внутрішню порожнину пісочного бункера 1. Під натиском ваги поліетиленового мішечка 8 з піском, елемент 4 розрізає своїми лезоподібними гранями стінки мішечка 8 і пісок заповнює внутрішню порожнину пісочного бункера 1, а спорожнілий поліетиленовий мішечок 8 виймається з пісочного бункера 1. 1 UA 119747 U 5 10 15 20 Під впливом гравітаційних сил пісок переміщується з внутрішньої порожнини пісочного бункера 1 до внутрішньої порожнині живильника 2. Для переміщення піску з пісочного бункера 1 до пісочного бункера трамваю необхідно органом управління 7 привести до роботи електродвигун 6, який починає крутити гнучкий шнек 5 та переміщувати пісок з пісочного бункера 1 до пісочного бункера трамваю. Після спорожнення пісочного бункера 1, в ньому розміщується новий поліетиленовий мішечок 8 з піском і процедура повторюється до повного заповнення бункера трамваю. До бункера 1 пісок може потрапляти також і завдяки безпосереднього його засипання у внутрішню порожнину бункера 1 за допомоги лопати або інших ємкостей. При виконанні пристрою для заправки піском трамваю зі змінним пісочним бункером 1 (фіг. 2) його робота відбувається таким чином. Гнучкий шланг 4 вводиться в заправну горловину трамваю 9 і фіксується в такому положенні за рахунок сил тертя між поверхнями гнучкого шланга та горловини. Пісочний бункер 1 з піском встановлюється у сідло 9. При цьому виступ 10 взаємодіє з клапаном 11 та відкриває вихідну горловину. Завдяки цьому пісок переміщується з пісочного бункера 1 в порожнину живильника 2. Для переміщення піску з пісочного бункера 1 до пісочного бункера трамваю необхідно органом управління 7 привести до роботи електродвигун 6, який починає крутити гнучкий шнек 5 та переміщувати пісок з пісочного бункера 1 до пісочного бункера трамваю. Після опорожнения пісочного бункера 1 він виймається з сідла 9, а на його місце встановлюється новий, заповнений піском, і процедура повторюється до повного заповнення піском бункера трамваю. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 1. Портативний пристрій для заправки піском трамваю, що містить пісочний бункер, електродвигун, орган управління електродвигуном, гнучкий шнек та живильник, який відрізняється тим, що в пісочному бункері встановлений елемент, який має лезоподібні грані, а сам пісочний бункер безпосередньо приєднаний до живильника таким чином, що внутрішня порожнина пісочного бункера сполучається з внутрішньою порожниною живильника. 2. Портативний пристрій для заправки піском трамваю за пунктом 1, який відрізняється тим, що до живильника приєднане сідло, яке служить для вільного встановлення та позиціювання пісочного бункера, при цьому у сідлі передбачений виступ, що має можливість взаємодії з клапаном для відкриття вихідної горловини, що встановлений у нижній частині пісочного бункера. 2 UA 119747 U 3 UA 119747 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4